RCEP v roce 2019

Průběžné pořadí v žebříčku k 15.7. Máme za sebou zhruba půlku sezóny, tak sem si dovolil udělat výcuc z žebříčku, který pro nás průběžně dělá pan L. Sedlář. Zároveň prosím o kontrolu, dík

Přikládám scany nastavení aktuální verze firmwaru který používáme ( v pravidlech je scan starší verze ). Výšku lze samozřejmě nastavit dle odvahy Samozřejmě lze také létat i s aktuálním fw pro F5J

Hloupý dotaz.Vyřešeno.
Omlouvám se.
Boban

Novinky z RCEP
Jak asi většina příznivců téhle klubovky ví, začalo se v letošní sezóně díky Jirkovi Kadlecovi uvažovat o jejím ,,zlegalizování“. Jirka mě požádal o sepsání průvodního dopisu a prostřednictvím Lojzi Hrabáčka podali žádost. Ta doputovala k Radkovi Novotnému, bo to spadá pod jeho křídla. S Radkem sme se potkali v Hořicích na stopalcovkách a pod dohledem některých skalních pevnovýškařů moudře pohovořili.

Když to zjednoduším, Radek má v podstatě jedinou vážnější připomínku a to je firmware. Tedy používání ,,tréninkového“ fw řady 2.x. V pravidlech se totiž odkazujeme na certifikovaný (schválený) výškoměr pro F5J a současně umožňujeme používání necertifikovaného firmwaru, který tak nějak mimochodem zobrazuje F5J výšku. To by mohl být v budoucnu problém, neboť ne každý musí mít Altis a hrozilo by riziko, že se objeví výškoměr s nějakým fw, který bude ukazovat nějakou F5J výšku. Shodli sme se, že nejelegantnějším řešením by bylo povolení pouze aktuálně platného fw pro F5J. Domnívám se ale, že ne každý bude tomuto řešení nakloněn a že tedy bude třeba trochu času na rozmyšlenou uvnitř tvrdého jádra RCEP. A tak sme se rozešli s tím, že si prozatím ponecháme RCEP tak jak je.

Nicméně se pokusím nastínit, jaká pozitiva a negativa bych já viděl v případném omezení na F5J firmware. Třeba nakonec dojdeme k tomu, že by to do budoucna šlo.
Pozitiva
- Stejný fw pro všechny kategorie (F5J, RCEV, RCEP)
- Snížila by se mírně výška vypnutí motoru, po čemž někteří volají (na oči to málokdo riskne do 189 m, že
- Fw pro F5J se neustále zdokonaluje a je odolnější proti lidové tvořivosti

Negativa
- Nutnost vypínat na oči, což je vzhledem k tomu, že vedle sebe letí třeba Stork s Tílií trochu obtížné
- Nutnost přijímat různé výstřelky typu ,,povolený restart motoru“ z F5J (o tom se v F5J zatím jen uvažuje)

To je asi zatím všechno co mě v tuhle chvíli napadá. Snad jen ještě malá změna, ke které v pravidlech pro příští rok dojde. Týká se zaokrouhlování F5J výšky tak jako je to u F5J a RCEV, tedy dolů na celé metry. Trochu to mátlo, tak sme se dohodli že to po sezóně upravíme.

Nezlob se, ale tohle už se sune do pozice grotesky - kategorie výškových spínačů s firmwarem, který spínač neumožní?? Kladu si dotaz, jestli to nemyslíš jen jako vtip...

Podle mne máte v podstatě dvě možnosti.
Zaprvé to můžete nechat jako dosud s 2.x - jisté problémy to sice má, ale v mezích možností se to zjevně létat dá, varianta "nevrtat se v tom" mi nepřijde nijak nereálná a asi bych ji doporučoval jako nejjednodušší.

Zadruhé byste mohli uvažovat o jakési variantě "F5J lite", kdy by se létal F5J firmware a výška bodovala, ale jen jakýmsi minimálním penalizačním stylem v pásmech, ne po metrech- třeba do 100m 0b, do 125m -5b, 150m -10b, 175m -15b, 200m -25b, 225m -50b, 250m -100b, nad to už nula...
Prostě přeci jen motivovat k menším výškám, ale ne až tak přísně jako v F5J, přitom ale penalizace "za Gagarina" už přeci jen bolestivá. Výhodou by bylo odpadnutí problémů s firmwarem a zároveň nebude až tak velký problém s trefením výšky. Nevýhodou může být odpor některých soutěžících, kterým bude i takto relativně mírná bonifikace lepších pilotů vadit, proto bych si vsadil spíš na preferenci varianty 1.

Ahoj Tome,
tvému prvnímu odstavci nerozumím, asi sem to zjednodušil moc a je to nesrozumitelný
Ve druhém - doporučuješ to, na čem sme se nakonec s Radkem domluvili, nechat to tak, ale jako klubovku.
Třetí odstavec - to je ta varianta, pokud by sme to chtěli protáhnout jako ofiko kategorii. Tzn pouze fw 5.x Penalizaci by sme ale nechali tak jak je, tzn do nějaké hladiny bez penalizace, nad ní nula za pokus