Daidalos - dotazy ke stavbě

Daidala na 400gr?

Odesláno z mého Lenovo A760 pomocí Tapatalk

U nějaké té menší verze Daidala by to zas tak nereálné být nemuselo - při použití menších baterek a v extrému i menšího motoru se asi pod 500g dostaneš dost snadno, zvlášť když chce navíc vynechat dvě serva v křídle. Nechci odhadovat, o kolik pod 500g by se dostal, 400g mi přijde přeci jen dost optimistické, ale třeba 450g proč ne.
Ale jestli to má smysl je jiná otázka...

Len mi nepiste ze to potrebuje zasobu energie vo forme nejakeho zavazia lebo uz si naozaj kupim iba toho sarkana .

To ne,jen se ptam zda se jedna stale o daidala... podle me se dostanes tak max k 470gr.

Jasne, stale len o Daidalos 230.

Branislav Kasala napsal: Len mi nepiste ze to potrebuje zasobu energie vo forme nejakeho zavazia lebo uz si naozaj kupim iba toho sarkana .

Nebude se Ti to líbit, ale je to opravdu tak. Časem na to asi přijdeš sám. Každé letadlo s pevnými křídly potřebuje k letu dostatečnou rychlost. Model o rozpětí 230cm při hmotnosti pod 500g poletí sice pomaleji, ale bude jako papír unášený větrem. Při malé rychlosti bude menší účinnost kormidel a křidélek. Větší a lehký model nebude mít dost energie na překonání odporu vzduchu, který mají křídla o tak velké ploše. Uvědom si, že vyšší hmotnost znamená i větší setrvačnost. Těžší letadlo tedy bude klouzat lépe a dostatečnou rychlostí. Let bude možné opravdu řídit, nebude to jen boj s větrem! V případě Daidala 230 je rozumná minimální hmotnost asi 550g, možná i více. Daidalos 200 (2m rozpětí) nám létal snad nejlépe, pokud byl naložený stejnosměrným motorem s převodovkou a jeho hmotnost byla taky okolo 600g! (Aleš Krátký s ním létal i několik soutěží RCEJ...)

Pro soutěže RCEK jsme potřebovali co nejmenší hmotnost hlavně z důvodu omezeného výkonu motoru. 500g byl spodní limit daný pravidly RCEK, lehký model se prostě dostal za stejnou dobu do větší výšky a měl tedy určitou výhodu. Letos budou soutěže podle nových pravidel. Startuje se do menších výšek a proto se teď soustředíme na lepší výkony modelu. A hádej proč právě řešíme dovažování modelů...?