RCEP v roce 2021

Tomáš Hlavinka napsal: Nebaví! Vždyť to říkají ti co na RCEP soutěži nikdy nebyli, tak to musí být pravda! Musí a musí a hotovo! Prostě vás to nebaví a basta!

....Pavle, to je to co je štve! Sere je to, že to lítání někteří vlastně vůbec nebereme vážně! To, že nám stačí si jít na letiště pokecat, parádně se s partou kamarádů zasmát a k tomu si taky trochu polítat. Zatím co oni musí utratit mnoho deseti tisícovek za modely a pak s vypětím všech sil objezdit pár soutěží po střední Evropě. Musí se trmácet v letním parnu přes celou republiku, unaveni s poškozeným modelem a špatnou náladou zpět domů, přes týden opravovat, vzít si v pátek dovolenou a opět se vydat 300km s celou vážností za nejistým výsledkem zpět.

Lítám mnoho kategorií jak FAI tak národních mimo jiné i F5J a RCEP, ale razím heslo ať si každý "dělá" co chce! Nikdy bych neříkal, že to co lítáš ty je špatné nebo podřadné.

Existuje mistrovství světa ve vaření guláše, mistrovství ČR v chytání much, tak proč by se někteří nemohli bez posměšků sejít dopoledne na letišti a říkat tomu RCEP. Všimli jste si, že počet a obliba klubových akcí a různých nezávazných soutěžiček, "bez pravidel", bez svazu, kalendářů a propozic začíná poslední roky opovážlivě růst? Není to jen RCEP, nebo RCEN v Týnci, projekt F3K Morava, RCEV v Manušicích, nebo teď nově Mikrosoutěžičky ERES. Možná, že lidé jsou už unaveni účastí jen a pouze na velkých akcí a z prestižních kategorií. Možná, že si chtějí jít jen tak po práci "zapinkat" s roztrhaným tenisákem, starou raketou o zeď - bez sítě!

Ahoj Tome,

dva dny se rozmýšlím, jestli reagovat, ale nakonec jsem nevydržel.

Podle mě Milan jen poukázal na to, že na Zimní lize mají delší letový čas a menší vypínací výšku než v RCEP, což mi z porovnání čísel přijde jako pravda. O nějaké podřadnosti tam nic nevidím. A že je soutěž s pevnou vypínací výškou za určitých podmínek soutěží v přistávání snad není pochyb, stačí se podívat na výsledkovky takových kategorií. Možná byste měli brát RCEP takovou, jaká je, a vyzdvihovat její přednosti. Funguje to líp než pomlouvání ostatních.

Jinak ale elektroletci na ZL vlastně létají RCEP, ne? ZL je také neoficiální soutěž neoficiálního formátu, že by někdo bral ZL vážně a RCEP ne se mi opravdu nezdá.

Manušické soutěžičky a nakonec i mikrosoutěžičky ERES jsou pro nás výplní víkendů, kdy je hezky a není žádná oficiální soutěž (v dojezdové vzdálenosti). Jak říká pan továrník: "kdyby jsme bydlili na Moravě, tak létáme RCEP, ale RCEV je prostě zajímavější".

Ale každý ať si dělá, co uzná z vhodné
H.

návl rukou a povzdechl nech to bejt......

Ty reaguješ na jednu moji zprávu a ještě po dvou dnech :lol: :lol: . Já reaguju na vývoj a postoje jiných od prvopočátku - to je dnes už 6let nebo 7 let vývoje této "kategorie". Když o zákulisí a vášnivých diskusích nevíš zhola nic, přečti si první řádek této zprávy.

Tak on je zrovna ten první řádek slušná demagogie, v reálu totiž lidé, kteří do RCEP občas ryjí (ke kterým se řadím také, ač s poslední výměnou názorů zrovna nemám společného nic) mají leckdy zkušenosti se spínači daleko delší, než tebou idealizovaní tvůrci RCEP... Sám jsem si mohl spínače vyzkoušet dokonce ještě před vznikem F5J (zcela konkrétně v roce 2009), na RCVN v Poříčí se pak létalo s elektrami se spínačem také již před tím, než někoho na Moravě vůbec napadlo tlačit RCEP. Zkušeností je tedy spousta jak v dobrém, tak ale bohužel i v tom špatném.
Takže mně přijde dost trapné, když pak má někdo, kdo se s tímto seznámil až v rámci RCEP, má odvahu na moje případné poznámky napsat, že o tom nic nevím, je to spíš přesně naopak...

