Všechny otevřené přihlášky jsou k dispocizici zde : stoupak.cz/souteze/kalendar-akci/prihlasky

Světový pohár F5J Lanškroun

Více
9 roky 2 týdny nazpět #18915 napsal Mirek Kotula
Dnes jsem byl na letišti a udělal jsem si deset zapnutí a vypnutí motoru. V modelu jsem měl výškoměr Altis V3. Baterie i motor jsem zapínal i vypínal na stolku ve výšce 60cm doba chodu motoru byla cca 10 vteřin a výškoměr ukazoval vždy, plusovou hodnotu a to od 2,2 do 5,6m. (Taky jsem koukal). Na modelu jsem měl vždy kabinku.

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
9 roky 2 týdny nazpět #18916 napsal Tomas Hruby
Zkus to bez kabinky - mělo by to méně kolísat... Ale jak jsem psal výše, tohle první poskočení po zapnutí motoru není problém, srovná se to za pár vteřin a už při vypínací výšce někde u 20m by to mělo sedět.
Jinak já se na letiště dostanu v sobotu a zkusím létat s dvěma výškoměry, po ruce mám vše potřebné, tak to zkusím.

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
9 roky 2 týdny nazpět #18917 napsal Petr Dušek

Mirek Kotula napsal: ...a výškoměr ukazoval vždy, plusovou hodnotu a to od 2,2 do 5,6m. (Taky jsem koukal). Na modelu jsem měl vždy kabinku...

Striktně dle pravidel jde o nevyhovující instalaci výškoměru, viz body 4.1.2. a zejména 4.1.4. technické specifikace výškoměru. V tomto případě to ovšem je případ který může soutěžícímu uškodit vyšší zapsanou výškou, nikoliv ho zvýhodnit.
Případ který se řeší z nedělního finále je něco jiného, skutečně mi to připadá jako okamžité "zablbnutí" konkrétního kusu při nastavení nulové výšky a měl by to posoudit výrobce. Jedinou "podezřelou" okolností je fakt že se to stalo právě v rozhodujícím finálovém startu, ale i takové náhody se dějí.

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
9 roky 2 týdny nazpět #18918 napsal Tomas Hruby
Já bych řekl, že ten bod pravidel je dost jednoznačně míněn na nějaké cílené hrátky s tlakem - technicky by asi šel výškoměr dát do nějaké soustavy trubek (či tak dokonce řešit trup), aby se tlak měnil, to by v rozporu s pravidly bylo.
To, že po zapnutí motoru tlak zakolísá i v normálním trupu je asi dáno podstatou věci, nicméně se to srovná vesměs rychle a navíc by to mělo být téměř vždy ke škodě soutěžícího, výhodu nezíská asi nikdy (i kdyby motor trup cíleně tlakoval pro pokles výšky, tak by se to srovnalo a výška vylezla během 10ti sekund po vypnutí). Reálně by se ale i ta nevýhoda mohlo projevit jen u nějakého "brutal hardcore", kdy by se opravdu vypnulo kolem 10ti metrů, jinak v tomto problém nevidím.

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
9 roky 1 týden nazpět #18927 napsal Jeništa
Od pořadatelů - video ze světového poháru F5J - Lanškroun 2017
Pro připomenutí pěkného víkendu s elektrolety

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
9 roky 1 týden nazpět #18928 napsal Tomas Hruby
Mám dojem, že autora sestřihu za čas 3:56 uškrtím :-(

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Vygenerováno za 0.261 sekund