RCEP v roce 2021

Tak popisuješ zjevně vydařenou akci s top piloty (a hlavně na místě, kde bylo kam letět, což vůbec není samozřejmost), ale trochu si rýpnu - i přes to je vidět, že ty plné body zachraňovalo celkem měkké kritérium na škrtání (3 ze 4), což by se v F5J i F3J neškrtalo vůbec. Nebýt této výhody by byli plní co tak koukám 4 piloti, což zas tak strašné není...
Proti třeba RCEN v době jejich největší slávy naprostá idylka - na asi posledním velkém MČR RCEN jsem byl až na 16. místě (z víc než 40ti), přičemž jsem ale měl z 8mi startů plný čas 8x (odchylku času nejvýš tuším 5s, většinou méně) a všechna přístání za slušné body, žádné nuly či minimální hodnoty. A lidí s plnými časy bylo ještě dost za mnou... Tomu fakt říkám přistávací kategorie

Je vidět, že nastalo to správné počasí na diskuze, takže o rýpání

pro T. Hrubého, když sem na tomhle fóru před lety přišel s RCEP, respektive tenkrát RCVEM, potřeboval sem poradit ohledně výškoměrů. Neměl sem s nima žádnou zkušenost a diskuze s tebou nebo třeba pohled H. Kubici a dalších mě dost pomohly. Takže přestože jsou někteří pevnovýškaři na tvoje názory poněkud alergičtí, mě osobně tvoje ,,rýpání" nevadí a rád bych si třeba přečetl, proč ti vadila RCEP jako klubovka.

pro Honzu K.,

Podle mě Milan jen poukázal na to, že na Zimní lize mají delší letový čas a menší vypínací výšku než v RCEP, což mi z porovnání čísel přijde jako pravda. O nějaké podřadnosti tam nic nevidím. A že je soutěž s pevnou vypínací výškou za určitých podmínek soutěží v přistávání snad není pochyb, stačí se podívat na výsledkovky takových kategorií.

ano Honzo, přesně tak. A v tom smyslu dostal Milan odpověď od Martina V. i ode mě. Nevzpomínám si že bych někdy RCEP, pokud se týká umění létání v termice, řadil na úroveň F5J nebo RCEV. To by přece byla blbost prosazovat další stejnou kategorii. RCEP je skutečně jiná, a vzhledem k tomu jak se tady na fóru propírá už několik let by se dalo předpokládat, že se to ví. Takže z tohoto důvodu mě přijde Milanův postřeh jako ....no řekněme že jezdím v červené škodovce, všichni včetně mě vědí že je to škodovka, ale někdo kdo jezdí ve ferari má potřebu mě upozornit, že ta moje škodovka není ferari. A následně ještě přidá ,,dobře" míněnou radu
Milana osobně bohužel neznám, ale předpokládám že šlo o vtip a přátelské škádlení jaké znám třeba z práce, takže mě nerozhodilo a pozval sem ho některou z mnoha soutěží na mnoho místech Na druhou stranu se ale nedivím když na to někdo zareaguje tak, jak zareagoval T. Hlavinka.

Pokud se týká diskuze okolo výsledků a Tomášem Hr. avízovaného vývoje. Trochu se bojím, že by na tvoje proroctví mohlo dojít. Jenže co s tím. Uděláme z toho ofiko kategorii, snížíme výšku a z fajn relaxační kategorie bude další z řady ,,vážných" kategorií. Ti ambicióznější z nás nakoupí špičkové stroje, začnou požadovat poháry pro vítěze, MČR, rozdělení na mladé a 50 nebo já nevím kolik+, atd. Následně se tady strhne debata kdo je víc, jestli mistr čr F5J nebo mistr čr RCEP. Jestli je větší umění vytočit stoupák z pěti metrů, nebo trefit pivní tácek v sedmé minutě. To nebylo mým cílem. Proto sem taky nijak netlačil na to přijetí a RCEP mě stačila jako klubovka. Nečekám že se mnou bude každý souhlasit, ale to je můj pohled na RCEP.

Na závěr dodám jeden krátký a výstižný citát, který mě udělal radost

Odpověď Pavla Hofera pro téma RCEP v roce 2021
Co pilot, to nazor. Takova jednoducha alternativa jako V2 k F3J. Ucel plni. Pokud se mi najde volna chvilka tak litam . Na trenink pristani super. A je mi uplne jedno zda je oficialni nebo ne.

Víš Pavle, ono je to neřešitelné. Já už zažil třeba propad RCEN - tehdy fakticky stačilo, aby to pár lidí začalo fakt žrát a přistání drilovat bez nejmenší nadsázky možná i víc než tehdejší F3J reprezentace a růst znechucení u ostatních byl přímo exponenciální Prostě kategorii pro zábavu začalo víc lidí brát jako primární "naplnění ega"
Ony prostě "nenáročné" kategorie až tak skvěle nefungují - v reálu menší náklady a snadnější letová úloha vedou spíš k tomu, že se to extrémně zahustí a vede to hlavně k drilu. Každý to ale vnímá jinak...
Ale z jiného úhlu - já si nemyslím, že bys ty a další tvůrci RCEP něco dělali špatně (možná s výjimkou neochoty vykašlat se na F5J výšku a radši zamakat na definici antizoomu), i pokud se má skepse naplní, tak je tohle prostě normální stav, za který nikdo nemůže. Čas ukáže, jak moc to bude houstnout a jak rychle přituhne, chce to klid

Ještě si dovolím jeden postřeh.
- Musel sem se usmívat, když sem pozoroval jak táta s ,,bičem v ruce" vede synka prestižní soutěží k těm nejlepším výsledkům jako by šlo o život. Samozřejmě poté co mu koupil a připravil éro.
- Musel sem se usmívat když sem na RCEP pozoroval, jak si s padesátiletým synkem přijel na RCEP zasoutěžit i jeho táta a na obou bylo vidět že si spolu a s partou užívají jeden z těch lepších dní.

Není úsměv jako úsměv

PS: Snad ti Tome tohle proroctví, alespoň v dohledné době, nevyjde. Ale tentokrát se sázet nebudu.

Hezký sobotní večer, pánové,

souhlasím, že počasí svádí k diskusím, takže mé dojmy:

1) RCEN a RCEO byly nepokrytě "padací" kategorie, podle počasí se holt držel plyn chvilku déle - myslím, že jsem viděl záznamy, jak "na jistotu" do 900 m , Mám RCEN moc rád, doufám, že se alespoň v Bechyni udrží.

2) Přidáním výškového omezení už kategorie padací být nemůže, čas se musí nalétat. To samozřejmě vede k výkonnějším modelům. Až je budou mít všichni, tak to bude stejné jako (1), ale s mnohem výkonnějšími a tudíž asi i dražšími modely. Je to teorie, ale nevidím jediný důvod, proč by neměla platit.

3) Mám rád neoficiální soutěže, protože se (většinou) konají pouze za příjemného, letového počasí. Pokud by toto platilo i pro RCEP, tak se asi scénář v (2) nenaplní, ale jak začne jít o body, výkony, žebříček, bude zle.


4) Snad by takový trend dal omezit rozpětím a materiálem jako u E-RES, uvidíme, podle mě je kategorie ještě mladá. Mně přijdou E-RESky náročnější než RCEV .

5) Pro Milana - jakou vypínací výšku dostanu na ZL pro model, který má opadání 0.8 m/s?

Omlouvám se, pokud to není úplně k tématu RCEP.

Dík, H.