South Moravia Cup 2018 F5J 2018+ RCEV2018

Petr Dušek má pravdu. Srážku bych uznal jen v prvních třiceti sekundách a nechal bych celý start skupiny opakovat a v poslední minutě při přistání, to bych uznal poškozenému opravný let. Srážky během letu bych vůbec nebral v úvahu. Ale to je jen námět pro tvořitele pravidel.

Osobně bych to pravidlo spíš neměnil, ale ryze teoreticky bych to viděl spíš opačně - srážka v prvních 30ti sekundách je prakticky vždy něčí chyba, do jisté míry to samé platí při přistání, naopak mezi tím to je vesměs nezaviněné...
Srovnání s F3K je dost sporné, je-li letadlo méně než poloviční, tak logicky počet srážek klesá bez nadsázky řádově. Navíc je to i o bezpečnosti - pokud nebude reflight, tak bude narůstat snaha po srážce za každou cenu letět dále s poškozeným modelem. Dávat při kontaktu nuly je děsná představa - extrémní zdroj sporů, jsou mraky "ťukanců", kdy je to třeba slyšet z depa a piloti to ani neví, tudy by taky cesta nevedla...

Obecně je ale třeba říct, že debatujeme nejspíš proto, že se teď v Bořeticích a kupodivu ještě více předtím v Lanškrouně nějak srážek "urodilo", jinak jsou kupodivu spíš výjimečné, ale teď se zkrátka nějak "zadařilo"

Juraj určitě to neber osobně a v žádném případě neříkám, že jsi udělal chybu.
Jak jsem psal dříve s finálem nemám problém a i kdyby hlasovalo 14 lidí "pro" tak jsem neletěl.

Ohledně srážek se letos u F3j zavedlo právě těch první 30 vteřin, ale tam jde v podstatě o "neřízený" start na navijáku a všichni jsou po výstřelu plus mínus u sebe.