RES

Přímo panu Hrubému, ta cena 3400,- je za komponenty z Českých modelářských krámků. Zakoupeným člověkem , který chce podpořit Českého prodejce,(který drží záruku,DPH atd) a né číňana.
To je cena za motor+regulátor+ baterie+ Altis a vrtul.koplet. A pokud nemá nabíječku tak ještě tu.
Kdo chce RES -E křidélka a větší rozpětí ať si vytvoří novou kategorii a F3RES nechá být. Dopadne to jako V2S ,kde na soutěži jsou k vidění stále stejné modely.
A doma si málokdo vyrobí něco sám. To už musí být modelář a těch je dnes jak šafránu. Proto buďme rádi za jakou koly podporu od Svazu modelářů směrem k mladým. Toť vše, mějte se fajn.

Tak na méně než 1000 za motor, regl a vrtuli se dostanu i při nákupu v ČR - třeba emotors.cz...
A počítat s baterkami a nabíječkou je čirá demagogie, protože to se musí řešit i pro větroň bez elektromotoru, tohle je prostě argumentačně mimo. Jedovatá poznámka - v dnešní době se vsadím, že je daleko víc potenciálních zájemců, kteří už mají doma vhodné pohonné LiPOL než těch, kteří mají doma vhodnou napájecí baterku, vypínač a další věci pro větroň (a třeba si musí sehnat i ten gumiprak pro tréning), ve výsledku bude větroň spíš nákladnější.

Jak jsem psal - já sám jsem u této kategorie také umírněným příznivcem gumipraků, z E-RES úplně odvázaný nejsem, důvody by byly na dlouho. Ale souhlas se závěrem neznamená, že budu souhlasit zrovna s tou cenovou argumentací, to je prostě zavádějící a vytržené z kontextu, realita je spíš opačná.

Debatu o křidélkách a jiných velikostech doporučuji ignorovat, to je úlet jednoho diskutujícího, který není hoden pozornosti, myslím si, že valná většina nemá s pravidly F3-RES2M žádný problém.
Jediné téma, které asi dojde na přetřes, je ta elektroverze, to se chtě nechtě objevovat bude, poptávka po tom je docela značná.

Ahoj všem,

na téma gumicuku je pěkné vlákno (pro vás, co vládnete) na www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3411143-HiStart-Woes . Pro vás, co nevládnete, tak shrnuji: :gumicuk je "vopruz", ale některé lidi baví víc boj s trávou a větrem než létání.

K elektrice: osobně si myslím, že pro žáky je elektra jednoznačně lepší. Co jsem viděl žáčky v Hořicích (viz třeba www.rcex.cz/?p=5770 ), tak si nedovedu představit, že by se někdo dneska učil na gumicuku (jako kdyby někdo v aeroklubu namísto Blaníku prosazoval "glajtra"). Podle mých zkušeností s výukou pilotů se počítá čas ve vzduchu, ne počet natažení gumicuku (a to zamačkávám slzu při vzpomínce na své začátky s rozstříhanou duší, kterou jsem našel u dědy na půdě :-) ).

Ale dělejte si každý, co chcete, tady přeci nikdo nikomu nic nebere, ani nikdo nikoho k ničemu nenutí

H.

Honzo zase děti nepodceňuj - viděl jsem v reálu třeba kluky z kroužku od p. Vašiny na RCVS (věk žákovský, ne junioři) a start byl pro ně ten nejmenší problém... Možná to není na úplně první učení, tam je asi nějaká EPP elektra lepší, ale pro první zkušenosti se soutěžemi má guma možná i něco do sebe, v jistém smyslu si pak člověk toho letu váží víc

Nepodceňuji je, to určitě ne. Viz třeba "Kulišáky"

Jennevím, proč když už jsem se jednou díky elektromotoru zbavil gumicuku, měl bych se k němu vracet . Já lítám s elektrou normálně tréninky do 40-50 m a potom přistání, takže je to "skoro jako na gumě".

Je to OT, přeji všem modelářům bez ohledu na kategorii příjemnou zábavu, H.

Vážení diskutující, dovolím si pár pžipomínek k Vašim názorům.
Cca před 2 - 2,5 roky jsem diskutoval na soutěži F3J (nebo RCV2) s dalšími piloty na téma "Jak přitáhnout mládež". Jeden z pilotů vytáhl dvoumetrovku (stavebnice z Německa) a informoval o dalších možnostech létání s takovým to modelem (RES, RCVS, RCV.2)
Soutěže jsou nazvané F3RES a létají se snad po celé Evropě kromě (tehdy) ČR. Na základě tohoto jsme s T. Bartovským obstarali originál pravidla z Německa, Anglie, Rakouska a zajistili jejich překlad.
Důvodem volby této kategorie byla možnost zapojit se do evropského systému létání a nevymýšlet něco jiného co je již vymyšleno.
Není nic třeba měnit. Pravidla jsou daná. Kdo nemá potřebnou velikost plochy může velikost natažení gumycuku upravit a i s tím délku letu modelu. Stačí si přečíst pravidla "VZLET".V pozvánce pak toto uvést. Je to tam dvakrát.
Když bude moc foukat může ředitel zastavit soutěž. Je to v pravidlech a tak pod. Zamotání gumycuku, "ředitel určí při bočním větru", která strana začne startovat, aby se gumycuky nezamotávaly.
Kdo chce létat s elektrikou může model osadit a létat např. RCEN, RCEO, RCEP, RCEV (na F5J asi už mít nebude). Není potřeba zakládat nějakou novou elektro kategorii co by se létala jen u nás. Eletrifikací se model prodarží a děti budou lenivější, budou tloustnou, vytratí se míra spoluodpovědnosti a pomoci kamarádovi při natažení gumycuku zpět a tak pod..
Pro rozjezd kategorie z důvodu, že tato je určena především pro mládež, jsme po výběru z možných stavebnic zvolili model SAMBA ze Švýcarska a zajistili dovoz 60ti ks. Všechny stavebnice byli rozdány zdarma na členské kluby SMČR, které mají kroužky mládeže. Protože není na našem trhu odpovídající guma, dovezli jsme originál 50 ks gumy z Německa a rozdali zájemcům podle jejich požadavků a dle pravidel stanovených předsednictvem KLeM ČR.
Pro další máme zajištěno na 60 ks stavebnic již z české provenience a objednáno dalších padesát sad gumycuků.
Pravidla jsou daná, je zájmem svazu podporovat rozvoj mezi mládeží s směřovat toto pro zajištění dalších možných nástupců pro reprezentaci a v souladu s možnostmi soutěžení i mezinárodně v dalších kategoriích. Velmi vážně se uvažuje o předložení pravidel pro odsouhlasení a zařazení na úroven pravidel FAI.
Kdo by však chtěl létat nějak jinak, je mu to dovoleno.
S pozdravem
Ing. Petr Cejnar
předseda KLeM ČR