Daidalos - dotazy ke stavbě

Pokusím se ti odpovědět, ale ber to jen jako doporučení.V tomto případě existuje několik variabilních řešení a všechna jsou funkční. Ty sis vybral lanovody, dobře, ale hned zpočátku mám poznámku ohledně velikosti. Na trhu jsou k mání i tzv. mikrobovdeny se strunou 0.6 mm a je vyzkoušeno, že VOP v tahu i v tlaku zvládne. To jen na okraj.
Začnu od zadu. Vývody z trubky budeš muset udělat téměř určitě někde v oblasti poloviční hloubky stabilizátoru VOP, pokud tu strunu nehodláš znásilňovat skoro šíleným způsobem. Pak to vyjde skoro v přímém směru. Trubku lehce provrtáš špičatým kulatým jehlovým pilníkem (!! malou dírku) a pak ji budeš zvětšovat tím pilníkem na potřebný průměr, ale zároveň už také v patřičném sklonu. Vyjde ti odhadem 5 až 6 mm dlouhá škvíra, kterou pak protáhneš bovden a zalepíš. Nenakydej tam moc lepidla, protože třeba budeš muset udělat nějakou korekci, tak abys to rozdělal.
Páčky do VOP zalepíš už v patřičném úhlu. Představ si, jak ta struna za ni tahá (tlačí) a uvidíš tu geometrii dráhy.
Ohyby na struně nedělej žádný zetka. Zajedno je to zbytečně složité a za druhé, až budeš potřebovat, tak to z páčky nevyndáš. Uvědom si, že celá VOP je napevno přilepená k trupu. Udělej jen obyčejné "elko" (do pravého úhlu, cca 5 mm) a na to potom dáš malý kousek bužírky. Ta tam je ale stejně jen na ozdobu a kvůli svědomí, protože ta struna je tak předpružená, že neexistuje, aby vypadla z páčky.
U serva nedávej "blimpy", je to řešení sice pohodlné, ale výškově náročné. V malé gondole Daidala asi nebudeš mít tolik výšky k dispozi.. Buď se ti povede na struně opět stejný ohyb jako vzadu (jen do "L") a zbytek doladíš subtrimem (tak do 10%) nebo tam připájej na konec struny 2 mm mikrokoncovku MP JET (má do sebe díru 0,8 mm) a na ni natoč mikrovidličku černou MP JET. Získáš naprosto elegantní řešení a ještě ke všemu funkční, budeš moct délku struny štelovat.
A poznámka nakonec. Ty bovdeny budeš muset v trupové trubce nějak uchytit, aby se neprohejbaly. Já jsem to udělal tak, že jsem z EPP vyříznul malá kolečka, do nich jsem z boku zalepil bovdeny a to celé jsem šoupnul do trupu. Lepit se to nemusí, protože EPP pruží samo o sobě.
V příloze je provedení sice se šňůrkama, ale aspoň budeš mít představu o umístění páček na VOP.

Děkuji za vyčerpávající odpověď! Zkouším si to tady kreslit a uvažuju správně, když mi vychází, že lanovody budou vycházet z trubky v její horní část a tím pádem i páky budou zalepené do VOP zvrchu? Nemám to teď u sebe, takže to nemůžu změřit, ale zdá se mi, že kdyby byly vývody na boku trubky, tak že by musely být páky hrozně dlouhé.

Já bych to teda svrchu nedával. Zajedno se mi to nelíbí už ze zásady a za druhé si myslím, že pokud vyjedeš s bovdenem dejme tomu přesně v ose trubky uprostřed jejího průměru na boku (šílená slovní zmatlanina, prostě pod stabilizátorem VOP), tak struna bude asi jen mírně "dokopečka" k páčce a bude to OK.
Ono ale popravdě na tom zase až tak moc nezáleží. Já ti píšu jen doporučení a možná ukazuju cestičku, kudy by to šlo. Pokud se rozhodneš, že dáš táhla vrchem, tak až budeš na bedně, tak nikoho nebude zajímat kudy je vedeš. Na tom obrázku v mém minulém příspěvku sis mohl všimnout (třeba si to trochu zvětši), že je všechno hezky schované vespod a je to takové "učesané". Tím se nechválím, měl jsem jen dobré učitele a 50 roků praxe.
A opět poznámka nakonec. S délkou páček u kormidel a serv opatrně, protože výsledkem špatné úvahy může být potřeba neúměrně velké dráhy serva a to může způsobit potíže.

Právě že mne se páky na horní straně taky moc nepozdávají. Nejvíc by se mi líbilo řešení,které je právě na obrázku - nic nevrtat a vytáhnout to vzadu z trubky. Ale to se obávám, že se bude lanovod hodně ostře lámat. No dnes večer budu mít čas to vyzkoušet...

Jak vidím, tak je shoda v umístění a tím pádem dávám formou doporučení další nápad, který jsem realizoval sice i jinýho eroplánu, ale povedlo se. Není to nic světoborného, napadlo by tě to za chvilku taky.
Tak tedy, klasika je, že se trubka většinou zakončí na úrovni konce stabilizátoru a pohyblivé plochy jsou za ní. Pokud by ti to vyhovovalo vzhledově, tak můžeš konec trubky zalepit třeba do 3/4 hloubky (nebo i jinak daleko) stabilizátoru a tím vyzískáš prostor pro vyklonění strun do páček. Není to nic proti ničemu, protože pokud by ti měla při ráně odejít celá VOP, tak ať spadne a nevybourá kus trupu. Pak je i oprava jednodušší.
Tak zatím zdar tvému konání.

Můžete mi prosím prozradit, na jaký úhel se asi vyklápějí klapky Daidala při přistání? Ze svaháků F3F jsem zvyklý vyklápět na 90 st, protože tam naložený a rozjetý éro jinak dost nezpomalím, ale tady tuším, že tolik asi nebude potřeba a že by asi při přivření klapek došlo k pádu ?
V křídlech mám Dymondy D60 a D47, můžete mi prosím někdo změřit, jak daleko máte osu otvoru od křídla v pákách křidélek a klapek ? A to samý na servech ?
Moc děkuji
PS: Kdyby se našel obětavec, který by vyfotil klapku i s náhonem v obou krajních používaných polohách, chrochtal bych blahem.