Re: Altis V4

Koukni do pravidel

Třeba to nechce pro soutěžní použití Pak je véčko skutečně ten nejjednodušší způsob, pokud nechce rozdělávat konektory a chybí mu kanály.

A nejsofistikovanější metoda pro zapojení v souladu s pravidly RCEV/F5J je, jak už bylo uvedeno, táhnout napájení přímo do přijímače (fajnšmekři do rozvodné desky) a přes Altis z regulátoru protáhnout jen signální vodič. Jasně, předpokládá to trochu si pohrát s kablíkama, ale to snad umí každý modelář.

Mimo to - externí BEC je dneska už tak titěrná záležitost, že se v pohodě vleze. Já v trupu Daidala vozím kromě 2 serv, přijímače a baterky 2s 1550mAh nastálo i výškoměr, externí BEC 3/5 A a k tomu 150g olova :lol: . Když se trochu popřemýšlí nad rozmístěním, vleze se vše.

Upřímně řečeno si myslím, že při existenci CC ICE a nově CC Talon s opravdu dobrými BECy nemá externí BEC v RCEV smysl vůbec žádný a v F5J jen minimální...

Tak jasně, pokud je v letadle regl s dostatečně dimenzovaným a spolehlivým BEC, je trochu zbytečné tam v případě daných kategorií rvát ještě externí . Ale pokud je potřeba, tak to není zase taková prostorová katastrofa.

Petr Koláska napsal: Třeba to nechce pro soutěžní použití Pak je véčko skutečně ten nejjednodušší způsob, pokud nechce rozdělávat konektory a chybí mu kanály.

A nejsofistikovanější metoda pro zapojení v souladu s pravidly RCEV/F5J je, jak už bylo uvedeno, táhnout napájení přímo do přijímače (fajnšmekři do rozvodné desky) a přes Altis z regulátoru protáhnout jen signální vodič. Jasně, předpokládá to trochu si pohrát s kablíkama, ale to snad umí každý modelář.

Mimo to - externí BEC je dneska už tak titěrná záležitost, že se v pohodě vleze. Já v trupu Daidala vozím kromě 2 serv, přijímače a baterky 2s 1550mAh nastálo i výškoměr, externí BEC 3/5 A a k tomu 150g olova :lol: . Když se trochu popřemýšlí nad rozmístěním, vleze se vše.

Právě že bych to chtěl na soutěžní použití. Teda, kam se v Daidalovi nacpe 150g olova, to nechápu :ohmy:. Mám v prostoru pod křídlem serva a přijímač, v kabince potom regl a 2S 1000mAh a mám pocit, že už se mi tam nevejde ani lístek s adresou pro případ ulítnutí modelu...
Mimochodem, je jasný, že pro soutěž nejde výškoměr připojit přes V-kabel. Ale můžu dát mezi výškoměr a přijímač krátkou prodlužku? Zrovna v Daidalovi mám přijímač nacpaný dost dozadu a dolovat ho pokaždé, když bych chtěl přehodit výškoměr do jiného modelu, to je o utržení antén. Takže prodlužka vyvedená do prostoru kabinky by dost pomohla.

Prodlužka nevadí. U soutěžního zapojení jde hlavně o to, aby signál pro motor šel z přijímače přes výškoměr do reglu. Což zapojení přes V-kabel nesplňuje. Je to proto, aby výškoměr mohl sám vypnout motor po 30 vteřinách (a případně nepovolil jeho opětovné spuštění - v F5J), nezávisle na pilotovi. Jak táhneš napájení, je celkem fuk. Jde o ten žlutý/oranžový kablík Ten musí jít po cestě přijímač>výškoměr>regulátor. Problém je ten, že pokud chceš dodržet soutěžní zapojení, napájet systém z regulátorového BEC a přitom nevést napájení přes výškoměr, tak se nevyhneš malé úpravě kabeláže, případně přehazování dutinek mezi konektory, ale to není nic, co by nezvládl průměrně zručný modelář..

A s tím olovem - ano, opravdu tam je V trupu je to naskládáno sice jako prádlo ve vojenské skřínce, ale ještě zbývá cca 2,5 cm volného místa za motorem Úplně vzadu, napasovaný téměř až na trubku, je přijímač. Před ním cca 80g olova, potom serva V+S (vedle sebe), následuje šachta pro kabely a konektory křídla, potom dalších 70g olova, a hned před nimi baterka. Regl a BEC jsou po pravé straně od baterky, nastojato přichycené k boku trupu. Výškoměr leží na baterce a v kabince má své průhledné okýnko na odečítání údajů. I lístek s telefonem se vlezl Až se dostanu k letadlu, tak to můžu i nafotit