Na dotaz, jak dělám pouzdra pro ty moje spojky, vkládám několik fotek trnů, na kterých pouzdra laminuju. Jde o ocelový plochý profil, (v mém případě 11,5x12mm) na kterém je vyfrézovaná spojka 6x8mm v délce 62mm. Tento trn omotám 6ti vrstvami skelné pásky 10mm široké a vložím mezi uhlíkové rovingy do formy. Kde všechno vytvrdí v jeden nosník. Moje nosníky mají šířku 12mm (je to dané formou, kterou měnit nemůžu). Vysoké jsou podle profilu, to je všem asi jasné. Trny mám broušené v nulové toleranci a forma je dělaná asi setinu do mínusu.
Nejspíš jste si všimli, že trn 6x8mm, není v jedné ose s profilem 11,5x12. Je to tím, že je nakloněná o 1,25°spojka v nosníku v středním díle i v uchu. Tímto eliminuji šípovitost křídla a kopíruji nosníkem nejvyšší místo profilu. Středový nosník s uchem svírá úhel 2,5°.
Pro samostavitele je takovýto nosník extrémně složitý a náklady na trny, formu spojky i nosníků jsou ohromné. Já mám formu na nosník z oceli v kombinaci s překližkou. I tak je příšerně velká a těžká. Ale s nějakými změnami mi slouží už přes 20 let.
Pouzdra na tomto trnu jsem dělal i samostatně a potom vlepoval mezi dva konstrukční nosníky do křídla, bez použití té velké formy na hlavní nosník.
Možností je několik, jak udělat pevnou spojku do křídla, která nebude mít vůli a nebude se muset pracně obrušovat, aby seděla přesně. Ten můj se může zdát složitý, ale jak jsem psal, takto je dělám spoustu let.
mvano.rajce.idnes.cz/Siri/
