Re: Altis V4

Tak jeste:
Kalibrovani musi byt v navodu k regulatoru. Jinak take viz nas predposledni Zpravodaj ( www.horejsi.cz ).
Na vysilaci by pro signal plynu jeste melo byt alespon +/- 100.
To Nouzove povoleni bych pro testy taky vyhodil.
Zasada je zacit s nejjednodussim setupem a postupne menit. Tak se zjisti, kde je chyba.

Pak by stalo za pokus pouzit jiny regl, ale to nevim.

Serva i regl jsou ovladana obdelnikovym signalem, pulzy maji sirku (spis tedy dobu) 1 ms (stop) do 2ms(plny plyn).
V4 zastavi motor uz pri 1,2ms a mene. Ale to se spatne testuje ve vzduchu.

Litat se da i bez V4

Odjizdim, budu az vecer.

Na grafu z Altisu si můžeš zobrazit průběh hodnoty na kanále plynu (vstup/výstup) tam by mělo být vidět jestli ten povel k vypnutí jde z přijímače (třeba rušení), nebo to dělá výškoměr.
Pokud neletíš soutěž, zapoj si výškoměr jenom jako záznamník na jiný volný kanál (viz návod Obr.2 na straně 5). Regl dej přímo do kanálu plynu přijímače bez výškoměru

Tak jsem udělal napájení přes V4 a taky vedle něj. Přestalo to dělat a motor chodil normálně. Děkuji za po moc a Váš čas.

Taky mám zkušenost , že jednou mi to výšku zapíše a jednou ne. Zkoušel jsem vyhodit nouzové zapnutí a asi dobrý ,ale nevím jestli to bylo ono. Dnes jsem znovu dal režim rcev s nouzovým zapnutím motoru a první let to nezaznamenalo a ty ostatní ano ,tak nevím. Aleši poraď

Ten let to nezaznamenalo do paměti, nebo jenom nezobrazilo F5J výšku?

bez logu z výškoměru asi nic nevyvěštíme bohužel