RCEK - nová pravidla

V tom pristátí na 20cm ste o krok dopredu pred nami, u nás to pri hlasovaní neprešlo, ale dúfam že sa to pretlačí, tak tie vaše pásky neprerábaj

mensi kruh , vetsi jeba )

no nemyslim si,mrskalo se s tim i ted,a aby mel clovek stovku bude muset umet pristavat,a at si rika kdo chce co chce,pristani je nejdulezitejsi fazi letu
kdo umi litat,musi umet i pristavat, naletet, rozpocitat, brzdit, nemlatit s tim jak s ostepem.
odkouskovani po 20cm je good idea. alespon nebudou shody 8* 1000 b

Karol Chyba napsal: V tom pristátí na 20cm ste o krok dopredu pred nami, u nás to pri hlasovaní neprešlo

Děkuji vám pánové za názor. Už nemám sílu obhajovat věci, které jsou vyzkoušené a fungují.

Tomas Hruby napsal: Můj názor je, že těch 20cm je jednoznačná volba - je to prostě F3J standard ... Navíc jak jsem už psal v jiné diskusi, tak těch 20cm přistání spíš zjemňuje...

Podle toho co jsem viděl já, vypadá F3J standard spíš jako zapíchnutý oštěp, ale možná je to oštěp jemně zapíchnutý... uvidíme co ukáže praxe. F3B standard je zase 1m, záleží na tom, kterou kategorii si zvolíme jako vzor...

Všimněte si prosím pro zajímavost, jak je hodnoceno přistání u nového návrhu F5J (5-10-15m/30-20-10bodů). Domnívám se, že to je správná cesta jak se vyhnout mlácení a zapichování modelů, a jak upřednostnit termiku a taktiku proti přistání. Připouštím ovšem možnost, že já i Steve jsme úplně mimo..

Petr Dušek napsal: Všimněte si prosím pro zajímavost, jak je hodnoceno přistání u nového návrhu F5J (5-10-15m/30-20-10bodů). Domnívám se, že to je správná cesta jak se vyhnout mlácení a zapichování modelů, a jak upřednostnit termiku a taktiku proti přistání. Připouštím ovšem možnost, že já i Steve jsme úplně mimo..

Petře tady se fakt hodně pleteš - to není žádné promyšlené řešení proti mlácení a pro zdůraznění termiky, to je jen doslova převzaté přistání z F5B/F, kde se létá s těžkými letadly (až 75g/dm2), obvykle navíc se zpomalovacími "šrouby" trčícími z trupu. S tím se holt nějak zahučí do velkého kruhu, ale sedat na F3J bod by byl problém.

Naopak si myslím, že s tímto bodem bude v praxi veliký problém, protože jakmile to začnou lidi létat s ohledem na termiku a lehčími letadly, tak to bude příliš jednoduché a extrémně to zdůrazní význam zkrácení motorového letu.