Jinak RCEP nijak neřeším, s tím, že si každý má dělat co chce ,souhlasím. Naopak jsem vyloženě rád, že konečně došlo na standardní pravidla, spíš mi vadil zbytečně dlouho trvající stav předtím (kategorie/nekategorie). Důvody by byly na delší debatu, ale asi je zbytečné vracet se k trochu háklivému tématu, prostě už se to podařilo vyřešit, což je dobře.
Milan má sice pravdu v tom, že z RCEP bude čistě přistávací kategorie a upřímně si myslím, že až třeba za dva roky dojde poprvé na MČR, tak to povede k jistému (spíš velmi značnému) znechucení, ale trochu míjí jiný bod. A to vazbu-přechod na jiné kategorie, kdy RCEP do jisté míry přebírá hned dvě jiné kategorie najednou, totiž RCEO a RCV2. A popravdě proti RCEO to je ještě docela slušná termická kategorie a pokrok, óčka byla fakt "superpřistávací kategorie" S RCV2 to je pak tak asi nastejno, ani horší ani lepší. V tomto kontextu bych to neviděl zas tak špatně...

Přesně tak! Konečně někdo pochopil o co od začátku vlastně jde. Oproti RCV2 není lepší ani horší, zato v dnešní době mnohem životaschopnější. Počet soutěží a soutěžících dnes už napříč velkou částí ČR je toho jen důkazem.

....a znechucení z přistávání? Tak to pak vlastně úplně stejnému jako u F3J, RCV2, RES, RCVS, RCEO, RCEN.

No řekl bych, že minimálně u RES a RCVS je přeci jen situace, kdy rozhoduje čistě přistání, častá o dost méně - za ideálního počasí ano, ale jak je o něco hůře, tak se situace komplikuje. Zrovna v RCVS jsem letěl soutěží několik a neměl jsem štěstí snad na vůbec žádnou, kdy by se řešilo primárně to přistání, pokud nasbírali plné časy aspoň první tři, tak to byl úspěch... A soutěž, kde brala plný čas výrazně nadpoloviční většina účastníků (což beru jako typický stav pro "přistávací kategorii") jsem neviděl opravdu vůbec. U RES mi to přijde dost podobné.
Určitě bude akcí, kde to vyjde jinak, i v RES a RCVS celkem dost (v delším průměru tak 50% určitě), ale přeci jen je to trochu rozdíl proti RCEN/O, kde čistě přistání rozhodovalo tak u 99% soutěží a RCV2/F3J, kde bych to viděl tak na 85-90% soutěží
RCEP bych viděl tak někam k procentu F3J/RCV2 - ne až taková katastrofa jako RCEN/O, ale přeci jen hooooodně moc posunuté k přistání...

Právě, že dnes už i u RCVS!
Nalítat 6minut často z minimální výšky s dřevákem jen se SOP/VOP a pak ještě přistát na čas a bod bez brzd sice není vůbec žádná sranda, přesto a bez ohledu na počasí se najdou tací co to nalítají vždy a zase rozhodne to přistání.

pro dokreslení situace...
Koncem října jsem měl už volno a tak jsem se po několika letech vydal na RCVS do Ústí nad Orlicí pozdravit staré známé a trochu si zablbnout na konci sezóny. Celý den mlha a nízká oblačnost, kosa jak z nosa, nefoukalo a na vytahaných gumách byly výšky i pouhých 30-40m, když se vzduch trochu pohnul tak 60-80m. Po prvním kole jsem byl zděšen, že to většina kdesi v dáli nad lesem dolítává do konce! První 4 se na této soutěži umístili po bodu! Já letěl 2x plný a se ztrátou -4b z celé soutěže jsem byl druhý! -4b by před pár lety stačilo na suverénní vítězství v RCV2 s F3J celokompozitovým modelem s křidélkama a klapkama, navijákem a výškou po startu 180+m. Když jsem řekl, že jsou jaksi moc dobří, tak prý: "to je už normální" Takže snad jediná kategorie, kde nerozhoduje přistání kromě F5J je asi už jen F3K, tam se přistání totiž neboduje