RCEV 2014 - Schváleno

Dobře, ten scénař je HODNĚ velké scifi, ale je tu ta možnost ... Je to zapsáno v knize přání a stížnost v prvním příspěvku. OK ?

Neřeš velikost scifi, výškoměr po druhém zapnutí motoru musí ukazovat 0 nebo chybu nebo čárky, ale bez resetu NA ZEMI nemůže ukázat novou výšku FAI.

Jak myslíš. Jak jsem psal, je to napsáno v poznámkách na 1. Straně. Budeme tedy používat HW reset (a je třeba to dostat do pravidel tedy). Dohodnuto ?

Sice tato možnost nastává jednou za deset let, kdy se přechod fronty trefí přesně do opakovacího letu, ale připomínka Petra Kurjana hovoří pro to, aby bylo v pravidlech jasně zakotveno resetování rozpojením napájení. Předejdeme tím i spekulacím o nastoupání do výšky někde za bukem (což je reálné ještě méně než ta fronta, ale budiž )

Radim Barč napsal: Neřeš velikost scifi, výškoměr po druhém zapnutí motoru musí ukazovat 0 nebo chybu nebo čárky, ale bez resetu NA ZEMI nemůže ukázat novou výšku FAI.

Už to tady byo uvedeno - výškoměry obvykle ukazují poslední F5J výšku i po HW resetu (vypnutí/zapnutí). Požadavek, aby výškoměr ukazoval skutečně 0m proto není reálný! Musí tedy stačit, aby rozhodčí kontroloval, že soutěžící tento reset provedl. Nebudeme se hádat o správném soutěžním nastavení, tam by opravdu měl být restart zakázán, stejně jako u velkých F5J. Může být povolen pouze nouzový restart motoru za cenu anulování letu!

Jak říkal Petr Slezák, prokletí Altisu je v jeho možnostech nastavení.
Už jsem si jistý, že v F5J nebude restart nikdy povolen.
Naposledy, jde mi o nastavení výškoměru na soutěž, o tom jsem ostatně s Alešem před soutěží mluvil a dohodli jsme se, že reset zaškrtnutý v soutěžním nastavení nebude.