RCEK - nová pravidla

pravdu mas tomasi.
pristani jak je nastaveno v rcek je myslim si v pohode. neni ted vse (to pristani) nicmene pokud "jen" dobre letam,budu nekde v prvni desitce,a to neni zadne vyherni postaveni. a proto je treba vyborny let podporit dobrym pristanim. hold jak jsem uz psal, pristani je nejdulezitejsi faze letu.

... zatímco v F5J EURO (nebo jak tomu teď mám říkat) a RCEK je extrémně zdůrazněné přistání, kdy 1 m přesnosti přistání = 10 s motoru, tj. asi 100 m (RCEK) nebo i 300 m (F5J-E) výšky.

Já si myslím, že body za přistání mají být "třešinkou" a ne rozhodovat o umístění (na to máme kategorie jiné, ne?). 100 bodů za přistání má význam, když není jasné, zda se nalétá maximum (řekněme LMR). Při MMR maximum nalétáš vždy (při VMR taky - i když s S15 to problém být může ). Podle mě je i těch 30 bodů v F5J (tentokrát bez přívlastku) za přistání dost, ale zase lze předpokládat, že na ně dosáhne každý. H.

jo ty myslis bode ohodnoceni
tak ano,je to dost bodu,nicmene my se nepereme o 100 nebo 0 bodu, vetsinou se deli max 10 bodu (mas bud 100,95,90) v tomto rozmezi pristava 99% pilotu, proto je jedno kolik je celkova odmena,jde vzdy jen o rozdil mezi jednitlivymi hodnocenými metami si myslim.

navic proc se porad rika ze pristani je mrd s erem o zem ? to je ti prd platne,musis naletet,brzdit, srovnavat, a pak s tim pekne dosednout, nevim kde vznikla ta povera ze era zabodavame z 2 metru kolmo do zeme? to snad jen kdyz fakt hodne fouka,ale to dela kazdy a vsude