váš setup na Turnigy 2826 1900kV

Aha takže návrh už je, jen je potřeba schválit. A že tu nebyl ani náznak. Takže buď sem ti kteří pravidla tvořily nechodí a nebo jsou zdejší názory jedno. Tak jsem zvědav co nám bude od vrchnosti dáno.

Ta pravidla / prozatímní /,diskuze je pouze o přesných rozměrech 28x26mm! Ale nevím jak to je s hmotností,? R.Novotný mi začátkem srpna sdělil ,že by měla být kolem 45g. Na př.Hnízdil a Emotors mají
u TG28-26B / 1350Kv weight 45g, ale Hoby City udává 75g a u TG28-26 16A / 1900Kv (už jsem ho našel ) udává hmotnost 133gr.
Je to jedno jakou hmotnost z hlediska soutěže má outrunner nebo to není jedno?Zdravím, J.K.

Hmotnost motoru není v pravidlech určena.
Ovšem co se týká údajů na HobbyCity - 133g je "poštovní hmotnost" motoru včetně krabičky, příslušenství a přirážky na zabalení... Vlastní hmotnost motoru se uvádí 45g.

Zbyněk Smola napsal: Tak jsem zvědav co nám bude od vrchnosti dáno.

Opravdu chceš vědět, co ti bude od vrchnosti dáno? Sdělím ti sladké tajemství. Budeš platit daně jako kráva, budeš splácet dluh, který jsi pravděpodobně vůbec neudělal atd. Nic moc, co?

To all: Opakuji stále dokola, že přesná definice motoru se objeví, až se dohodnou všichni zúčastnění ze SK, SLO, HU a popř. další noví účastníci Eurocupu. Máme proti nim nevýhodu v tom, že naše "schvalovací" schůze KLeM ČR je většinou v říjnu, zatímco ostatní v tomto čase teprve začínají rozjímat, co v pravidlech změnit. A opakuji, že žádnou "českou" variantu podporovat nechci. Mimochodem, veškeré změny v pravidlech jsou jen kosmetického rázu a proto jsem si dovolil to nedat sem, mezi cca 3 diskutéry. Za minulou sezónu se pravidla osvědčila a není důvod dělat nějaké radikální změny.
V této souvislosti bych jen připomněl, že loni touto dobou jsem dával moji funkci k dispozici. Zajímavé, nikdo se nepřihlásil, ale stálí diskutéři přesně vědí, že je téměř vše špatně.

To mě přivádí k tomu, abych se svěřil se svým soukromým problémem, který se týká mých kolegů u nás na louce (J.V., J.M., J.B., J.M., R.V., ...). Představte si, že oni nemají ani jeden příspěvek zde na diskusi a místo toho jezdí po soutěžích a vyhrávají. Já už jich mám plné zuby, protože takhle to fakt nejde. :oops: Vezměte si třeba J.B. On si přijede do Holíče a vyhraje Eurocup a tady o něm nikdo neví. Nehoráznost. To samé platí o dalších. Uznejte, že fakt nejde jen jezdit po závodech a vyhrávat.
Jo, a co oni taky dělají. Jak se objeví nějaký nový a lepší motor, tak si ho hned koupí, to samé s baterkama. Staré jim zůstanou v šuplíku nebo je prodají. A ještě tvrdí, že jim je fuck jaká budou pravidla, že to odlítají tak jako tak. To mě dostává do kolen. Já tady přispívám jak divej a letos jsem byl na bedně jednou a to ještě nejníž. Kruci, čím to asi bude?

A poslední poznámka. Pouhým nahlédnutím do pravidel se dá zjistit, že se jedná o Seznam přezkoušených a ověřených motorů a ne o přikázané typy. Navíc, jak praxe ukazuje, tak by stačily asi 2 značky.
Také nechápu, proč se stále řeší téměř ombudsmansky TGY, když jich lítá minimum a kdoví jestli? To by musel být blázen, aby šel vědomě do handicapu, když má k dispozici výkonnější variantu v podobě AXI. Sociální hledisko je jen zástupný problém, protože v době "vícjaktisícieurových" modelů řešit rozdíl pár stovek ...
Já mám taky doma skoro zadarmo standardní serva a neuvažuju o změně pravidel.

Zdravím vás a těším se na příští půlrok.

Ještě bych doplnil, že diskuse ohledně definice motoru pro malou kategorii průběžně probíhá a moje výměna mejlů s Jurou Bačiakem je nekonečný příběh.
Teď naposledy jsem mu doporučoval návrh Tomáše H., který navrhuje měřit motor bez výstupků. Chtělo by to trochu učesat a ta definice se mi líbí, protože je jednoduchá a zřejmá.
Zrovna tak ve hře by mohl být i návrh Petra D., ale jaký vzít stěžejní rozměr (průměr), to fakt nevím. Stačí, aby se nějaký výrobce zbláznil a udělal nesmyslně velký (nebo to řešil nějak netradičně) kroužek (nálitek - domeček) a lítáme v tom znovu.
Časový horizont pro definici je z mého pohledu hodně daleko, protože kolegové na Slovensku teď řeší opravdu závažné problémy a toto bude zatím na okraji zájmu.
Stále si ale myslím, že pokud bude nějaké nebezpečí vyautování soupeře, tak tady ne. To by musel někdo hodně vyčnívat z řady, aby se to začalo šetřit. Naprosto hravě se dá vyprotestovat přes kužel, protože i přes mnohé upozornění stále létáte se šroubkem vpředu a na to není potřeba ani nic měřit. Stačí vložit kilo a úspěch je zaručen.

Jiří Veselovský napsal: Také nechápu, proč se stále řeší téměř ombudsmansky TGY, když jich lítá minimum a kdoví jestli? To by musel být blázen, aby šel vědomě do handicapu, když má k dispozici výkonnější variantu v podobě AXI. Sociální hledisko je jen zástupný problém, protože v době "vícjaktisícieurových" modelů řešit rozdíl pár stovek ...

Jirko já bych to tak nepodceňoval, podle mých měření je rozdíl mezi AXI2208/20 a TGY2826/1900 v podstatě zanedbatelný. Sám létám s AXI proto, že jsem svého času obdržel tři kusy s opravdu velkou slevou (za nějaké protislužby) a proto není o čem přemýšlet a prostě je užívám, kdybych ale nic neměl, tak bych možná dokonce preferoval TGY. Ona je to s AXI malinko davová psychóza - prostě si je pořídilo pár lidí, kteří létají dobře, k tomu se objevily některé (hodně nafouklé) story že někdo nekde Turnigy odpálil a už to jede. Koneckonců proč ne, AXI je dobrý motor, tak tahle "psychóza" ničemu neškodí

Jinak máš ale samozřejmě pravdu, mě tady sice nějaké komentáře už vyprovokovaly k reakci, ale jinak mám na práci rozumnější věci. Třeba Ambrosie už má nové konektory (kdo byl v Poříčí, tak ví proč) a v trupu místo bowdenů už jen lanka a pružiny - ještě trochu doladím kužel a připojení serv v křídle a bude na 100% připravena na příští rok.
No a hlavně jsem dnes zalétal novou hračku - RC raketový kluzák. Stručně řečeno BOMBA - už na tréningový motor létá skvěle!! Více viz modelweb.fotozona.cz/2010/10/rc- ... -cuda.html