rcek v praxi

Petr Dušek napsal: Sportovní řád 2010, pravidla RCEK:

9.6.7.14.2. Povinnosti časoměřičů
a) Pořadatel musí zabezpečit kvalifikované, zodpovědné a dostatečně informované časoměřiče, kteří znají pravidla
a dokážou se rychle a správně orientovat a rozhodovat, aby neohrozili šance soutěžícího v soutěži.

O povinnosti soutěžícího sehnat si před každým startem časoměřiče, tam není ani slovo.

Nejkvalifikovanějším a nejinformovanějším časoměřičem je určitě sám soutěžící, ne . A proč k soutěžícím do jednotlivých kol a startovišť nenalosovat i časoměřiče? Alešware by to určitě zvládlo.

Já celkem rozumím té snaze o co největší objektivitu nezávislých časoměřičů, na druhou stranu "samoměření" (což taky v podstatě není to, co to slovo napovídá - to by si každý musel měřit sám sobě) je realitou - a já opravdu nevím o žádném případu, kdy by došlo k nějakým naschválům.

Po těch větších soutěžích už "toužím" dlouho, ale než rozdělovat soutěže do kategorií je podle mě lepší dávat body podle počtu soutěžících. Například, pokud je na soutěži 30 lidí, má vítězství určitě větší cenu než vítězství mezi 8. Do žebříčku ale mají oba stejně. Pokud by se dávaly body podle počtu soutěžících, nestálo by za to na ty malé soutěže vůbec jezdit (alespoň chrtům, kterým jde o body). Takové soutěže by potom buď zanikly nebo by pořadatelé hledali cesty, jak soutěžící přitáhnout. Obojí by vedlo k větší kvalitě. A nebylo by nutné rozdělovat "administrativně", za rok by bylo jasno, která soutěž je "zápočtová" (protože tam jezdí hodně lidí a je za ni velký počet bodů) a která jen poletovací, protože body za umístění žebříček neovlivní.
H.

Petr Dušek napsal: O povinnosti soutěžícího sehnat si před každým startem časoměřiče, tam není ani slovo.

Máš pravdu předsedo...

Přesto tvrdím, v souladu s Tomášem, že než některé časoměřiče z lidu, tak si ho raději vždy seženu.

A co říkáš na tohle:
9.6.7.2.2. Vytyčení letové plochy
a) Na letové ploše se musí vyznačit startovní čára a nejméně 6 m široký bezpečnostní koridor vzletového prostoru,
depo pro soutěžící a pořadatele soutěže. Vzdálenost mezi nejbližšími body vzletového prostoru a depa pro soutěžící
nesmí být menší než 30 m, zrovna tak překážky na zemi nesmí být blíž než 30 m od vzletové a přistávací plochy.

Vzhledem k tomu, že se celou sezónu startuje z kruhu (v RCEK), tak je docela klika, že se zatím nenašel nikdo se zbytečnou stovkou na protest, který by hravě vyautoval celou soutěž. Přitom by stačilo málo. Vyznačit (aspoň pomyslně) safety line a z té startovat. Do kruhu se přechází až na přistání.

Jinak za mě tuhle debatu končím, protože nejsem ochotný přijmout nesmysl v podobě toho, že když nemám časoměřiče (jakoukoli kvalitu), tak že nebudu dělat soutěž. Přesto přeju všem, kteří ty časoměřiče mají, aby jim to hodně dlouho vydrželo.

Jiří Veselovský napsal: 9.6.7.2.2. Vytyčení letové plochy
a) Na letové ploše se musí vyznačit startovní čára a nejméně 6 m široký bezpečnostní koridor vzletového prostoru,
depo pro soutěžící a pořadatele soutěže. Vzdálenost mezi nejbližšími body vzletového prostoru a depa pro soutěžící
nesmí být menší než 30 m, zrovna tak překážky na zemi nesmí být blíž než 30 m od vzletové a přistávací plochy.

Vzhledem k tomu, že se celou sezónu startuje z kruhu (v RCEK), tak je docela klika, že se zatím nenašel nikdo se zbytečnou stovkou na protest, který by hravě vyautoval celou soutěž. Přitom by stačilo málo. Vyznačit (aspoň pomyslně) safety line a z té startovat. Do kruhu se přechází až na přistání.

To je tedy spíše dotaz na autory pravidel, proč to tam dávali, když jde i bez toho? Upozorňuji, že elektry nepotřebují naviják H.

