FAI - F5J

Může mi prosím někdo přiblížit, jaké odchylky od oficiálních pravidel se v Trnavě aplikovaly ??

Petr Dušek napsal: Může mi prosím někdo přiblížit, jaké odchylky od oficiálních pravidel se v Trnavě aplikovaly ??

Petře, byly tři:

a) motorovací okno 30 sekund, na jeho konci musely být všechny modely ve vzduchu s vypnutým motorem a začínalo měření 10 min kluzu; prý aby nebyl hromadný start, což někdo považuje za nebezpečné.

b) referenční startovací výška 200 m, při vypnutí pod touto výškou se ke skóre přičítaly kladné body, nad tuto výšku se odečítaly; důvodem byla možnost záporného skóre dle FAI

c) 1 bod za metr pod i nad 200 m, nad tím jen kroutím hlavou, že to někoho napadlo, protože to popírá základní princip F5J, ale asi to vyplývá z té referenční výšky

Tedy, když někdo motorovat do 180 m, dostal by podle FAI minus 90 bodů, v Trnavě plus 20. Když někdo motoroval do 220 m, dostal by podle FAI minus 160 bodů, v Trnavě jen minus 20. Taky se podle výsledků létalo až do 300 m. Dobrá věc je, že se ví a už to nikdo touto cestou zkoušet nebude H.

Dík za vysvětlení. Průkopníků slepých uliček není nikdy dost, sám se k nim občas počítám, někdo to vyzkoušet musí...

Petr Dušek napsal: Průkopníků slepých uliček není nikdy dost, sám se k nim občas počítám, někdo to vyzkoušet musí...

To mi povídej (anglicky je to zigzag approach) :lol:

Vážně: podle mě ale ty dva první body za zvážení stojí, důvody, proč to v Trnavě vyzkoušeli, se mi zdají být celkem rozumné. I když je mi v podstatě jedno, jestli bude referenční výška nula nebo jiná, a s hromadným startem taky problém nemám, i když zrovna varianta "Trnava" mi přijde náročná na organizátora - musí ohlídat, že v daný okamžik už nikdo neletí na motor a to může být potenciálně zdroj sporů. Podle FAI hlídá 30 sekund motoru výškoměr a stopky pouští všichni na startovní sirénu, takže je to jednoduché.

Jo, vlastně byla ještě jedna změna - povolení spuštění motoru za cenu nehodnocení letu (tak se létalo i v Dubnici). Tedy, s tím vnitřně nesouhlasím, i když chápu důvody, proč chce někdo tuto možnost mít.

H.

Jan Kubica napsal: ... i když zrovna varianta "Trnava" mi přijde náročná na organizátora - musí ohlídat, že v daný okamžik už nikdo neletí na motor a to může být potenciálně zdroj sporů. Podle FAI hlídá 30 sekund motoru výškoměr a stopky pouští všichni na startovní sirénu, takže je to jednoduché...

Čas se měří (dle FAI) od startu modelu z ruky, nikoliv od sirény, to jen pro pořádek :!:

Petr Dušek napsal: Čas se měří (dle FAI) od startu modelu z ruky, nikoliv od sirény, to jen pro pořádek :!:

Jasne, mas pravdu, hanbim se :oops: , jedinou omluvou mi muze byt to, ze oba okamziky vetsinou splyvaji. H.