Teorie vs praxe s nastavením výškoměru

Toto by to šlo. Tento test je dost průkazný. Toto by mohlo stačit.
Ale když si někdo nastaví limit výšky 199m tak to nepoznáš.

Já právě nevěděl, zda i ne FAI firmware ukáže nulu po druhém spuštění motoru.

V případě nějakého protestu uděláme zkoušku tak jak popisuje Aleš, to by mělo odhalit případně špatné nastavení.

Druhou možností by bylo, kdyby naše F5 komise rozhodla v rámci okamžitého bezpečnostního opatření o zákazu opakovaného startu motoru a byl by klid, pak by byl povolen už jenom FAI firmware u všech výškoměrů.

Dle neoficiálních informací ze zasedání CIAM FAI pravidla F5J zůstávají beze změny, takže ani tam se s nějakým restartem do budoucna nepočítá.

Diskuse o tom, jak správě nastavit výškoměr pro RCEV.
spojeno z vlákna o Altis V4.

Nazapomínejme na to, že se jedná o bezpečnostní prvek. Pokud se neosvědčí může se navrhnout k vyškrtnutí příští rok. To asi problém není.

Také je zde možnost Druhého pokusu o let, který s tím tak trošku souvisí, neboť přitáhnutí na letiště (říkejme tomu NOUZOVÉ přitáhnutí na letiště) znemožňuje tento druhý pokus.

Viz RCEV firmware

Navážu na posledního s dotazem zda je Altis4 pro RCEV nastaven takto správně ????
Dík za odpověd.



Viz obrázek.

Ahoj Stando, máš to v pohodě.

Otevíráš přihlášky k vám do Hranic tady na stoupáku nebo mailem?