Předběžné termíny Stopalcovek

no tak asi jste bohaty kraj 100'' byly a jsou mysleny jako mustek mezi RCEK (stroje) a F5J (styl letani)

Za LMK Nová Paka hlásím, že u nás výškoměr nikdo nemá a příštích pět let asi mít nebude. Vyhovují nám kategorie RCEK a RCEJ tak jak jsou.
Vladimír.

Aleši, zase to tak nehoň... Ono to chce postupně nasbírat zkušenosti - něco poletíte u vás na "Dino", další poznatky o F5J100 přijdou z Korony a třeba Holíče - nechme tomu čas.

Osobně vidím problém F5J100 v ČR v tom, že v podstatě souhlasím s Radimem... Tato kategorie je totiž nejzajímavější jako určitá náhrada RCEK a tyto kategorie se prostě nutně musí "kanibalizovat", na tom se nic neokecá. Někoho to bude těšit, někoho naopak štvát, to je normální, v každém případě tu ale prostě ta "kanibalizace" z principu bude.
Ono to ale nemá řešení - direktivní rušení kategorie je problém obecně a zrovna u RCEK v současném stavu to je přímo nesmysl, tohle prostě potřebuje čas. Otázkou spíš je, nakolik se prosadí další Radimův názor (se kterým opět souhlasím), totiž ta potřeba vyšší penalizace motoru v RCEK. Pokud by toto prošlo, tak to na jednu stranu podle mého názoru může docela RCEK postrčit, na druhé straně si pak ale opravdu nelze nepoložit otázku, zda náhodou pak už nebude zavedení výškoměru nejjednodušší. Což by přirozeně z druhé strany potřebu samostatné kategorie "stopalcovek" velmi omezilo.
V každém případě pokládám za nesmysl, aby vedle stopalcovek došlo i na úvahu o oživení "FXJ/ALES", jak se teď také děje na Moravě, tohle už fakt nemá logiku. Jedna "jednodušší verze F5J" tu asi prostor má, ale pokud by vzniklo těch alternativ víc, tak je to už fraška. Mimochodem se nechci lidí z Ikarusu dotknout, ale F5J koncept se záznamem výšky nevznikl náhodou z čistého nebe, jde do jisté míry o reakci na trochu rozpačité dojmy z konceptu ALES (vypnutí v určené výšce), počínaje prakticky neřešitelnými věcmi kolem "zoomingu" a konče problematičností stanovení optimální výšky vypnutí. Takže mi RCEV přijde trochu jako návrat k něčemu, co se už v praxi tak docela neosvědčilo To samé druhá část jejich návrhu - přijde mi lehce komické, když se objeví návrh s výškovými spínači se zachováním RCEK pohonu poté, co od toho Slováci a Maďaři, kteří nad tím bádají déle upustili jako od poměrně nesmyslného nápadu.

Ale jak píšu v úvodu - nespěchejme a nechme to minimálně rok v klidu, zkušeností přibyde. Třeba mentalitě našich pilotů ten ALES koncept sedne lépe, tak proč ne, pak bych se ale doporučil vzdát F5J100.
Jo a na závěr dodávám pro případné rejpaly, kteří ve všem vidí osobní zájem, že na stopalcovky mám na letošek postavený Cumulus o hmotnosti 631g s 2208, takže opravdu nemám s případným prosazením pravidel s těmito motory nejmenší problém, spíš bych na tom vydělal

Tomas Hruby napsal: ...totiž ta potřeba vyšší penalizace motoru v RCEK...

Jen drobná poznámka pod dojmem sobotních výsledků z Hořic, i při současné (nízké) penalizaci za motor je vidět výrazný tlak na zkracování motoru a tím omezení výšek. Motorovat přes 20 sekund a přistát hůře než 95b. na finále nestačilo, jakýkoliv let na jistotu do stratosféry byl bez šance!

To píšu i přesto, že je mi koncept F5J samozřejmě bližší, ale i v RCEK může být zajímavá soutěž, když se sejde dobrá konkurence a počasí... a nemusí přitom bolet za krkem ani nejsou nutně potřeba bystrozraké oči

Co jsem viděl loni, tak u RCEK opravdu extrémně záleží na počasí... Když je hezky, tak vcelku sedělo to, co píšeš, ale jak byly podmínky horší, tak okamžitě naskakovaly "stratosféry".
A zase tolik soutěží, kde by se člověk do finále nedostal proto, že párkrát motoroval o 5-10s déle, nebylo, na nepostup bylo potřeba toho zkazit více, což se tedy nejen mě "dařilo" Jo, našly se takové, ale byla to výrazná menšina.

P.D. ale kolik takovych soutezi je ? dve za rok ?

No obecně to shrnu : tak prvně su stežujeme, že jsme vždy krok po zadu se světem, a že rcek je děsně nefér / moc drsná... ok , dáme anketu neboť hlas lidu hlas boží > skvělé výsledky, takže do toho jdeme. Někteří tomu věnují hafo času a síly, aby se nakonec dočetl, že to nikdo létat nechce a raději budeme opět rok za světem skvělé

mno, já to samozřejmně nehrotím, ve výsledku je mi to úplně fuk co se bude létat, protože já budu létat vždy to co mě bavím ať už se to menuje jakkoliv. Jen jsem trošku (opět) zklamán tím klasickým přístupem, ale co,už jsem si zvykl. snad se za rok, dva ukáže zda "cokoliv s výškoměrem" bude létat nebo né.

asi tak