Motor MIHO

Napsal jsem to už několikrát, ale zopakuji to znovu. Jsem velký zastánce výškoměrů a F5J, ale nerozumím tomu, proč by se měla takhle radikálně měnit kategorie RCEK, která je vlastně stále ještě na začátku rozvoje a kterou lítá spousta lidí. Od začátku je to koncept VMR, tak to tak zachovejme. Komu se to honění motorů nelíbí, má příležitost v F5J (klidně i s dvoumetrovkou), a pokud někdo touží po malých výškoměrech, použijme k tomu RCEJ... už jenom kvůli tomu jéčku v názvu .

Petře, samozřejmě to tak zůstane. To jsou jen různě dlouhé periody, kdy se "náš problém" dostane na přetřes. Já napíšu něco, ty napíšeš něco a pak ještě asi dva lidi a to je ten celorepublikový zájem něco řešit, popř. navrhnout změnu.
To, že se do toho opět pouštím (zatím je jedno jak) je jen rekognoskace terénu, jestli náhodou už modelářský dav názorově pokročil, či je tady status quo. Stále platí to druhé. Nekomentuju jestli je to dobře, nebo ne.

A ještě poznámku pod čarou. Týká se tvého návrhu.
Pokud bysme chtěli plechovky změnit na výškoměry, tak by to 100% neprošlo na Svazu. Měnily by se naprosto radikálně základní parametry a vznikla by vlastně nová kategorie. Mám na mysli motor, převodovka, výškoměr a vůbec celá filozofie kategorie. Toto píšu na základě mého dotazu na KLeM ČR.

A ještě poznámka pod druhou čarou.
U nás sice svítí slunce jako blázen, ale jdu řešit na dvorek sněhovou kalamitu, protože přes noc napadlo asi 2,3 cm a jsme z toho zoufalí. :lol:

Petr Dušek napsal: má příležitost v F5J (klidně i s dvoumetrovkou),

Úplně jsem zapomněl s tebou nesouhlasit. Tohle řešení je sice řešení, ale ....

Jiří Veselovský napsal:

Petr Dušek napsal: má příležitost v F5J (klidně i s dvoumetrovkou),

Úplně jsem zapomněl s tebou nesouhlasit. Tohle řešení je sice řešení, ale ....

Tak naokraj - pokud moc nefouká, tak může být použití lehkého RCEK proti F5J i výhodou - lépe se s ním přistává, snáze vytočíš malé bubliny nad zemí atd. Problém nastane za větru, pak je samozřejmě velkým omezením menší schopnost odkroužit dále po větru atd. Nicméně pokud nebude počasí nějak vyloženě katastrofální, tak rozhodně nebudeš s RCEK na F5J akci za blbce a čas od času můžeš "velkým ptákům" i dost zamotat hlavu...

Tomas Hruby napsal: čas od času můžeš "velkým ptákům" i dost zamotat hlavu...

No, Tome, já teda určitě ne. Já bych spíš potřeboval nějakého autopilota, ale to prej není povolené....
Jsme dost OT.

Petr Dušek napsal: Napsal jsem to už několikrát, ale zopakuji to znovu. Jsem velký zastánce výškoměrů a F5J, ale nerozumím tomu, proč by se měla takhle radikálně měnit kategorie RCEK, která je vlastně stále ještě na začátku rozvoje a kterou lítá spousta lidí. Od začátku je to koncept VMR, tak to tak zachovejme. Komu se to honění motorů nelíbí, má příležitost v F5J (klidně i s dvoumetrovkou), a pokud někdo touží po malých výškoměrech, použijme k tomu RCEJ... už jenom kvůli tomu jéčku v názvu .

Ja nerikam ze se ma zmenit RCEK na vyskomery, pouze se mi libi myslenka soucasnych RCEK letadel s vyskomery, jak se to bude jmenovat je mi celkem sumak. Pokud by se tato kategorie uchytila, rad bych ji nejen lital, ale take ji u nas poradal, jenze to ma zminovane omezeni +-2m rozpeti, velke F5J se k nam pri rozumne bezpecnosti vsech zucastnenych a alespon 5 startovistich na plochu proste nevlezou.