Turbulátory

Mě se docela lidi ptají co doporučuji a co je lepší a já naprosto upřímně odpovídám, to s čím se ti pracuje líp a nebo co se ti víc líbí, nebo jinak vyhovuje. Letově je to stejný. Největší rozdíl je v páčkování, nic nového.

No ale letově fólie a Vlies právě stejná není, ten rozdíl v rychlosti a seřízení tam je... Toto porovnání jsem v reálu viděl - dva stejné modely, lišil se jen potah. Je na diskusi, zda se liší výkony, tam bych řekl, že ani moc ne, ale že by to létalo úplně identicky bych fakt netvrdil

Jo, napsal jsem to blbě, letově, myšleno výkonově.

Aleši, prosím, nestálo by za zvážení vyhodit diskusi o turbulátorech někam jinam? Mám trochu pocit, že je to už trochu mimo téma.

Něco jiného - staví si někdo své vlastní modely nebo jen ze stavebnic? Někdy v roce 2011 (kdy ještě neměl nikdo ponětí o F5J, RCEV, RES, atd.) jsem si nakreslil lehkou dvoumetrovku (tenkrát na Autonomy) a dokonce vyrobil žebra s profilem AG16>AG17. Dneska jsem něco hledal a narazil na krabičku s žebry, tak jsem prohledal ještě počítač a našel i náčrtek. Tak nevím, jestli je "mám zpracovat" nebo zase uklidit. Zraju .H.

Rozděleno na téma Turbulátory a e-res

Nevykryje jen "díru" v poláře.

Uvedený příklad změřený na BC70 při Re = 80,000 dokládá jen to, že s konkrétním popsaným turbulátorem je tento profil (resp. jeho změřený fyzický model, který nemusí být úplně totožný) při daném Re v rozsahu Cy 0,6-0,9 lepší (nižší odpor a vyšší klouzavost).

Nic ale neříká o tom, jak vypadají součinitele odporu a vztlaku při jiných úhlech náběhu (součinitelích vztlaku), jiném Re, jiné velikosti/poloze turbulátoru či jiném profilu... Prakticky s jistotou lze předpokládat, že téměř vždy horší než bez turbulátoru.

Turbulátor nalepený jen na půlce křídla tak opravdu může potvrdit jen to, že "něco způsobuje", jestli ale k lepšímu nebo horšímu z toho poznat nejde.

Lepší zatáčení vlevo s turbulátorem na levém uchu taky může být jen důsledek levého trimu směrovky (a vyvolaném bočení vlevo).