RCEK - nová pravidla

Jirko,

jsem si vědom toho, že už mě asi nebudeš mít rád , ale toto není nic proti nikomu.

Mám rád americké (technické) předpisy. Mívají totiž definiční část, kde je napsáno, že výrazy ,v nichž je použito slovo "musi" jsou požadavkem předpisu a přes to "nejede vlak". Potom tam bývá napsáno, že výrazy, ve kterých jsou použita slova jako "může" nebo "mělo by" jsou doporučeními, jichž je záhodno se držet, nicméně pokud existují podložené důvody pro jejich nesplnění, lze je obejít. V evropských, potažmo našich předpisech to takto jednoznačné nebývá, obvykle bývá požadavkem všechno uvedené (s výjimkou uvozeného slovy "doporučuje se").

Další věcí, která se mi líbí na "cizích" pravidlech je to, že nechávají spoustu věcí na řediteli soutěže, nepředepisují každý detail. Ale už jsem psal, že jsme dost "Němci", takže ty podrobnosti o každé maličkosti v pravidlech chápu, i když si nemyslím, že je to dobře.

A teď konkrétně:
Když se podívám do pravidel RCEK ( www.svazmodelaru.cz/odbornosti/k ... ad2010.pdf ), tak u motoru se píše, že Maximální průměr může být 28 mm, délka 26 mm.

"Doporučení" se dá najít jen u počtu letů, dvou stopek, použití nahrané sekvence odpočítávání, počtu lidí ve skupinách a zpracování výsledků počítačem.

No a teď záleží na interpretaci, pokud připustíme, že slovo "může" vyjadřuje možnost, nikoliv povinnost, tak je ta věta o rozměrech motoru zbytečná. (Ale zase bude nutné připustit, že s jedním modelem může létat více lidí (tam je taky může). :lol: )

U organizace startoviště je ale všude "musí", takže z tohoto by žádná výjimka nikdy být neměla. Stejně tak nelze použít jiný motor než je v tom seznamu, z tohoto pohledu je zbytečná i ta věta o označení 2208 atd.

Aby to tedy mělo nějaký závěr, tak podle mě lze použít jen a pouze motory uvedené v tom seznamu v pravidlech a startoviště je nutno vytyčit podle předpisu v pravidlech - pravidla v tomto směru nejsou doporučením, ale "zákonem". H.

Honzo, tohle co jsi napsal, je jistě pravda a nezpochybnitelná, ale to už je na mě moc. Nebudu se zaštiťovat paskvily, které lezou z naší dolní komory, ale nechce se mi věřit, že by tam nebyli lidi, kteří by tohle co jsi napsal, nevěděli. Přesto je výsledek naprosto tristní. A to jich je na to 200.

Vrátím se k mé otázce. Podle toho, jak se tady prezentovala slovinská pravidla, tak to je OK? Chápu, že když se nenapíše žádný text, tak není co napadnout.

Během příští sezóny se pokusím dát dohromady legislativní radu, která připraví návrh na změnu pravidel RCEK. Nedej Bůh, aby tam bylo jedno uklouznutí. To by se mi fakt zhroutil sen o aspoň teoreticky existující dokonalosti.

Přesto vám děkuji za názory a těším se, až budu mít možnost nahlédnout do pravidel SK a HU. Slovinská mě teda nepřesvědčila.

Jirko, v těch slovinských pravidlech ten motor opravdu odbývá tou jednou větou a obrázkem. Teď záleží, na čem jste se v Holíči dohodli. Zápis nebo odposlech z toho asi není, co? Pokud jste se dohadovali a dohodli na formulaci 2208/2826, možná by stálo za to ta jeho pravidla připomínkovat, nejlépe asi přímo v té diskusi (nebo mu mohu napsat, pokud budeš chtít). H

Jan Kubica napsal: (nebo mu mohu napsat, pokud budeš chtít)

Honzo, to ne. Já bych to nechal být, je to jejich věc.

Zápis pochopitelně žádný není, asi se nepředpokládalo, že by se to mohlo až takhle vyhrotit. Představ si volný čas mezi soutěžemi a protože jsme věděli, že se chceme sejít ( Pečar, Bačiak, Németh, Palo L., Tomashr, já, ...) a popovídat, tak se to jednoduše povedlo. Celou dobu bylo jen slyšet Pečarovo halekání, ale on má asi takový naturel, takže to není závada.
Dohoda o motorech byla ve smyslu 2208/2826 a nikdo neřešil detaily.

Ono není od věci podotknout, že ten slovinský obrázek měření je v podstatě pěkná pitomost - defakto tam říkají, že motor bez výstupků může být regulérně větší, než motor s výstupky, přitom ten nálitek pro ložisko nemá na výkon žádný vliv. Podle mě pokud měřit celkovou délku, tak určitě bez výstupků. Napadají mě i některé další varianty, ale to bych zatím nechal stranou, teď se držme jen toho základního měření.

Tomáši - blahopřeji ke 100. postu v tomto tématu.

Tomas Hruby napsal: Ono není od věci podotknout, že ten slovinský obrázek měření je v podstatě pěkná pitomost - defakto tam říkají, že motor bez výstupků může být regulérně větší, než motor s výstupky, přitom ten nálitek pro ložisko nemá na výkon žádný vliv. Podle mě pokud měřit celkovou délku, tak určitě bez výstupků. Napadají mě i některé další varianty, ale to bych zatím nechal stranou, teď se držme jen toho základního měření.

Já bych zase řekl, že je to délka motoru "přes všechno" mimo hřídel, takže mně to smysl dává. Dovedu si představit "kalibr", kterým motor buď propadne nebo nepropadne .

Jiná věc je, zda to dává smysl v duchu "Holíčského protokolu", kde zřejmě bylo dohodnuto něco trochu jiného. Ty jsi u toho byl - co se tam (asi bych měl dodat: podle Tvých vzpomínek) dohodlo? H.