Aegea II

Pánové,rád bych se zeptal.Při výrobě takovým způsobem se mi stalo,že při vakuování se mi celkový profil ztenčil zhruba o 0,8% oproti originálu!Máte taky takové zkušenosti?Pokud ano,jakým způsobem to eliminujete?
Děkuji za odpovědi
Boban

Jestli jsem to dobře pochopil, tak jsem si na zkoušku vytiskl profil AG46ct o hloubce 200 mm,"normální" o tl. 6,08% a pak snížený o 0,8%, tedy o tl. 5,28%. Rozdíl dělá asi tak 1,1 mm a to mi přijde už docela hodně. Já jsem svoje křídla nijak neměřil, ale záměrně kvůli deformaci udržuji hodnotu podtlaku při vakuování dost nízkou.
Schválně jsem si teď u křídel porovnal profil u kořene a sedí se šablonou. Takže jestli tam je nějaká deformace, tak určitě není v tebou udávané hodnotě.

Měřil jsem to!A opravdu to dělá skoro 1mm.Z originálu jsem si udělal speciál.
Vakuování nijak neřídím,jede to na plné pecky.Ale třeba to dělá použitý materiál na jádra.Já to jen zkoušel a použil jsem podlahový polystyrén.Teď si chci koupit XPS a udělat křídla z něho a uvidím,jestli se to zdeformuje a o kolik.
Navíc jsem udělal dost zásadních chyb,kterým se při dalším křídle chci vyhnout!
Ale,letové vlastnosti modelu jsou víc než dobré,tak je mi celkem jedno,že je profil úplně jiný!
Jen mě to zajímalo,zda i vy ostatní máte takové deformace.
Letu zdar
Boban

Já používám na jádro zásadně XPS a u kompresoru mám talkovou nádobu jako "zásobník vakua". Díl dám do pytle a pustím kompresor jen na chvilku, až se pod igelitem vyrysuje obrys křídla. Vypnu kompresor, díl uložím do šablon po výřezech, na horní šablonu dám desku a zatížím (cca 15 kg). Pak pustím kompresor, nechám vyrýsovat detaily a vypnu. Pak zapínám každých 40 minut na dobu jedné minuty pomocí spínané zásuvky.

Ano,dělám to stejně a myslím,že i ostatní.Jen musím použít ten XPS materiál a zkusím nějak z redukovat ten kompresor.
Boban

Tak po dlhšom trápení s novou poupravovanou formou na trup je tu môj nový Spirit na sezónu 2011.
Jednou zmenou SPIRIT prešiel, že miesto Véčka som dal klasické chvostové plochy, skrátenie trupu a zmenšenie krídla rozpätie 2000mm .
Tento je sice pre môjho kamoša Jara ale už sa teším na zálet.
Jaro ho chcel aj vo farebnej úprave a to sa prejavilo troška na pridaní váhy , váha prázdneho draku 270g.
Po zvážení elektroniky 170g tak celková váha bez baterky by mala byť cca 440-450g.
Hmotnostný nárast farby cca 15-20g dosť :!: