Zase motory pro RCEK

ok rado
"autobus" me dostal,ale jara uz ho nema mmchodem.

toz na letisti nekdy. mmj program uz je skoro hotovy,a je tam tva oblibena funkce prvni-posledni na startovisti v kolech po sobe

Pokud někdo neurčí přesně měřitelné rozměry a budou různé výjimky bude to tu stále. Když se neumíme dohodnou u nás jak se chcete shodnout mezinárodně. A pro ty kteří váhají jaký motor, jak píše Radim a loňská sezóna to ukázala nej je 1900kV(Axi 1820kV). Tedy pokud máte dobrý regl. a kvalitní baterku.
Rozměry Turnigy jsou tady: <!-- l --><a class="postlink-local" href=" www.stoupak.cz/viewtopic.php?f=8&t=86 ">viewtopic.php?f=8&t=86
A dotaz kolik motorů musím vyrobit (přemotat) abych byl výrobce? Šak číňani to motají taky na koleně.

Zbyněk Smola napsal: A dotaz kolik motorů musím vyrobit (přemotat) abych byl výrobce? Šak číňani to motají taky na koleně.

Stačí jeden, ale musíš zveřejnit na webu parametry a cenu, za kterou ho prodáš/vyrobíš. Šak u číňanů je taky co kus, to originál. H.

Jan nás sem hodil s poznámkou: můžeme špínu házet tady .... :lol:
Ja teda na nikoho nechcem nadávať a ani sa hádať. Aj ked som známy tým že som si dovolil napísať Stevovi Neuovi ... niečo Crazy..., tak to asi preto.
( Mimochodom ako som si nechal vysvetliť od USA boys, tak to nebola žiadna urážka...., v tom kontexte)
...
Ja osobne nemam nič proti navíjaniu motorov ( mám tiež Škorpiona - ale už len na experimentovanie).
Proste sa zdalo, že vymenovaním povolených motorov sa dá dosiahnuť určité rovnomerné rozloženie výkonu cez celú varietu motorov od rozličných výrobcov.
Doma navinutý motor má neznáme hodnoty, a skutočne môže priniesť extrémnu zmenu...
...
Kedysi na začiatku som hovoril o nejakom generálnom pardón, 10% alebo iné na všetky rozmery uvádzané v pravidlách. Teoreticky by tam ale mohli preniknúť nejaké typy z inej výkonnejšej rady.
...
Napr. teraz vybehla nová rada AXI 2208/18..., je zopár kusov na testovanie. Ide ale o renomovaného výrobcu a určite bude časom aj v cenníku s popisom parametrov.
Spĺňa všetky rozmerové parametre, ale výkonnostne je to zase krok v pred, a značne zvýhodňuje majiteľa, tak teraz babo raď.
...
Čo sa týka merania rozmerov motorov, prekvapilo ma tvrdenie Jirky Veselovského, že TGY 1900 má 10mm a všetci o tom vieme. Ja som teda o tom nevedel a musíme sa o tom konštruktívne porozprávať a dať to do normálnej roviny. Ja sa snažím zmerať tych 9mm bez toho lepidla na plechoch. A ani AXI nemá 9mm ako bolo uvádzané, ale menej.
...
Koľko motorov previnúť aby som bol výrobca. Obchodným plánom sa medze nekladú. Ide síce o sarkastickú poznámku ale má čosi do seba. Možno stačí jeden ?
...

ad vyrobce.
jo,ale to je pak zase o nicem,pac to rusi totalne vsechny pravidla... previnu motor,je super hyper, lita o 30% vice nez jine, jak ho zlegalizovat , jak bylo psano,verejne ho zacit prodavat ... fajn,udelam 3 kousky,a budu je prodavat za 6-7 000 kc ? to si je nikdo nekoupi,ale to uz je muj problem ne ?
a mam krasny legalni motor,ktery sice je ke koupi,ale kdo si ho koupi ....

ja nevim,neni nad to mit seznam motoru ktere jsou povolene,hotove. (vyrobce-typ motoru)
a vyrobcem myslim firmu,ktera to ma v obchodnim rejstriku, a ne "franta novak, oprava zachodu s.r.o"

Juraj, sorry, nechtěl jsem se tom poznámkou "o špíně" nikoho dotknout. Nadávat nikdy, hádat se pořád. Od toho je to diskuse a jinak než porovnáváním a vysvětlování a přesvědčováním se nikam nedostaneme. Kdyby se to vzalo statisticky, tak nejvíce příspěvků na tomto fóru (a nejen) je o motorech RCEK. Takže to asi lidi, či alespoň účastníky diskuse, pálí.

Vím, že už jsem s tím trapnej, ale pořád si myslím to, co už tvrdím rok - geometrické rozměry nejsou fyzikálním omezením, takže eskalace výkonů se těžko někdy zastaví. Je to ale přání většiny účastníků, takže je to v pořádku. V pořádku ale není (podle mě) snaha zastavit nárůst výkonů úředním postupem, protože ten svádí k "podvádění" či alespoň pohybům na hraně, je obtížné prokazatelný a může snadno vést ke znechucení lidí. V pořádku není ani to, že navíc ani neexistuje jednotná a jednoznačná definice motoru (namátkou - označení výrobce, celkové rozměry, tabulka povolených typů).

Návrhů, jak motor definovat, už tady padla spousta - od Karolova monotypu po (Tomášovu?) přesnou geometrickou definici statoru/rotoru. Sezóna je za dveřmi, chodí sem (snad) všichni lidé, co k tomu mají co říci, tak se pojďme dohodnout na takové definici, která uspokojí většinu, ne-li všechny. H.

PS: Mně se líbí průměr a délka válcové části rotoru dle vzoru "velkého bratra", ale nikomu to necpu. Akorát mě ještě napadá, že je pravděpodobné, že ten vzorec průměr 28, délka 16 nebo 17 (2212/2830) sem možná z USA přijde, třeba v souvislosti s rozdělením kategorie výškových spínačů na "limited" a "open". Naše 2208 byly původně zamýšleny jako náhrada S400, se změnou z LMR na VMR to trochu ztratilo smysl, se mi zdá.