RCEV ETALON XL

Dobrý den,

po dlouhé době (kvůli stěhování) se dostávám opět k Etalonovi. A pro jistotu se zeptám na instalaci motoru - mám gondolu z Vekora s již vlepenou přepážkou od p. Svobody, který ji přichystal pro AXI 2217/12. Jsou v ní 4 díry, ale jen 2 mi sedí na montážní přírubu (kříž) od AXI. V kříži je 8 děr, v přepažce jen 4. Na sebe mi pasují ale jen 2 (blíže ke středu). Stačí ty 2 na připevnění (tzn. 2 šrouby skrz přepážku a 2 ne) nebo raději mám vyvrtat nové díry? Přidávám raději i obrázky.

Montážní kříž je určený pro obrácenou montáž motoru, do větroně s motorovou přepážkou vepředu kříž vůbec nepoužiješ. Díry v přepážce by měly pasovat přímo na díry v čele motoru.

Aha, dobré vědět. Díky.

Díry pasují na díry v čele motoru, ale jen dvě. Bylo mi to divné, v čele motoru jsou také 4 jako v přepážce. Motor se ale uchycuje jen na dvě, co pasují. Zbylé dvě jsou pro větší motory.

Ahoj Kluci,
uvažuju mezi Tilií a Etalonem XL a pořád se nemohu mezi nimi rozhodnout. LS dělá Etalony s profilem HN1033 a S4083 a není asi problém si u XL profil vybrat a chtěl bych se tedy vás závodníků zeptat, jaký se dá přímo očekávat letový rozdíl mezi těmito profily? S4083 už jsem měl, ale to HNko neznám. Díky moc za radu, Miloš

5.3.2019 EDIT: už v tom mám jasno a objednal jsem nakonec Etalona XL s HN1033. Povrchovku udělám oproti všem zvyklostem fólií. Obě dvě povrchové úpravy (lak a fólie) mají své pro i proti a u mne prostě ta folie vyhrála a nemyslím, že to bude horší éro, koneckonců většina modelů má hladký povrch, že