Eurocup 2011

Na základě diskuze v Maďarsku došlo k některým změnám v návrhu pravidel pro F5J & F5J-400 "Outrunner" - Eurocup 2011-2014 .
Kromě jiných, celkem pozitivních úprav, došlo bohužel i ke změně hodnocení přistání dle F3J, tzn. první dva metry po 0,2m. Chci se zeptat zasvěcených zda je to definitivní úprava, nebo pouze návrh k diskuzi?

Proč bohužel? To přistání po 0,2m je naopak príma zábava, konečně má přistání nějaký náboj - do 2m kruhu se člověk trefoval až příliš snadno (za normálních podmínek, přirozeně při nějakém extrémním počasí to bylo horší)...

u nas se taky pristava po 0.2 , cili pro nas zadna zmena .. jen slovaci si budou muset zvykat

Chlapci, dojděte se podívat někam na letiště jak přistávají letadla a porovnejte to s tím, jak "přistává" oštěp. Stále ještě si chci myslet, že to s čím létáme, jsou modely letadel. Za druhé, to zpřísnění nemá jediný rozumný důvod, pokud se pletu, opravte mne.

Petr Dušek napsal: Chlapci, dojděte se podívat někam na letiště jak přistávají letadla a porovnejte to s tím, jak "přistává" oštěp. Stále ještě si chci myslet, že to s čím létáme, jsou modely letadel. Za druhé, to zpřísnění nemá jediný rozumný důvod, pokud se pletu, opravte mne.

Podívej, rozdíl v "brutalitě" přistávání při 100b za 1m a za 20cm je nulový, dokonce možná spíš naopak, protože při té "mírnější" variantě s tím opravdu jde praštit libovolně "někam ke středu", zatímco při hodnocení do 20cm je žádoucí větší zpomalení a přesné navedení. Pokud ti vadí oštěp, tak jdi do RCEN, na pás by to (teoreticky, praxe bývá všelijaká) nemělo být tak drastické
No a důvod změny je taky dost jasný - zejména ve "velké" F5J jsou už dnes rozdíly u špičkových soutěžících až příliš malé, v RCEK/outrunner to není o moc lepší. Tahle změna přece jen přidá možný rozdíl cca 5 bodů - dejme tomu, že špička dosud spolehlivě přistála za 100b, teď ale bude rozhozená mezi 95-100. Nedělal bych si sice velké iluze, ti opravdu dobří se těch 20cm naučí taky, ale je to lepší než nic.

Poznámka - je teda fakt, že pokud jsi mě viděl přistávat v Lomnici, tak to mohlo působit divoce, zejména mé přistání za 100b ve finálovém letu, ale to bylo jen takové přechodné pominutí smyslů :lol:

Čekal jsem podobnou odpověď. Několik osvícených tvůrců pravidel se domnívá, že když už se dost soutěžících naučilo přistávat do metru, je potřeba jim zvednout laťku. Jiný důvod pro to není, stačí si projít letošní výsledkovky F5J, případy, že by bylo v jedné rundě víc tisícovek jsou naprosto výjimečné, není žádný důvod měnit hodnocení přistání. Má jít o soutěž v termickém létání a ne v trefování terče.
Ještě jeden příklad, za pár dní bude Velká pardubická, dnes už téměř všichni bez problému zdolají Velký Taxis, ale nikdo jim ho nezvyšuje. Je to totiž dostih přes překážky na čas. Není to soutěž v přeskočení nejtěžší překážky.