Eurocup pravidla 2013 - ČR RCEK Pravidla 2013

Radku já si nemůžu pomoct, ale podle mě jak se v pravidlech objeví pojem "factory", tak to prostě směřuje na normální sériovou produkci a ne na "kusovku". Protože pokud přijmeš logiku, že je MiHo legální, tak musíš úplně stejně přijmout i když třeba převinu AXI, dám na něj samolepku třeba ToH a budu se tvářit, že jde o zakázkovou výrobu se specifikací vinutí tou či onou. A celý problém letošního roku je v tom, že se tady vytváří nůžky mezi tím, kdo nad tím nijak nerozjímá a zkrátka si něco takového zajistí a těmi, kdo se víc drží ducha pravidel, navíc i výklady mohou být různé.

Osobně když nad tím přemýšlím s odstupem, tak si stále více myslím, že to zrušení jakýchkoli limitů v pravidlech mimo geometrických bude lepší cesta - má to sice své vady, ale obrovskou výhodou je jednoduchost a odpadnutí spekulací...

Výhoda v jednoduchosti je daná, s tím nepolemizuju, přesto si naopak myslím, že pro zachování kategorie pro "masy" je vhodnější seznam motorů. Nevěřím, že většina lidí bude ochotna investovat do nových modelů nebo motorů, navíc v situaci kdy neví, co si zase někdo vymyslí na novou sezónu. A jezdit dělat křoví nikoho dlouho bavit nebude, zůstane deset pilotů na Moravě, patnáct v Čechách a za dva roky je vymalováno.

Radim má pravdu.
když budu dělat křoví lidem, co si umí přemotat motory a budou pořád na špici, po pár soutěžích se na to vyseru a bude.A dozajista nebudu jedinný

Aleši, pokud neumíš prohrávat, nejezdi po soutěžích. Píšeš nesmysly, stejně tak by si spousta lidí mohlo říct, že nebudou dělat křoví těm, co mají nového Daidala. Jak oni k tomu přijdou že si to někdo může koupit a oni ne. Já jsem pro zavedení seznamu povolených letadel, a Daidalos větší než 2m tam rozhodně nesmí být, protože to je nesportovní výhoda!!!

Aleši ono to zas tak vyhrocené nebude. Já si naopak myslím, že zrovna Maďarsko v osobě J. Adámka velmi natvrdo ukázalo, že i v RCEK nás čeká pokles výšek a létání vyloženě v F3(5)J stylu, kdy na výšce zas tolik nezáleží - pokud Juraj běžně létal na 15s, tak si spočti kolik bude rozdíl při použití AXI - pro stejnou výšku s Scorpionem poletíš 18-20s. Kolikpak asi bude situací, kdy opravdu ty 3-5bodů rozhodnou? Mimochodem v ČR něco podobného předvádí Standa Perkovič a taky nás hodně honí, asi uvidíš v Chomutově...

Jasně, nebudou ty motory bez významu, ale pokud bys delší dobu pravidelně končil na chvostu, tak budou důvody úplně jiné. Mohl bych vyprávět

V sobotu budu na soutěži v osobním kontaktu s většinou moravské části RCEK pilotů. Obešlu je mailem s odkazem na toto vlákno, budu mít alespoň přehled, co si myslí.