- Příspěvky: 2512
- Obdržená poděkování: 0
Všechny otevřené přihlášky jsou k dispocizici zde :
stoupak.cz/souteze/kalendar-akci/prihlasky
MS F5J 2019 - Trnava
- Tomas Hruby
- OFFLINE
- Malý bůh
-
Méně
Více
6 roky 9 měsíce nazpět #22055
napsal Tomas Hruby
Odpověď od Tomas Hruby na téma MS F5J 2019 - Trnava
Závěrečné fotky týmu - junioři, senioři a celý tým. Omlouvám se juniorům za horší kvalitu fotky, překlepl jsem se v nastavení DSLR a všiml jsem si toho až o tři fotky později u seniorů. Fotilo ale víc lidí, tak bude určitě něco zcela bez chyby i u juniorů...
Příloha nebyla nalezena.
Příloha nebyla nalezena.
Příloha nebyla nalezena.
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
- Tomas Hruby
- OFFLINE
- Malý bůh
-
Méně
Více
- Příspěvky: 2512
- Obdržená poděkování: 0
6 roky 9 měsíce nazpět #22062
napsal Tomas Hruby
Odpověď od Tomas Hruby na téma MS F5J 2019 - Trnava
No a tohle jsme získali...
Příloha nebyla nalezena.
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
- Tomas Hruby
- OFFLINE
- Malý bůh
-
Méně
Více
- Příspěvky: 2512
- Obdržená poděkování: 0
6 roky 9 měsíce nazpět - 6 roky 9 měsíce nazpět #22063
napsal Tomas Hruby
Odpověď od Tomas Hruby na téma MS F5J 2019 - Trnava
Pár poznámek k technice...
Nepochybně jste všichni sledovali různé FB galérie a leccos zahlédli.
Z mého pohledu je potěšitelné potvrzení, že odpadnutí vleku vede proti F3J k obrovské pestrosti modelů, zkouší se leccos (a není od věci dodat, že tím i roste konkurence mezi výrobci, takže ceny až na výjimky nerostou a místy dokonce klesají).
Z technických prvků byla asi nejzajímavější dolů lomená výškovka na Xploreru Arjana Hucaljuka. Tohle je dávno známé z volných házedel (u nás třeba už "předrevoluční" řada Quit od pana Hacara), model by měl lépe sedět v zatáčce, ale je to asi poprvé, kdy to někoho napadlo použít na RC větroni. Evidentně to létá dobře, ale do jaké míry se na skvělých vlastnostech modelu podílí tohle a do jaké míry pilot se nedá poznat. Obecně modely, se kterými létal AH, zvládají let hodně natažený a tedy stání v termice či slabém nafoukávaném vzduchu bez kroužení a popravdě v tomto režimu se stabilizující vliv lomené VOP projevit reálně může.
Létalo více modelů Cobra s winglety, ale upřímně model až tak moc nelétá. Ne kvůli wingletům, model je ale extrémně přestabilizovaný (ještě vyšší pylon křídla než měla Supra a Maxa), navíc má křídlo značnou hloubku a dojem byl "líná kráva". Je ale otázkou, co by se stalo, kdyby se křídlo Cobry dalo na normální trup, možná bychom se divili.
Jiná věc jsou ale přidané winglety na Xploreru Primože Rižnera - celkem triviální doplněk, ale zjevně ničemu neškodí, možná něco málo prospěje. Viz foto, třeba někoho přivede k pokusům...
Z řekněme "tradičních modelů" se evidentně povedl Plus-X od Vladimira ( f3j.in.ua/plus-x.html ) - revoluční Plus s obráceným motýlem se moc neujal, ale jeho křídlo se naopak koncepcí zjevně podařilo a po úpravě na klasický trup si model získává oblibu. Ale zrovna toto je příklad modelu, kde cena právě nepotěší, podle všeho má toto souvislost s frézovaným jádrem z plného Rohacellu. Tohle platí dost obecně, modely s plným jádrem jsou zkrátka dražší prakticky vždy.
