RCEV 2014 - Schváleno

Co mě napadá:

Já se mohu jen přidat k (Petrovu D., Tomášovu?) názoru, aby prostě za letu motor zapnout nešel.

Rozumím důvodům proč restart ano, ale nerozumím tomu, když už někdo "rozumnou" formulaci vymyslel, proč to tak v pravidlech není? Hej, vy skuteční, nedokonalí, leč lidští autoři - vystoupíte z anonymity?

Nevěřím, že někdo při soutěži podvádí. A ani si nechci kazit iluze, takže mě způsoby, jak to udělat, nezajímají. Proč tedy trvat na paralelním zapojení Rx-alti-esc?

Pravidla (či spíše principy RCEV) mi přijdou jednoduchá jak kramle, ale jen do chvíle, než se začtu . Což podle mě může mít za následek buď ignorování pravidel v některých bodech nebo naopak jejich důsledné dodržování - nevím, co je horší. Já chci lítat a ne se dohadovat o tom, že je sice něco napsáno, ale autor to vlastně ani tak nemyslel nebo přehlédl. Pořád si myslím, že se měla proškrtat pravidla F5J, ta psali lidé znalí (byť určitě nedokonalí). H.

Petr Koláska napsal: Proč má v téhle republice pořád někdo pocit, že když se něco papírově zakáže, tak že to zmizí ze světa.. :woohoo:

Petře, proč mám pocit že míříš do vlastních řad .
Jelikož já si tohle nemyslím, tak se mi líbí jak je to nastaveno v F5J. Bez záměrného zásahu do instalace či zfalšování FW výškoměru je podvod vyloučen. Asi ne náhodou má na to FAI zvláštní pracovní skupinu (EDIC), několikastránkový popis výškoměru, seznam schválených zařízení a FW...

No nic, k výbavě na soutěž přidáme dobrý dalekohled, to by mohlo jako preventivní prostředek stačit .

Ještě zopakuji svoji argumentaci proti povolení restartu, protože fakt že to usnadňuje možnost podvodu je jen podružný efekt.
Hlavní důvod vidím v bezpečnosti. Jak už psal Tomáš, způsob létání se hrotí na samou hranu, bojuje se do posledního metru a v takovéto situaci ještě pouštět motor hodně zavání havárií. To samé možnost pádu do lesa, pole, vesnice (létá se hodně daleko a nízko, takže toto vše je reálné nebezpečí), zablokovaný motor v té chvíli považuji za ochranu před možností vážnějšího zranění osob či například požáru. Jistě se bude argumentovat záchranou modelu (v případě F5J hodně drahého), ale to je svobodná volba pilota, jestli toto svým způsobem letu riskuje.

Petr Dušek napsal: Jistě se bude argumentovat záchranou modelu (v případě F5J hodně drahého), ale to je svobodná volba pilota, jestli toto svým způsobem letu riskuje.

...naprostý souhlas - navíc čím jednodušší pravidla, tím jednodušší průběh soutěže a tím míň dohadů, děkuji Petře za shrnutí a ještě jednou naprosto souhlasím

Jan Kubica napsal:
Rozumím důvodům proč restart ano, ale nerozumím tomu, když už někdo "rozumnou" formulaci vymyslel, proč to tak v pravidlech není? Hej, vy skuteční, nedokonalí, leč lidští autoři - vystoupíte z anonymity?

Honzo, formulace máš o pár příspěvků výše Radkův návrh s mým doplněním:

V letovém pokusu je povoleno pouze jedno zapnutí motoru. Pokud se z jakéhokoliv důvodu (návratu na letiště, nebo nouzové situace) použije druhé zapnutí motoru, za let se zapisuje nula a soutežící nemá v daném kole nárok na další letový pokus.

Je na tom někomu něco nejasné?

Kdo má na svědomí status quo v pravidlech se mě neptej Já taky místy jen zírám Ale místy jsem příjemně překvapen, že se někdo fakt zamyslel a dotáhl to přesně tam, kam se to nasměrovalo. No jo, nikdo a nic není dokonalé...

Tak dále.

Diskuze o tom, zda restart ano, nebo ne, tady bude na dalších 50 stran a nedojdeme ke shodě. Evidentně se od začátku jedná o jeden z nejvíce sporných bodů RCEV a myslím, že důvody pro i proti zde již byly mnohokrát vyjeveny. Každý má své argumenty a v těchto případech platí vox populi, vox dei. RCEV létalo v této sezóně 68 českých pilotů. Když alespoň 35 z nich vysloví svůj názor na restart (ANO/NE), bude hlasovat nadpoloviční většina aktivních pilotů a po sečtení hlasů je možno regulérně řici, že si lid, kterého se to týká, zvolil. Napadá někoho, jak toto hlasování nejlépe uskutečnit? Na základě výsledků bude moci být iniciována snaha o změnu textu pravidel.

Další body v pravidlech, které už nastínil třeba Petr Dušek, jsou asi jen otázkou lepší formulace textu. Máme celou zimu na to pravidla pročíst a zmínit zde, co je dle vás špatně nebo nejasné.

Stvořit jednoduchá a dokonalá pravidla je ideální stav, jenže to není sranda - když jsou jednoduchá moc, začne tam každý hledat, že když tam není popsáno to a to, takže to někdo může obejít. Začne se upřesňovat a najednou máme 30 stran, ve kterých se nikdo nevyzná.... Napsat to tak, aby to bylo jednoduché a neprůstřelné, to fakt není sranda... Ale rád bych, aby se to nakonec povedlo.

Jak pravil Honza - princip RCEV je jednoduchý jak noha. Možná i proto jsem na žádné soutěži nezaznamenal s pravidly reálný problém. To však evidentně neplatí o písemném zvěčnění tohoto principu.