Nový stroj F5J

hello. confirmation of ca (SCHWERPUNKT) please for my new mandarin. 115mm is correct

JOAN PONTNOU napsal: hello. confirmation of ca (SCHWERPUNKT) please for my new mandarin. 115mm is correct

Hello, I will made first real tests this weekend, but latest information directly from Mr. Reichard is 110 mm.
So I will start with 110mm

Tome, údaj 110mm je vdálenost těžiště od náběžky?

Mirek Kotula napsal: Tome, údaj 110mm je vdálenost těžiště od náběžky?

Ano.
Jinak v neděli by mělo být přijatelné počasí, tak to zalétám a pak napíšu, hotovo už mám vše. Už bych asi měl zalétáno, ale čekal jsem na kužel a pak jsem měl něco pracovního, teď už je konečně vše OK. Dneska večer už jen vytáhnu antény z trupu, určím polohu baterky pro vyvážení a přidělám kabinu, jinak už mám na Mandarinu hotovo opravdu všechno. Kromě toho dojde i na Cumulus pro stopalcovky, ten už je dokonce cca 14 dnů hotový, ale zkrátka jsem se k záletu nedostal.

Jak jsem prezentoval výrobu F5J, tak jeden je už hotový a zalétnutý, druhý před dokončením a ještě mám laminovat dvoje křídla. Co se neudělá do vánoc tak to není. Motor mám stejný, jak jsi uvedl ty, ale vrtuli jsem použil 10x6“ a úplně stačí. Nevím, jak by se chovala ve větším větru, asi bych taky dal o číslo větší průměr vrtule. Kompletní hmotnost modelu s baterkou 2250mAh a ocelové spojky uší je 1602g. Když použiji bat. 1300mAh a uhlíkové spojky, tak se pravděpodobně dostanu na kompletní hmotnost 1500g.

Mandarin vychází spolehlivě do 1800g, možná i 1700g, ale je nutno dodat, že je plochou fakt nechutně velký -plocha křídla je fakticky stejná jako u čtyřmetrové Maxy, takže při zhruba stejné hmotnosti, jako mám u Storka, bude zatížení o poznání menší. V praxi to asi nemá moc cenu řešit, rozhodující jsou jiné vlastnosti a to se pozná až při záletu. Celkově se na to ale docela těším Popravdě jsem na Mandarina vsadil předem tolik, že jsem nechal Shocka synovi, takže budu mít letos pro sebe jako dvojici modelů na závody Stork 4 a Mandarin.