Pravidla pro RCEK na rok 2013

Podívejte se do historie na vývoj sedmičlánků, v RCEK to bude velice podobné, ale proč to měnit, když to zatím dost lidí baví.
RCEJ jsou silně na ústupu, v kalendáři jsem našel jen 6 soutěží, s výškoměry mají kromě písmene "J" v názvu i další společné body. Čas se měří včetně motoru, je mírnější hodnocení přistání, i s plechovkou by se při stoupavosti 6m/s dala letět výškoměrová soutěž. Při nastavení rozpětí na max. 2200mm (například) by nebyl ani žádný tlak na změnu modelů... Ale tohle už je téma na jiné vlákno: stoupak.cz/forum/viewtopic.php?f=8&t=369

1) to neni vubec spatny napad s temi RCEJ ala male F5J FAI.

2) ok tak co s temi motory ?

Nechme chvíli stranou "velké plány do budoucna" a vraťme se k pravidlům RCEK.

Večer jsem nad tím přemýšlel a vidím jeden problém zcela aktuální (spíš na 2012 než na 2013).
Situace - předpokládejme, že se potvrdí výrazný nárůst výkonu s "MiHo", motor přitom bude prodáván na eshopu natolik transparentně, že nikdo nebude moci zpochybnit legálnost. Tohle jsou asi dost pravděpodobné předpoklady...
Ale co to bude znamenat? Na jedné straně by byly převálcovány "klasické motory". Na druhé straně ale v pravidlech zůstane bod o zákazu úprav a motorech z obchodní sítě - to vylučuje si něco prostě přemotat a tím získat levnou alternativu (třeba s mírně horším výkonem, ale určitě by se rozdíl omezil). A tohle může hodně lidí pořádně otrávit - přeci jen 100EUR navíc je pro leckoho dost a v praxi to bude často chtít i nový regulátor či LiPOL... Určitým řešením by byla legalizace úprav motorů při zachování rozměrů, jak navrhoval třeba i Radek, ale jak to vidím, tak už není žádná "legální" cesta k úpravě pravidel pro rok 2012 Co s tím? Tohle totiž může příští sezónu hodně znechutit...

musim souhlasit, nechutenstvi to zpusobi hned na prvni soutezi kde se nekdo s takovym motorem objevi

no-ono jde jen o národní kategorii,která by měla být finančně a technicky nenáročná....ale ,jak se stane ,díky vývoji v elektronice finančně náročnější-viz vývoj sedmičlánků=RCE7,dopad by mohl být podobný
já bych zatím počkal na nastávající sezonu a pořídil si motor MIHO-jiné řešení nevidím
pravidla RCEK se v 2012 měnit nebudou
jinak jsem dostal informaci,že někdo lítal s AXI ,upraveným přímo u výrobce....nevíte náhodou ,zda je to pravda ?

Jaroslav Nezhyba napsal: jinak jsem dostal informaci,že někdo lítal s AXI ,upraveným přímo u výrobce....nevíte náhodou ,zda je to pravda ?

Tím je asi míněna varianta AXI2208/18, která se dá nechat udělat na zakázku - tohle nesporně existovalo a není nic nemožného si to nechat udělat. Motor je zajímavý, ale nejde o takový skok jako debatované "MiHo" - dá se přirovnat k Mega F5J, tedy jistý nárůst výkonu, ale dost to hořelo. Nicméně za opětovné vyzkoušení by to stálo - sice by nebyl výkon takový jako u MiHO, ale zas by odpadl nárůst hmotnosti z potřeby větších baterek, i regl by byl méně vyhrocený. Takový "kompromis"...

Ovšem zábavná otázka z pravidel - je legální motor, který sice vyrábí největší český výrobce, ale není uveden v žádném katalogu a dělá se jen na "vyžádání"?