Ona ta bezpečnostní čára a vůbec definice startoviště není blbý nápad - v Eurocupu se tak létá a má to něco do sebe.
Ale hlavně na menších akcích to asi nikoho netrápí, tak buďme rádi, že se v tom nikdo nevrtá.

Tomas Hruby napsal: Ona ta bezpečnostní čára a vůbec definice startoviště není blbý nápad - v Eurocupu se tak létá a má to něco do sebe.
Ale hlavně na menších akcích to asi nikoho netrápí, tak buďme rádi, že se v tom nikdo nevrtá.

Přesně tak, jde jen o to si to vyzkoušet. Na Písnici jsme to létali samozřejmě z kruhu taky, ale tam nehrozilo, že by někdo podal protest. Byli jsme všichni chudí a to tak, že si někteří brali účelovou půjčku na startovné.

Jan Kubica napsal: Po těch větších soutěžích už "toužím" dlouho, ale než rozdělovat soutěže do kategorií je podle mě lepší dávat body podle počtu soutěžících. Například, pokud je na soutěži 30 lidí, má vítězství určitě větší cenu než vítězství mezi 8. Do žebříčku ale mají oba stejně. Pokud by se dávaly body podle počtu soutěžících, nestálo by za to na ty malé soutěže vůbec jezdit (alespoň chrtům, kterým jde o body). Takové soutěže by potom buď zanikly nebo by pořadatelé hledali cesty, jak soutěžící přitáhnout. Obojí by vedlo k větší kvalitě. A nebylo by nutné rozdělovat "administrativně", za rok by bylo jasno, která soutěž je "zápočtová" (protože tam jezdí hodně lidí a je za ni velký počet bodů) a která jen poletovací, protože body za umístění žebříček neovlivní.

Honzo, o větších soutěžích jsme se už bavili několikrát. Můj názor jsem zatím nezměnil, bližší je mi menší soutěž. Zkušenosti např. z Holíče mě utvrzují v tom, že je to nuda. Lítalo tam cca 60 lidí na 15 startovištích a tím pádem mezi mými jednotlivými lety byly takové pauzy, že jsem si klidně mohl zdřímnout (viz Honza Micka). Můžu sledovat počasí jak mi hezky utíká jedna vlna za druhou a protože vím, že půjdu na start až asi za hodinu a půl, tak se jen klábosí a utlouká se čas mezi jednotlivými starty. Občas jdu s někým pomocníkovat a to je jediné zpestření čekací doby. Veškeré soustředění je ta tam, do toho ještě třeba šílený vedro a člověk toho má plný kecky, protože je večer a ještě není konec. Např. z Hranic (38 lidí) jsme odjížděli po šesté večer a před sebou 260 kiláků. A to bylo jen jedno finálové kolo (jak víš, tak jsem už od začátku pro dvě).
Opačně. Extrémní jsou soutěže , kde je třeba těch zmíněných 8 účastníků (Písnice, Chomutov). Co s tím? Myslím si, že nic. V jiných kategoriích to taky neřeší (aspoň co vím).

Se zépočtovkama/pohárovkama je to určitě dobrý nápad, bylo jen otázkou času, kdy s tím někdo přijde. Teď se budou vkládat soutěže do kalendáře na příští rok, tak je šance to proměnit ve skutek.

Jirko, jenže ten Holíč je extrém tím, že se létají dvě kategorie - když ty létáš jen oběžky, tak je to logicky místy nuda, to chápu. Já tam loni ale létal oboje a docela jsem se honil (jednou i doslova, Honza Mlejnek potvrdí ) - to se pak jevilo úplně jinak, než tobě. Pokud by bylo stejně soutěžících jako v Holíči, ale létala se jen jedna kategorie, tak by se spád posunul někam úplně jinam.
Osobně si myslím, že právě RCEK vyloženě potřebují soutěž, kde je nad 30 soutěžících a udělá se aspoň 8 startovišť - celá pravidla stojí na tom "souboji" a když létá jen pár lidí na 3-4 bodech, tak se to úplně degraduje.

Sporné je spíš to, zda dělat některé soutěže jako dvoudenní - já třeba bych to docela uvítal. Samozřejmě ne u všech, jasně že by většina akcí byla pořád klasika, ale docela by se mi líbilo, kdyby za rok byly třeba cca tři "víkendy elektroletu", kdy by se odlétala delší akce, večer se u piva zdrbalo vše možné, atd. A navíc by tyto akce mohly mít tu roli "pohárových". Je to ale hodně o možnostech pořadatelů...