- Příspěvky: 383
- Obdržená poděkování: 0
Motor MIHO
- Jiří Veselovský
- OFFLINE
- Malý bůh
-
Méně
Více
14 roky 4 měsíce nazpět #6488
napsal Jiří Veselovský
9.6.7.1.4.1. Kontrola elektromotoru s rotačním pláštěm
Vzhledem k variabilitě konstrukčních řešení těchto elektromotorů může pořadatel vybrat kteréhokoli soutěžícího
(např. losováním) a požádat ho, aby předložil motor ke kontrole rozměrů. V případě neznámých hodnot ve
specifikaci motoru musí soutěžící demontovat motor pro kontrolu rozměrů statoru.
Jinak doufám, že se letos budou káčka naposledy lítat podle geometrických rozměru motorů (i v EC). A teď se letím někam schovat, abych to přežil. :lol:
Odpověď od Jiří Veselovský na téma Motor MIHO
Třeba ne, viz:Tomas Hruby napsal: Něco mi říká, že bude letos při RCEK spousta legrace
9.6.7.1.4.1. Kontrola elektromotoru s rotačním pláštěm
Vzhledem k variabilitě konstrukčních řešení těchto elektromotorů může pořadatel vybrat kteréhokoli soutěžícího
(např. losováním) a požádat ho, aby předložil motor ke kontrole rozměrů. V případě neznámých hodnot ve
specifikaci motoru musí soutěžící demontovat motor pro kontrolu rozměrů statoru.
Jinak doufám, že se letos budou káčka naposledy lítat podle geometrických rozměru motorů (i v EC). A teď se letím někam schovat, abych to přežil. :lol:
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
- Tomas Hruby
- OFFLINE
- Malý bůh
-
Méně
Více
- Příspěvky: 2512
- Obdržená poděkování: 0
14 roky 4 měsíce nazpět #6489
napsal Tomas Hruby
Odpověď od Tomas Hruby na téma Motor MIHO
To ti ale Jirko nepomůže - geometrická kontrola celkem není problém, pořád ale máme v pravidlech ten príma bod o neupravovaném motoru dostupném v obchodní síti... A " velká legrace" hrozí kolem tohoto.
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
- Jiří Veselovský
- OFFLINE
- Malý bůh
-
Méně
Více
- Příspěvky: 383
- Obdržená poděkování: 0
14 roky 4 měsíce nazpět #6490
napsal Jiří Veselovský
Odpověď od Jiří Veselovský na téma Motor MIHO
Tome, já jsem to myslel tak, že letos by se to odlétalo ještě "po staru" a na příští sezónu už by byly Altíci nebo něco podobného. To ale samozřejmě neprojde a proto to jen tak šeptám. Že jednoho krásného dne přijde "bomba motor" jsme čekali asi všichni (i když ta fyzika....), ale asi ne tak brzo.
Já bych to nechal zatím plavat a ono se uvidí. Jak píše Bohuš M, že motor bude mít rozměry dle pravidel (tzn. délka, vnější průměr, průměr a délka statoru), tak je to OK. Až bude, tak si ho každý bude chtít koupit, což je asi normálka. Lyžaři, skokani, běžkaři,boulaři... také používají ty top výrobky a v jiných oborech to není jiné. Samozřejmě pokud myslí na špičkové umístění.
Pro mne je to zatím paní Columbová (určitě existuje, ale nikdo ji neviděl...). Pokud by to ale spadlo např. na Altíky, tak by vývoj "super motoru" byl zbytečný.
Já bych to nechal zatím plavat a ono se uvidí. Jak píše Bohuš M, že motor bude mít rozměry dle pravidel (tzn. délka, vnější průměr, průměr a délka statoru), tak je to OK. Až bude, tak si ho každý bude chtít koupit, což je asi normálka. Lyžaři, skokani, běžkaři,boulaři... také používají ty top výrobky a v jiných oborech to není jiné. Samozřejmě pokud myslí na špičkové umístění.
Pro mne je to zatím paní Columbová (určitě existuje, ale nikdo ji neviděl...). Pokud by to ale spadlo např. na Altíky, tak by vývoj "super motoru" byl zbytečný.
