Stavba F5j větroně

Ivan Horejsi napsal: Sklo na povrchu je skoro na nic. Muze chytit flutter. Uhlik. Nejlepe ten biaxialni od Vladimira, prodava ho Havel a ja si porad nepamatuji jak se jmenuje (pozor, to není Vlies, ten prakticky nemá orientovana vlakna). Pas ma rozmer 600 x 3000 mm, vlakna na 45, takze není odpad. Jen cena

Je to kategorie www.havel-composites.com/shop/45-home/0-list.html , konkrétně třeba www.havel-composites.com/shop/45-Multiax...0x3100-mm.html?pls=0 .

Jinak si ale myslím, že tu pevnost moc prožíváte, F5J je fakt hodně v pohodě. Já bych u zde debatované konstrukce klidně nechal torzku jen balsovou, nevěřím, že s tím bude problém. Otevře

No ... mne jednou Supra zavibrovala na brzdach. Venku je sklo, uvnitř kevlar. A pak: ono jde taky o tvarovou stalost.
Trochu OT: Když jsme kdysi vakuovali sklo na balsu a "potahovali" tim kridla, kroutila se s vlhkosti. Sklo zustane mirne porezni.
Pak se přes to daval papir (potah) a byl klid.

Ivane, já u Storka jednou vyrobil flutter přímo brutální, ale řekl bych, že to bylo vyvoláno spíš většími vůlemi na servech (trochu odfláklé). Jinak ale bez problémů, prostě si člověk musí navyknout klesat na brzdách atd.
Mimochodem, zrovna Stork je ukázkovým příkladem toho, kolik u F5J odpadá problémů - je skleněný, nateriálu v tom pořád ubývá, hmotnost klesá, ale přesto nevím o žádném rozpadlém. Stojina je mimochodem jen balsa podélně (my "šikovní" známe křídlo i zevnitř), pásnice spíš symbolické. Kdyby se takto udělalo F3J, tak by se děly věci
Tvarová stálost je zajímavější, ale to se tohoto threadu asi netýká, u klasické stavby z žeber to nebude problém.

Ivan Horejsi napsal: No ... mne jednou Supra zavibrovala na brzdach.

No jo, ale Supra, to je trošku jiná pevnostní kategorie :lol: :lol:

Petře, děláš smajlíky, ale přesně tohle je rozdíl mezi F3J a elektrou... Ivan má Supru podle mě hnusně těžkou, ale ani ta by neměla šanci podobný pokus přežít, dnešní extrémy pak tuplem ne. Ale při létání to nijak zvlášť nevadí.

No, smajlíci jsou tam proto, že jsem si na tenhle obrázek vzpoměl v souvislosti s tím, jak řešíme tu pevnost - protože tenhle obrázek ze stránek www.hyperflight.co.uk/ mě fakt pobavil (doprovází totiž text o tom, že jsou křídla počítačově navrhována a vědecky testována, ale ty starší metody testování jsou mnohem víc "zajímavé" ) takže to bylo jen na odlehčení

Nevím, pořád uvažuju, jak ten box nakonec udělám..... jestli to zůstane čistá balsa, nebo tam nějaký ten uhlík půjde.... sklo určitě ne. Buď uhlí, nebo nic. Ono je totiž ještě jeden "problém" - mám takové nejasné tušení, že by se o něco měly aspoň trochu "chytit" pásky na žebrech... :whistle: Ale možná to bude stačit jen o prosycenou balsu na hraně d-boxu.....

P.S. - Já říkal, že to bude hybrid :whistle: ..... Ale o to je to zajímavější Tohle konstrukční vymýšlení mě baví mnohem víc, než to letadlo prostě koupit