Jaký F3J model pro elektro?

Jak už jsem se zmínil na jiném místě, uvažuji o elektrifikaci nějakého kompozitu kategorie F3J. Zajímají mě vaše tipy na nějaký vhodný a hlavně dostupný model. Dostupností myslím samozřejmě i cenu, ale hlavně dodací termín a vůbec ochotu výrobce (kterých je mnoho) komunikovat s českým zákazníkem (takových už tolik není). Zatím patří k mým favoritům SharpWind od Valenty www.valentamodel.cz/09.htm , pro něhož hovoří nejen cena, ale právě to, že ho výrobce nabízí v českém e-shopu.
Pokud jde o výbavu, jde mi o létání v termice, pohon do 1000W. Přemotorované stíhačky, s pohony 2kW a více, mne neoslovují.

Z hlediska reálné dostupnosti a té komunikace je podle mě asi optimální Stork 4 - www.heinrich.sk/pages/stork4_elektro.html , cena tě ale asi nenadchne
Sám o něm nicméně dost uvažuji - a rovnou říkám, že bych ho motoroval tak 2-3kW Ale bude to létat perfektně i při "normálním" výkonu těch cca 1000W.

Do ČR se dají spolehlivě dostat i modely od ukrajinců - třeba přes Hyperflight UK - typicky třeba www.hyperflight.co.uk/products.a ... SAR%2D3600 , tam je leccos dokonce skladem a můžeš to mít dokonce hned...

Jo a ještě jedna určitá novinka - Rakušani dodávají Shadow - www.der-schweighofer.at/artikel/ ... f3j_3650mm a novinka je, že naše firma Jino slibuje, že od nich bude schopna dovézt cokoli (podobně jako JR od Lindingera), takže to by byla výhoda pro ty, kdo nejsou zvyklí na nákupy ze zahraničí.

Díky za první tipy, doufám že budou následovat další a využijí je i ostatní zájemci.
Ke konkrétním modelům, cena Storka je trochu vyšší, ale asi odpovídá kvalitě. Shadow nabízí i Lindinger a určitá provedení má i skladem. Společným znakem obou je rozpětí kolem 3,6m, já bych raději zůstal blíž ke 3m. Ještě jeden detail, pro elekrifikaci se mi zdá vhodnější trup s kabinkou, než nasazovací špice. V tom je zase výhoda Sharpa.

Zcela obecná poznámka k čemukoli - zjisti si očekávanou letovou hmotnost v elektroverzi. Ten Stork má totiž opravdu spolehlivě letovku v elektroverzi někam těsně nad 2kg, u toho Pulsara to bude podobné, naproti tomu u toho Valenty to bude prakticky jistě znatelně víc. A pak záleží na cílech, se kterými to pořizuješ - pokud jen pro požitek s plachtěním, tak je to celkem jedno, i při hmotnosti mírně přes 3kg to bude létat velmi slušně, ovše pro soutěžní F5J či FXJ už to přeci jen zanedbt nelze.

Jo a faktická poznámky - jak jsem ti dal odkaz na toho D-box Pulsara 3,6m, tak existuje i 3,2m verze tamtéž...

Tomas Hruby napsal: ... A pak záleží na cílech, se kterými to pořizuješ - pokud jen pro požitek s plachtěním, tak je to celkem jedno, i při hmotnosti mírně přes 3kg to bude létat velmi slušně, ovše pro soutěžní F5J či FXJ už to přeci jen zanedbat nelze...

Tohle je správná poznámka. I když ten Pulsar je jistě super soutěžní brus, pro ten požitek s plachtěním s velkým rozsahem rychlostí preferuji celokompozit. Takže na stejných stránkách je velmi zajímavý Graphite 2e www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=GRAPHITE%2D2E . Prázdná váha 1480g, letovka může být 2200g. Ovšem raději bych zůstal u domácího výrobce. Nadějně vypadá Xantipa od Jirky Tůmy, zkusím poptat jak je na tom s dostupností.