RCEV 2014 - Schváleno

Jak říkal Standa, Křišťálově čistý, čistší než sám křišťál...

Jeden let = max. 2 pokusy
1 pokus = max. 1 spuštění motoru, jinak nula

Před resetem výškoměru před případným druhým pokusem by měl časoměřič vidět údaj na výškoměru a ujistit se, že tam není 0 a nebo *** atd. V tom případě by druhý pokus samozřejmě neumožnil a za let by dal nulu... Jasné.

Radku je to tak jak pises ,ale v pravidlech je to jak píše petr Cejnar .co je na vyskomeru mezi pokusy není důležité.

Odesláno z mého GT-I8190 pomocí Tapatalk

Chlapci věřte, že jsme dělali vše, co je v našich silách. Že to nebude rajská hudba znějící v uších právníka bylo jasné, že se najdou nějaké nesrovnalosti jsme taky předpokládali, nejsme profesionálové v tvorbě pravidel a to co vzniklo, je to nejlepší na čem jsme se dokázali shodnout. Některé body nevyznívají jednoznačně, ale i přesto se nám podařilo odlétat nejednu soutěž bez protestů.
Nesmírně se těším na dobu, kdy někdo další přijde s návrhem pravidel, který posvětí SMČR a široká modelářská veřejnost bude vyhazovat klobouky nadšením.

No já nevím, jednodušeji a jasněji než jsem to pochopil a napsal to snad nejde, ne? Co je na výškoměru mezi pokusy JE důležité, a dle toho je druhý pokus umožněn a nebo NE-umožněn, ne?

no tak snad vidis, ze se ero vraci na motoru nebo ne. a kdyz ne ty, tak to ohlida casomeric. ja treba mam na vyskomeru povoleny restart soutezi ,a ani neodpojuji baterie. ero pristane, ja ho hodim a letim znova.
a pri predstave, ze mam V3 a cekam az mi odblika 2* po sobe nula, tak uz nemusim ani letet snad

mno, pockame na ofiko verzi se SMČR a pak udělám zkrácenou verzi, kterou by se mohla řídit většina lidí (pozor, hlavní pravidla budou vždy hlavní, ale kdo to čte ze soutěžáku ?) Zatim se tu vyjadřili 3 lidi

Nepochopil.
Co je na výškoměru mezi pokusy není vůbec podstatné.
Výškoměr má podle pravidel při druhém zapnutí vynulovat výšku, Ano? Ano. A z toho vycházej.
Přiletíš v prvním pokus a nezapneš si motor, to znamená, že můžeš opakovat druhým pokusem - pokus o let. Před tím než to odhodíš do druhého pokusu musíš podle pravidel vynulovat (restartovat) výškoměr aby měl svoji počáteční (nulovou) hodnotu. Pak letíš druhý pokus a platný let ve své skupině a v příslušném kole.
Když ale NEVYNULUJEŠ (porušíš pravidlo - to není zde tak podstané pro vysvětlení), tak tvůj výškoměr neví, že jsi přistál a neletěl a že chceš letět znova. Ten to vezme jako nové zapnutí motoru a vynuluje ti výšku. Ty pak přistaneš s výškou na displeji "0". To že tam máš nulu je tvoje chyba, ty jsi zodpovědný za výškoměr. No a máš nula za let i když jsi vyčerpal oba pokusy a nárok na nový pracovní čas nemáš.
Vraťme se na začátek je uplně jedno co máš na výškoměru při opakování, musíš vynulovat, když nevynuleješ tak to za tebe udělá výškoměr a ty máš nulu úplnou.