Montáž motorové přepážky

Hlavná fukcia turbo-kuželu je nie cez tú čelnú dieru vhánať vzduch dnu ,ale cez tú dieru vysavať smerom von pred vrtulu,toto si málo ludí uvedomuje,preto treba mať utesnené prechody medzi trupom a kuželom,aby jeho funkcia bola spravna.........

bohuslav majercik napsal: Hlavná fukcia turbo-kuželu je nie cez tú čelnú dieru vhánať vzduch dnu ,ale cez tú dieru vysavať smerom von pred vrtulu

Tak toto je hodně odvážné tvrzení, máte pro to nějaký argument? Nebo myslíte vrtuli tlačnou?
H.

Jan Kubica napsal:

bohuslav majercik napsal: Hlavná fukcia turbo-kuželu je nie cez tú čelnú dieru vhánať vzduch dnu ,ale cez tú dieru vysavať smerom von pred vrtulu

Tak toto je hodně odvážné tvrzení, máte pro to nějaký argument? Nebo myslíte vrtuli tlačnou?
H.

To není odvážné tvrzení, ale fakt - taky mě to poněkud překvapilo, to přiznávám bez mučení :roll:

Nestálo by za to nechat si to patentovat? Než si toho všimnou v NASA?

bohuslav majercik napsal: Hlavná fukcia turbo-kuželu je nie cez tú čelnú dieru vhánať vzduch dnu ,ale cez tú dieru vysavať smerom von pred vrtulu

Ano, to je to, o čem jsem už psal v předchozím příspěvku. Žádný kloudný argument pro to nemám, ale vzpomínám si, že ještě za dob DC motorů, kdy se prášilo do trupu z uhlíků, bylo trochu (ale opravdu jen trochu!) vidět, jak jsou směrované uhlíkové šmouhy. No, moc vědecké to není, ale už tehdy se mluvilo o tom, že proudění v trupu je asi obráceně.

Na dvou obrázcích ještě ukázka, že mezera mezi trupem a kuželem jde udělat minimální.
Omlouvám se za tu velikou fotku.

[attachment=1:1zqq3hle]<!-- ia1 -->planek090_544.jpg<!-- ia1 -->[/attachment:1zqq3hle]
[attachment=0:1zqq3hle]<!-- ia0 -->xxx.JPG<!-- ia0 -->[/attachment:1zqq3hle]

Jiří Veselovský napsal: Ano, to je to, o čem jsem už psal v předchozím příspěvku. Žádný kloudný argument pro to nemám, ale vzpomínám si, že ještě za dob DC motorů, kdy se prášilo do trupu z uhlíků, bylo trochu (ale opravdu jen trochu!) vidět, jak jsou směrované uhlíkové šmouhy. No, moc vědecké to není, ale už tehdy se mluvilo o tom, že proudění v trupu je asi obráceně.

Jirko, já si myslím, že tok je obráceně, akorát že na špičce kuželu je největší dynamický tlak, tudy určitě z trupu nic neutíká. Naopak největší podtlak je na přechodu kuželu do trupu, takže se domnívám, že to odchází tamtudy. U velkých letadel se dokonce dávaly na zadní čelo kuželu lopatky, které podporovaly odsávání vzduchu z motoru. Takže si ani nemyslím, že je účelné lícovat kužel k trupu s co nejmenší mezerou.
H.