Dodržování pravidel a gyro

V pravidlech F5J to není, pokud podobný zákaz není skryt někde v obecné části, tak to prostě je legální, víc o tom nemá cenu mluvit.

Jinak ale v praxi bych se s tím v F5J tolik netrápil, přínos stabilizace v termice je hodně sporný a možná až kontraproduktivní (stejně dnešní top modely létají s tak malým seřízením, že by další posun nic moc nedal). Hlavní průser by byl v tom, že gyro by nutně tlumilo i projevy termiky, takže by se to hůře hledalo. Takže pokud je ovlivnění výsledku blízké nule, tak to nemá cenu řešit.

Jiné téma je ale to, co psal Roman V., tedy F3F anebo průletové úlohy F3B. Tam už by to opravdu reálný přínos dát mohlo, podobně jako kdysi na směrovce F3K při hodu, kde to bylo posléze zakázáno. A tam už to asi téma k diskusi je, protože tam bych už ovlivnění výkonu za zanedbatelné nebral.

Podotýkám, že píšu do jisté míry z praxe, jak účastníci akcí vědí, tak hodně laboruji s coptery a podobnými věcmi a možná si vzpomenete z jarní Plzně na mou "EPP fotoobludu" - ta stabilizaci měla. A fakt je, že to létalo jak po kolejích - v tomto směru jasný úspěch. Ovšem využití v soutěžním modelu by bylo něco trochu jiného. Zkusím se zamyslet, zda to v něčem nezkusit (nechce se mi kvůli tomu překopávat v něčem kabely). Ale testy v jiných letadlech mě skutečně k přesvědčení o nějakém velkém přínosu pro potřeby F5J nevedou.

Tomas Hruby napsal: V pravidlech F5J to není, pokud podobný zákaz není skryt někde v obecné části, tak to prostě je legální.

No jo, ale ono to tam je (nebo alespoň bylo v roce 2012). Viz www.svazmodelaru.cz/odbornosti/klem/Pravidla/FAI_F5_12.pdf

Aleš Krátký napsal: Petře neber všechno doslova občas někdo něco napíše s nadsázkou nebo dokonce i humorem :dry:

Já jsem nehodnotil, jestli je ten zákaz správný nebo není, ale nelíbilo se mi spojení slova progresivní se zákazem nějaké technické novinky, že to měl být humor jsem tedy nepochopil...

Tomas Hruby napsal: ...Hlavní průser by byl v tom, že gyro by nutně tlumilo i projevy termiky, takže by se to hůře hledalo. Takže pokud je ovlivnění výsledku blízké nule, tak to nemá cenu řešit....

Stabilizace se dá na dálku přepínačem vypnout, přepínat režim stabilizace atd. prostě zapneš jí až ve stoupáku a pak už jen kroužíš jako po kolejích.

Nemohu s tebou souhlasit - ty tvé citované body nic o gyru přímo neříkají. Jasně, můžeš se to z toho snažit dostat odvozeně, ale jde o dost "extenzivní" výklad. Gyro v režimu stabilizace totiž model neřídí - neletí sám, nikam nezatočí bez přímého rádiového povelu, atd. A geometrii taky nemění

To je právě problém - tento bod je asi dostatečný pro zákaz opravdu nezávislého autopilota. To je dnes taky možné, třeba ardupilot by s F5J hravě dokázal letět po stanovené trase bez zásahu pilota, ale toto už by se do pravidel nevešlo.
Jenže debata je kolem gyra, které pouze stabilizuje, tlumí poryvy, ale vlastní ovládání nijak neřeší a tohle by podle mě muselo být výslovně zakázáno, existující obecná formulace by na vyprotestování spíš nestačila.

Petr Dušek napsal: Stabilizace se dá na dálku přepínačem vypnout, přepínat režim stabilizace atd. prostě zapneš jí až ve stoupáku a pak už jen kroužíš jako po kolejích.

Jenže ten hlavní přínos nastane v momentu, kdy se díky gyru posuneš s těžištní zásobou někam mimo běžnou hranici. Pokud máš model normálně stabilní, tak ti gyro v kroužení tolik nepřinese. Když ho stabilní nemáš, tak ti gyro pomůže, ale zase ho budeš mít problém vypnout,protože to bez něj až tak nepoletí... Ono to opravdu není tak jednoduché - alespoň pokud se máš držet v režimu pouhé stabilizace a nepřejít do nějakého komplexnějšího autopilota, který by už byl z hlediska pravidel sporný

Tomas Hruby napsal: To je právě problém - tento bod je asi dostatečný pro zákaz opravdu nezávislého autopilota. To je dnes taky možné, třeba ardupilot by s F5J hravě dokázal letět po stanovené trase bez zásahu pilota, ale toto už by se do pravidel nevešlo.
Jenže debata je kolem gyra, které pouze stabilizuje, tlumí poryvy, ale vlastní ovládání nijak neřeší a tohle by podle mě muselo být výslovně zakázáno, existující obecná formulace by na vyprotestování spíš nestačila.

No pokud napíšu že "Jakákoli změna geometrie nebo plochy musí být ovládána na dálku rádiem" tak je dostatečně jasně řečeno že žádná plocha se nesmí pohnout pokud nedostane pokyn z rádia. No a tudíž tam nemůže být žádné gyro. Myslím že většina lidí na letištích této větě rozumí stejně jako já.