Osvědčila se i novinka od Vostřelů - Prestige 2PK - www.f3j.com/prestige2pk/Prestige_2PK_%20FAI%20limit.png . Létali dva z našich (tedy stříbro v družstvech), někteří Němci a Italové, jeden Ital Prestige dokonce dostal na třetí místo jednotlivců - na žhavou novinku dodělanou krátce před MS to je hodně velký úspěch! I zde je ale plné jádro a cena proti Perfection/Dynamic tedy narostla.
No a v neposlední řadě se nesmí zapomenout na dítko Radka Malčíka - Panther. Radek si užil své, modely dodělal do usazenější podoby týden před MS, což mu asi na klidu a pohodě moc nepřidalo, ale i tak létaly velmi dobře. Model je navržen s ohledem na maximální obratnost (rozpětí jen 3,5m) v kombinaci s atypickým klenutým profilem známým i ze stopalcovky Nymbus. Myslím si, že Radek byl nejspíš jediný pilot ze špičky, který létal s modelem vyloženě kusové domácí výroby, křídlo je navíc "obyčejná" vakuovka s jádrem z XPS - zjevně to jde, což může být inspirací i pro další.
Nepochybně jste všichni sledovali různé FB galérie a leccos zahlédli.
Z mého pohledu je potěšitelné potvrzení, že odpadnutí vleku vede proti F3J k obrovské pestrosti modelů, zkouší se leccos (a není od věci dodat, že tím i roste konkurence mezi výrobci, takže ceny až na výjimky nerostou a místy dokonce klesají).
Z technických prvků byla asi nejzajímavější dolů lomená výškovka na Xploreru Arjana Hucaljuka. Tohle je dávno známé z volných házedel (u nás třeba už "předrevoluční" řada Quit od pana Hacara), model by měl lépe sedět v zatáčce, ale je to asi poprvé, kdy to někoho napadlo použít na RC větroni. Evidentně to létá dobře, ale do jaké míry se na skvělých vlastnostech modelu podílí tohle a do jaké míry pilot se nedá poznat. Obecně modely, se kterými létal AH, zvládají let hodně natažený a tedy stání v termice či slabém nafoukávaném vzduchu bez kroužení a popravdě v tomto režimu se stabilizující vliv lomené VOP projevit reálně může.
Létalo více modelů Cobra s winglety, ale upřímně model až tak moc nelétá. Ne kvůli wingletům, model je ale extrémně přestabilizovaný (ještě vyšší pylon křídla než měla Supra a Maxa), navíc má křídlo značnou hloubku a dojem byl "líná kráva". Je ale otázkou, co by se stalo, kdyby se křídlo Cobry dalo na normální trup, možná bychom se divili.
Jiná věc jsou ale přidané winglety na Xploreru Primože Rižnera - celkem triviální doplněk, ale zjevně ničemu neškodí, možná něco málo prospěje. Viz foto, třeba někoho přivede k pokusům...
Z řekněme "tradičních modelů" se evidentně povedl Plus-X od Vladimira ( f3j.in.ua/plus-x.html ) - revoluční Plus s obráceným motýlem se moc neujal, ale jeho křídlo se naopak koncepcí zjevně podařilo a po úpravě na klasický trup si model získává oblibu. Ale zrovna toto je příklad modelu, kde cena právě nepotěší, podle všeho má toto souvislost s frézovaným jádrem z plného Rohacellu. Tohle platí dost obecně, modely s plným jádrem jsou zkrátka dražší prakticky vždy.
Osvědčila se i novinka od Vostřelů - Prestige 2PK - www.f3j.com/prestige2pk/Prestige_2PK_%20FAI%20limit.png . Létali dva z našich (tedy stříbro v družstvech), někteří Němci a Italové, jeden Ital Prestige dokonce dostal na třetí místo jednotlivců - na žhavou novinku dodělanou krátce před MS to je hodně velký úspěch! I zde je ale plné jádro a cena proti Perfection/Dynamic tedy narostla.
