Mistrovství ČR F5J

Podle mě je na F5J/RCEV krásné to, že většinou (a zdůrazňuji většinou) jsou výsledky pěkně rozprostřené. Musí být, protože i kdyby se piloti rozkrájeli, stejně netrefí stejnou výšku. Kdyby jo, tak by třeba mělo smysl měřit po kratších úsecích. Když čas na desetiny vteřiny, tak výšku na decimetry? A přistání na centimetry? Mně to přijde jako kravina, právě proto, že výšku lze rozumně odhadovat tak na 10%.

Takže souhlasím s Tomášem, nekomplikujte pravidla víc, než je nutné. H.

Pavle to bejvalo, teˇse jich sejde sotva dvacet.

Jan Kubica má pravdu Nekomplikujte pravidla! Stačí ta blbost s restartem motoru. Osobně bych byl pro dát penalizaci tomu kdo se nevrátí do 75 m!! Pořád se mluví o bezpečnosti, tak pro ni něco udělejme a ne že, restart vyřeší krizi někde kde to pořádně ani nevidíte!!

Pavel Svoboda : Ale prd, totální sračka je, když mají všichni RAW score shodné tak moc, že řešíte blbosti typu počítat čas na desetiny vteřiny .

tady máš prostoru pořád spoustu. To, že je přepočtené score velmi blízké i když jsou jednotlivé výsledky pilotů relativně vzdálené je jen dobře, protože můžeš uplatnit různou taktiku (výše ale déle / níže ale kratší čas?)

nestahujte kalhoty, brod je ještě sakra daleko hoši

Pro začátek by stačilo zrušit tu ptákovinu z určováním směru přistání.... Automaticky volný směr přistání...
A zamyslet se nad zrušením opakování po srážce za letu....

A vidíš Martine, já si zase stále víc myslím, že ten volný směr přistání je totální zhovadilost, kterou nám přináší migranti z rozvojových zemí (čti F3J)...
V reálu s tím určeným směrem bylo problémů minimum, určitě méně než na akcích, kde se to uvolnilo

Opakování po srážce asi téma k diskusi je, osobně bych to ale neměnil, možná s výjimkou finále.