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
- Tomas Hruby
- OFFLINE
- Malý bůh
-
Méně
Více
- Příspěvky: 2512
- Obdržená poděkování: 0
14 roky 4 měsíce nazpět #6491
napsal Tomas Hruby
Odpověď od Tomas Hruby na téma Motor MIHO
Abychom si rozuměli - pokud Bohouš bude pravidelně dodávat, udělá běžně dostupný a zveřejněný eshop atd., tak MiHo celkem neřeším - buď koupím nebo ne, moje věc (stejně tak jako věc kohokoliv jiného).
Problém by ale nastal v případě, kdyby do začátku sezóny takto transparentní dodávky nenastaly a přitom se začaly na soutěžích objevovat různé "podivně výkonné" motory s nejasným původem dostupné jen pro pár vyvolených...
Problém by ale nastal v případě, kdyby do začátku sezóny takto transparentní dodávky nenastaly a přitom se začaly na soutěžích objevovat různé "podivně výkonné" motory s nejasným původem dostupné jen pro pár vyvolených...
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
14 roky 4 měsíce nazpět #6492
napsal sgames
Odpověď od sgames na téma Motor MIHO
ano vyvoj nezastavis, ALE vzpomenme si treba na ty super rychle "obleky" pro plavce ... padlo snad 4535 svetovych rekordu a tak je proste zakazali.
a to by jsme meli delat i my s motory . drzet +- nejakou vykonovou linkou jako uz je v zminovanem EC listu povolenych motoru.a basta
a to by jsme meli delat i my s motory . drzet +- nejakou vykonovou linkou jako uz je v zminovanem EC listu povolenych motoru.a basta
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
- Jiří Veselovský
- OFFLINE
- Malý bůh
-
Méně
Více
- Příspěvky: 383
- Obdržená poděkování: 0
14 roky 4 měsíce nazpět #6493
napsal Jiří Veselovský
Odpověď od Jiří Veselovský na téma Motor MIHO
Dobře, tak já ještě napíšu moji poslední úvahu k tomuto motoru.
Představuju si, že seskupení, které se rozhodlo uvést tento motor na naše letiště, potažmo mezi modeláře, je určitě znalé stávajících pravidel. Proto si ani náhodou nemyslím, že by tato pravidla od počátku nerespektovalo. To by bylo bláznovství.
Co se týče pravidel pro EC a nakonec i naše RCEK, dávají velmi malý prostor pro nějaké kličkování.
A poslední poznámka ohledně potenciálního trhu. Kolik maníků na Slovensku lítá malé outrunnery (není to moc, u nás určitě dvakrát tolik), takže logicky výrobce musí koukat za hranice a motor by měl vyhovovat i tam. Pokud ne, tak by se náklady na vývoj vracely hodně pomalu, ne-li vůbec. No a vzhledem k tomu, že se v podnikání pohybuju víc jak dvacet let, tak prostě vím, že výrobce musí zvolit cestu na trh legální, bez spekulací. Pokud by Bohuš M. třeba vyjádřil aspoň v obecné rovině, jestli mám pravdu, tak bych byl rád.
Představuju si, že seskupení, které se rozhodlo uvést tento motor na naše letiště, potažmo mezi modeláře, je určitě znalé stávajících pravidel. Proto si ani náhodou nemyslím, že by tato pravidla od počátku nerespektovalo. To by bylo bláznovství.
Co se týče pravidel pro EC a nakonec i naše RCEK, dávají velmi malý prostor pro nějaké kličkování.
A poslední poznámka ohledně potenciálního trhu. Kolik maníků na Slovensku lítá malé outrunnery (není to moc, u nás určitě dvakrát tolik), takže logicky výrobce musí koukat za hranice a motor by měl vyhovovat i tam. Pokud ne, tak by se náklady na vývoj vracely hodně pomalu, ne-li vůbec. No a vzhledem k tomu, že se v podnikání pohybuju víc jak dvacet let, tak prostě vím, že výrobce musí zvolit cestu na trh legální, bez spekulací. Pokud by Bohuš M. třeba vyjádřil aspoň v obecné rovině, jestli mám pravdu, tak bych byl rád.
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
Vygenerováno za 0.217 sekund