No a v neposlední řadě se nesmí zapomenout na dítko Radka Malčíka - Panther. Radek si užil své, modely dodělal do usazenější podoby týden před MS, což mu asi na klidu a pohodě moc nepřidalo, ale i tak létaly velmi dobře. Model je navržen s ohledem na maximální obratnost (rozpětí jen 3,5m) v kombinaci s atypickým klenutým profilem známým i ze stopalcovky Nymbus. Myslím si, že Radek byl nejspíš jediný pilot ze špičky, který létal s modelem vyloženě kusové domácí výroby, křídlo je navíc "obyčejná" vakuovka s jádrem z XPS - zjevně to jde, což může být inspirací i pro další.
Příloha nebyla nalezena.
Poslední úprava: 6 roky 9 měsíce nazpět
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
6 roky 9 měsíce nazpět #22064
napsal hrabacek
Odpověď od hrabacek na téma MS F5J 2019 - Trnava
Škoda 50,- €! Na MS se létalo podle místních úprav! Taže protest nemohl projít. Pokud by se to stalo Čechům, tak by nebylo o čem diskutovat a byla by O!
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
- Tomas Hruby
- OFFLINE
- Malý bůh
-
Méně
Více
- Příspěvky: 2512
- Obdržená poděkování: 0
6 roky 9 měsíce nazpět #22065
napsal Tomas Hruby
Lojzo tohle není tak docela pravda... Bohužel to dodatečné načítání výšky není přímo v pravidlech F5J jednoznačné (formulace je nešťastná), to o nutnosti zobrazení na výškoměru spíš plyne ze souvislostí v technickém dokumentu EDIC (to je jiný soubor než pravidla) a jakmile se takto začnou do sebe prolínat související dokumenty, tak je to vždy problém. Chybou bylo, že zatímco v Bulharsku se možnost načítání předem jasně deklarovala na TM meetingu před akcí a tak nebylo o čem mluvit (tam šlo o deklarované lokální pravidlo), tady to takto přímo nepadlo, což vedlo k nejasnostem (ale na druhé straně jsem přesvědčen, že by to prošlo i nám).
K tomu protestu zcela na férovku přiznávám, že jsme to prostě zkusili proto, že by nula znamenala pro naše juniory posun o místo nahoru, tak jsme na to ve shodě celého týmu ten vklad dali, nestat se to v přímém souboji ve finále bychom to asi neřešili. I tohle patří k akci typu MS...
Odpověď od Tomas Hruby na téma MS F5J 2019 - Trnava
Alois Hrabáček napsal: Škoda 50,- €! Na MS se létalo podle místních úprav! Taže protest nemohl projít. Pokud by se to stalo Čechům, tak by nebylo o čem diskutovat a byla by O!
Lojzo tohle není tak docela pravda... Bohužel to dodatečné načítání výšky není přímo v pravidlech F5J jednoznačné (formulace je nešťastná), to o nutnosti zobrazení na výškoměru spíš plyne ze souvislostí v technickém dokumentu EDIC (to je jiný soubor než pravidla) a jakmile se takto začnou do sebe prolínat související dokumenty, tak je to vždy problém. Chybou bylo, že zatímco v Bulharsku se možnost načítání předem jasně deklarovala na TM meetingu před akcí a tak nebylo o čem mluvit (tam šlo o deklarované lokální pravidlo), tady to takto přímo nepadlo, což vedlo k nejasnostem (ale na druhé straně jsem přesvědčen, že by to prošlo i nám).
K tomu protestu zcela na férovku přiznávám, že jsme to prostě zkusili proto, že by nula znamenala pro naše juniory posun o místo nahoru, tak jsme na to ve shodě celého týmu ten vklad dali, nestat se to v přímém souboji ve finále bychom to asi neřešili. I tohle patří k akci typu MS...
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
- Petr Dušek
- OFFLINE
- Malý bůh
-
Méně
Více
- Příspěvky: 1802
- Obdržená poděkování: 0
6 roky 9 měsíce nazpět #22066
napsal Petr Dušek
Odpověď od Petr Dušek na téma MS F5J 2019 - Trnava
O nějakém prolínání nemůže být řeč... výškoměr neukazuje hodnotu na displeji = NULA za celý let.
Absolutně nerozumím že kdokoliv z Jury mohl zvednout ruku pro jiný výklad.
Absolutně nerozumím že kdokoliv z Jury mohl zvednout ruku pro jiný výklad.
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
Vygenerováno za 0.231 sekund