Motor + vrtule + baterky pro F5J

Máš pravdu, zítra to domluvím. I když by mně zajímalo jak to vypadá vevnitř?

Jo a ještě mne napadlo ... možná máš jen posunutý ten přední kroužek. Ale stejně se musí převodovka demontovat,kroužek dorazit a hlavně zalepit.
Jinak si pamatuji, že jsi "schopný" vyrazit zadní čelo Megy (bez převodovky) při přistání. Takže spíše i ložiska.

To vyražení zadního čela přispělo k vylepšení motorů Matyášem o vložení pružné podložky a tím odpružení kotvy motoru. Ale v té době se létalo s éry vážící cca 1700-1900 g a přistávalo se ala F3J. Ale to už je pět let a nejen technika se změnila, ale i přistávání..
Jinak, vnitřek převodovky nic zvláštního podle obrázků (nikdy jsem se o tuto nezajímal až dnes) podobné jsou od Franty Haindrycha, ten má i satelity na ložiskách.

Reisenauer má taky ložiska na satelitech. Akorát pan Haindrych má ty satelity s poloviční šířkou : - )

Alois Hrabáček napsal: ...podobné jsou od Franty Haindrycha...

... asi od Hendrycha, to jen pro pořádek

Máte oba pravdu. Převodovku mám rozebranou, výroba klíče a držáku trvala asi půl hodiny. A na nic podstatného jsem nepřišel, radiální vůle ložiska +- žádná a celková vůle je způsobena jednak axiální nepatrnou vůlí ložiska a vůlí satelitů proti ozubení skříňky převodovky. Tak nic zvláštního. Teť přemýšlím čím to namažu? Asi vazelinou na serva. Henrych říkal, že stačí pár kapek oleje? Kdo má zkušenosti?