RES

F3RES jsou jasně daná pravidla a díky ním je cena modelu taková jaká je a jiná nebude. Přidá li se motor a všechno okolo, je to navýšení ceny cca o 3400,-kč.
Když elektro tak pevná výška a to je Altis. A to je cena za nejlevnější komponenty.
3400 je cena stavebnice.
Nechme tuto kategorii jak je a komu se to nelíbí může s brzdou létat všechny kategorie větroňů s elektromotorem. Myslím, že nemá cenu se v tom pitvat, ale začít dělat co nás baví. S pozdravem K.Svoboda

Karel napsal: Dobrý den. Je dobře, že se kategorie RES začala propagovat i u nás v Čechách. V zahraničí se látá cca deset let. Pravidla jsou za tu dobu jasná a srozumitelná. Jedná se o pravidla FAI.
...

Nemám celkem zájem vstupovat do této debaty, neboť k uvedené kategorii mám zatím vlažně neutrální postoj... jenom bych rád uvedl na pravou míru tvrzení uvedené v citaci - NEjedná se o pravidla FAI, to jen pro pořádek .

Český překlad pravidel je podlé Fajkových. To jenom u nás se snažíme něco vylepšit.
Důležité je že modely jsou konstrukcí podle nich.
V Havlíčkově Brodě budeme létat vždy F3RES.

Jen tak pro pořádek, ta světová kategorie se jmenuje F3-RES2M, podstatný je i konec, jde o dvoumetrovky.

Opravdu existovala i "velká" kategorie RES, sem patří třeba notoricky známý Drelův Bubble Dancer (bez spoileru létaný i u nás z RCVS), ale tato varianta je víceméně mrtvá, dnes už to asi moc nedává smysl, ujaly se právě ty dvoumetrovky s povinností klasické stavby.

Co se týče elekter, tak Němci s tím laborují, představa byla vyloženě výškový spínač na cca 90 metrů, ale zatímco u gumipraku jde o jasný úspěch, tak elektry jsou dost v počátcích, pokud vím, tak ani na DaEC nemají žádná jednoznačná pravidla.

Pro Karla - ne, fakt to nemá nic společného s FAI, jde o národní pravidla více zemí. Ta česká verze je víceméně doslovný překlad německých, která se berou za etalon celkem všude, originál je na leistungssport.modellflugimdaec.de/image.../t36/t365/36-534.pdf . Podle těchto pravidel postavený model bude legální vlastně ve všech zemích, kde se RES2M létá, ale FAI to zkrátka není, jde o čistě národní kategorie s tím specifikem, že se k prakticky stejným národním pravidlům dobrovolně připojilo více zemí :-)

Karel napsal: F3RES jsou jasně daná pravidla a díky ním je cena modelu taková jaká je a jiná nebude. Přidá li se motor a všechno okolo, je to navýšení ceny cca o 3400,-kč.
Když elektro tak pevná výška a to je Altis. A to je cena za nejlevnější komponenty.
3400 je cena stavebnice.

Jen pro objektivitu - ta cena pohonu je o hodně menší, pohon pro RES (motor, regl a vrtule) se dá poskládat hluboko pod 1000. Pohonný LiPOL nestojí o nic víc, než přijímačovky do větroně, takže nemá cenu počítat. Dokonce bych se nebál to poskládat v ceně pod 500 - tady stačí oběžka a regl v relaci po cca 5-6EUR, vrtule také nějaký Turnigy lowend a fakt to bude šlapat krásně. Altis to sice zvedne, ale má použití o dost širší. Minimálně lze použít pro víc modelů, takže ta cena s ním se počítá jen jednou a zadruhé i s ním by to nebylo moc přes 2000...

Osobně propagátor E-RES nejsem, také se mi víc líbí gumicuková verze, nemám ale rád užívání dost zavádějících argumentů a zrovna to s tou cenou bylo pořádně nadsazené.

Co bych spíš viděl jako téma k úvaze možná i o změně pravidel je jiná věc. Pravidla RES výslovně připouští použít kratší gumipraky v případě, že to letiště vyžaduje, osobně běžně létám jen z 10m HK hadice a 50m silonu a polétání super. Bylo by ale fajn, kdyby pořadatel mohl při zkrácení gumy vyhlásit i zkrácení maxima, létat 6 minut z krátké gumy je super zábava při dobrém počasí pro pilota navyklého na F5J, běžného zájemce by to ale mohlo spíš znechutit, třeba tři minuty by byly pro 10-50m fajn. Tohle by mohlo rozšířit zájem pořadatelů z menších letišť, třeba u nás kolegové pořádali soutěž "Vosa", ale plný gumiprak pro RES se prostě použít nedá a to zkrácení je při plném maximu dost na diskusi

Nechci to moc rozmatlávat, ale ona to byla reakce na motorizaci 3m RES... a pak ještě křidýlka ... no nic. Diskuse nad možným zkrácením gumicuku a maxima je na místě, velkých vhodných ploch ubývá.