Castle Talon 25

Petr píše:

Martine, to co máš na fotce není Talon, ale "obyčejný" Castle Phoenix 25A, který má jenom 3A lineární BEC. Záleží na tom jak máš moc "žravá" serva, aby jim to stačilo??

Martin píše:

Mám tam 4x Servo Dymond D-47 a 2x Hitec 55 ,už jsem s tím lítal RCEK a nebyl jediný problém ,tak snad u 100 palcovky to nebude jiný.Samozřejmě dvou článek. Martin

Ze zajímavosti jsem se podíval po webu, jak je to s těmi ampéry u tohoto BECu. Jsou tam dva lineární stabilizátory zapojené paralelně, každý má psáno 1A max., ale krátkodobě, (bez uvedení času), záleží na odvodu tepla ze součástky, nebo do zkratu jsou schopny dát i 2A každý, a až při 100°C, tzn. celkem až 4A za nestandartních podmínek, normálně 2A, což často v případě dvoučlánku a úsporných nedigitálních serv stačí. Je to sice už teoreticky na doraz, ale podle zkušeností Martina funkční. Starší manuál píše o max. 4 servech, proud uváděli 1,5A, to byla ještě doba NiMH, Li-Polky ta nezmiňují.

static.rcgroups.net/forums/attachments/2...0amp%20-%20front.jpg
www.ti.com/lit/ds/symlink/lm2940c.pdf

Souhlasím, že pro uvedená serva a dvoučlánek je 3A BEC naprosto dostačující, RCEJ jsme bez potíží létali s DC regly s 2A BECem. Jestli jsou ovšem pro 100palcovku dostačující uvedená serva, o tom bych si dovolil velmi pochybovat, ale to je na jinou debatu...

S tim BEC je to pokazde trochu alchymie. Ampery jsou dost zavadejici, počet serv (jakých? ty se mohou strasne lisit, i když jsou stejne velka) jakbysmet.
Doporucuji každému "kvedlat" vsemi pakami a osahávat regulator.
Ja mam v RCEV pohon z RCEK, regl jen stary Dualsky 30, byl tam a nemusel jsem nic letovat. Bez problemu a uz hodne dlouho.
Na velikosti serv jsem moc nesetril, mam tam 4 x digital Nexus 11mm (nejake zbytky) a 2x Atlas 09SCD.
Zvazoval jsem taky Talona 25 ale dam tam T. 35. Sichr je sichr a "srdce" je lepsi předimenzovat.

Včera jsem donesl Talon25 domů a teď koukám do návodu a jsem trochu zmatený. Píše se tam:
...
"Motor se nerozběhne bez správné sekvence činností při zapojení
1. Zapněte vysílač a přesuňte páku plynu do střední polohy
2. Když používáte externí regulátor napětí (a červený vodič v servokabelu je přerušen), zapněte přijímač.
3. K regulátoru připojte baterii. Ozve se trylek a pípání. Počet pípnutí odpovídá počtu článků baterie.
Regulátor je sice elektricky připojen, ale ještě není aktivován (programové připojení). Začne fungovat teprve v
okamžiku, kdy dostane z přijímače signál nulového plynu.
4. Když chcete odstartovat, přesuňte plynovou páku vysílače na minimum (nulový plyn).
5. Tím se regulátor aktivuje (programové připojení). Motor tuto akci signalizuje trylkem.
Když regulátor neodpočítá počet článků, nebude aktivní automatické odpojení při poklesu napětí. Nestartujte. Přesvědčte se, zda je baterie plně nabitá
Poznámka: Když je naprogramován režim autokalibrace, vždy nastavte před startem plný plyn, aby se
mohla načíst jeho velikost""

Jsem od jiných reglů zvyklý, že naopak při zapojení musí být plyn v 0, jinak přejde regulátor do programovacího modu. Znamená to, že u Talonů je to jinak?

Je to tak:
1. Autokalibrace. Ta se dela podobne jako u jinych, U vetronu není provedeni kriticke. Koptery bez kalibrovani nefunguji.
2. Pevne koncove body. Da se nastavit rozsah pohybu paky plynu tak, aby byl podle pozadavku velikosti plynu. To je pak jednou provždy (resp. do dalšího nastaveni). Postup je popsan u popisu propojky Castle Link. Vysilac musí umožnit nastaveni krivky plynu.