Autonomy - 10000 bodů!

Překlad zprávy od Umberta (příjmením Milanesi, už mu píšu, že ho přejmenuji)

Ahoj,
pro Autonomy používám Castora s dvojím lomením a bez brzd.
Křídlo dovoluje dlouhý, dlouhý kluz.
S 3čl. 1000 a vlastním motorem MUSTANG (bez převodovky) to dá ne méně než 14-15 letů po 6 minutách.
Přijímačová baterie je nutná, bez ní je to o 3 lety méně.
Je potřeba kontrolovat vrtule, protože komerční výrobky mohou být vadné. Nejlepší, co jsem vyzkoušel, je upravená Aeronaut 16x13.

Zdraví Umberto & Castorino

Pozn. JK: Fotka toho motoru www.autonomy-f5j.it/foto/199.JPG

Dnešní zprávy z Itálie:

1) pro příští rok budou "malé" modely (S) omezeny rozpětím 3 m a nesmí být kompozitní z negativních forem (moulded composites), velké modely (L) budou bez omezení,
2) hmotnost modelu již nebude poměřována se jmenovitou kapacitou baterie (nálepkou), nýbrž skutečně dobitou kapacitou.

Ta první změna je celkem logická, ta druhá je vyvolaná spotřebou baterií (zase měl TH pravdu ), prý jedna baterka na dvě soutěže, takto prý budou větší baterie a kontrolovat se bude až po soutěži dobitá kapacita. Už aby byly ty energy limitery (prý se na něčem pracuje i ve Slovinsku).

Jo, já jsem se rozhodl zatím pravidla Autonomy pro Česko nechat jak jsou. H.

Jan Kubica napsal: lkem logická, ta druhá je vyvolaná spotřebou baterií (zase měl TH pravdu ), prý jedna baterka na dvě soutěže,

Jak tvrdím, že bude nějaký průser, tak mi můžeš věřit na 100% To spíš když jsem optimistický, tak je na místě o mém vyjádření polemizovat :x

Jinak ale budu prorokovat další průser - s tou dobitou kapacitou se dá u LiPOL docela čarovat, viz třeba ta známá záhada nezkušených, kteří nechápou, že občas je vybitá kapacita VYŠŠÍ než dodaná. Žádné perpetuum mobile to ale není, jakmile si to přepočteš na Wh, tak to sedí, ovšem pro použití údaje z nabíječe pro potřeby Autonomy to může vyvolat docela znatelnou odchylkou, nehledě k sporné přesnosti řady nabíječů.
Není od věci dodat, že pro Autonomy by se dal krásně použít klasický "F5B/F" limiter v Unilogu - hodnotu W/min můžeš nastavit libovolně, nemuselo by se upravit defakto nic, přístroj je k dispozici, ovšem cena jen kvůli hraní si v Autonomy by asi nepotěšila.

Je to sice téma starší, ale...

Limitery budou prima až budou, zatím jsou "drahé". Za současného stavu techniky mi přijde rozumné říci, že na let nebo soutěž nelze spotřebovat více než ..., s tím, že se to zkontroluje až PO letu nebo soutěži a že je na každém závodníkovi, jak se k tomu postaví. Vyřeší se tím problémy s hlubokým vybíjením, životností baterek (mimochodem vítěz celého seriálu v S třídě odlétal celou sezónu se dvěma baterkami a jednu si prý zničil sám omylem, to nové pravidlo o spotřebované kapacitě má prý řešit spíše "únavu a stáří" než hluboké vybíjení) a trochu i s měřením proudu. A vzniknou problémy nové, viz Tomášův příspěvek.

Jako laik v elektrice se ptám povolanějších - dá se to zvládnout nebo ne? Třeba změřit napětí baterie před startem, po soutěži dobít na stejné napětí (nebo jmenovité maximální - třeba 4.2 V u Lipol) a z dobitého náboje v Ah usoudit na regulérnost. Co s tím, když to bude více nebo méně? Když méně, tak asi nic, když o trošku více, tak asi taky nic, ale když o "dva trošky", tak by ten případný postih měl být asi výrazný. Jinak v Itálii to řeší taky, takže možná stačí počkat H.

Honzo já se vrátím k našim starším debatám - řešit se dá všechno, ale nikdo normální nebude o mít zájem o soutěž, kde se bude nějak složitě měřit. Tím oslovíš pár nadšenců na večerní "srandasoutěž" bez potřeby velké kontroly, ale šance na přechod k řekněme "rutinnímu soutěžení" je naprosto nulová . jsem se ochoten vsadit
Prostě buď se musí vyřešit nějaký unifikovaný měřící modul i za cenu, že bude něco stát anebo musíš jít jinou cestou, na nějaké "měření podle nabíječe rovnou zapomeň. Věř mi - tohle je totální ztráta času...
Pokud máš dost nadšení, tak spíš zkus třeba na MojeHobby nadhodit v amatérké elektronice nadhodit dotaz, zda by si někdo netroufal na konstrukci toho limiteru a popracovat s ním přes zimu na vývoji - tohle určitě nebude snadné, ale narozdíl od toho předchozího bych si tohle za "nemožné" označit určitě netroufl - mohl bys uspět

Tomáši, já si to myslím taky - to s tou ztrátou času i s tou složitostí měření, ale furt hledám cestičky . Ony ty "nastavitelné" limitery budou, nevím zda už příští rok, ale třeba p. Neu na nich údajně pracuje. Pokud udrží tu cenu okolo 50 USD, lze, podle mě, okolo limiteru postavit kategorii. Osobně jsem ale přesvědčen, že teprve elektroměr bude to pravé (a i na tom už se údajně dělá). Jinak už jsem se pár kolegů elektroniků ptal, prý není problém, když to někdo zaplatí... Zatím holt my, "srandasoutěžící", zůstaneme u měření/odhadu proudu (stejně nemám nabíječku s displejem ). Jinak v Itálii asi budou mít tu kontrolu dobité kapacity (= měření proudu ) na příští rok v pravidlech, tak uvidíme. H.