Baterie pro RCEK

Honza Mlejnek napsal: Tomáši, fakt jsou ty 1100 mAh G 3 Hyperiony stejně tvrdé jako 1600 nebo 1800 ?
Dík za názor.

Pro daný proud se fakt moc neliší... Jinak samozřejmě úplně stejné nejsou - kdybys to zatížil na nějakou špičku nad 40A, tak pak se 1600 do vedení dostanou, ale to snad v RCEK nehrozí (teda aspoň doufám).

Honza Mlejnek napsal: fakt jsou ty 1100 mAh G 3 Hyperiony stejně tvrdé jako 1600 nebo 1800 ?

Honzo, už u dovozce je docela férově naznačený rozdíl ve vnitřním odporu, což jistě o něčem svědčí. Jiná otázka je, jestli se to pozná i na louce. Tady bych věřil Tomášovi .

1100-2S (7,4V)
Rozměry 69 x 34,5 x 15 mm
Hmotnost 67 gramů
Odpor BATERIE 15 mOhm
Max. proudové zatížení: 65C špičkově, 35C trvale, nabíjecí proud do 5C !!

1600-2S (7,4V)
Rozměry 89 x 33,5 x 15 mm
Hmotnost 93 gramů
Odpor BATERIE 8,9 mOhm
Max. proudové zatížení: 65C špičkově, 35C trvale, nabíjecí proud do 5C !!


A jen pro porovnání ještě větší kapacita:

2200-3S (11,1V)
Rozměry 108 x 36 x 26,5 mm
Hmotnost 189 gramů
Odpor BATERIE 7 mOhm
Max. proudové zatížení: 65C špičkově, 35C trvale, nabíjecí proud do 5C !!

No prostě v reálu u MiniCorado opravdu nejsem schopen mezi G3 1100 a G3 1600 schopen naměřit nějaký PROKAZATELNÝ rozdíl v stoupavosti. Je klidně možné, že se uplatní i těch 30g hmotnosti dolů, ono se to zdá málo, ale je to cca 7% hmotnosti, což už je měřitelné a tento pokles hmotnosti kompenzuje drobný rozdíl výkonu. Jak jsem už uvedl - pokud vám vychází letadlo pod 500g, tak neváhejte a dejte tam 1600 - lepší větší a o něco výkonnější baterky než kus olova, naproti tomu u modelu přes 500g bych ty 1100 klidně zkusil.

Sorry, že se vám do toho pletu zase s nějakými čísly:

- zvýšení hmotnosti o 7% způsobí zhoršení minimální klesavosti o asi 1.5-násobek, tj. cca 10%, ve stoupavosti by tam měla být v podstatě úměra přímá, tj. při zvýšení hmotnosti o 7% by měla stoupavost o 7% klesnout

- ten menší odpor 1600 by se měl projevit zvýšením výkonu pohonu, mně to vychází na 4%

Takže se to ve stoupavosti opravdu asi vyruší, resp. ten rozdíl může být menší než rozlišení měření.

Ještě mě napadá, zda nebude výhodné do větrného počasí model dovážit větší baterkou, přeci jen při větších rychlostech těžší modely klesají podstatně pomaleji (= mají větší pronikavost), třeba i tou 2200

H.

Jan Kubica napsal: Ještě mě napadá, zda nebude výhodné do větrného počasí model dovážit větší baterkou, přeci jen při větších rychlostech těžší modely klesají podstatně pomaleji (= mají větší pronikavost), třeba i tou 2200

Tohle je přesně ten důvod proč jsem šel do větší baterky, pro dvoumetrové křídlo s plochou 31dm mě vychází jako optimální kompromis váha kolem 600g (aby to vůbec letělo proti větru), proto mě větší baterka nevadí a o něco větší kapacita a výkon je bonus navíc. Samozřejmě pro menší model (jako třeba MC) nebo 500g lehouše do klidu bych dal baterku 1100.

Děkuji všem za rady a názory. Dám tedy do Ambrosky č. 8, která má nosnou plochu více než 31 dm3 raději větší tzn. těžší baterii. Při takovéto ploše křídla by plošné zatížení vycházelo opravdu příliš malé a éro by asi neoplývalo příliš velkou pronikavostí. Zkrátka mi to nebude stoupat tak rychle jako Tomášovo Mini Corado. Snad to ale bude mít zase dobrý kluz a podaří se něco nalétat byť z menší výšky. Uvidí se.