RCEV 2014 - Schváleno

ano,ale preci jen by spusteni motoru jako takove mel primarne hlidat casomeric. Mi treba vyskomer ukazoval nulu, protoze pri ztrate signalu byl spatne nastaveny F-S a vyskomer to vynulovalo aniz by mi to ale poustelo motor. MEl bych narok na opakovani kdyz jsem prokazatelne nicim nepustil motor, ale vyskomer ukazuje nulu ?

prim stale hraje lidsky faktor. nula na vyskomeru je takova pojistka

Aleš Krátký napsal: ...MEl bych narok na opakovani kdyz jsem prokazatelne nicim nepustil motor, ale vyskomer ukazuje nulu ?

Podle mě neměl, ale podle pravidel to není jasné... to je totiž ten problém který tady od začátku řešíme, v pravidlech není jasně uvedeno že po opakovaném zapnutí ztrácíš nárok na druhý pokus, v pravidlech není stanovena kontrola výškoměru mezi prvním a druhým pokusem, v pravidlech není stanoveno co má výškoměr ukazovat při opakovaném zapnutí motoru (zde mluvím o dosud zveřejněném textu pravidel, v oficiální schválené verzi to třeba bude jinak?)

Proto bych všem doporučil, nastavte si výškoměr jako pro F5J bez restartu a nemáte problém. Stejně na to brzy přijdete že s povolením restartu je víc starostí než užitku a z pravidel to snad za rok zmizí .

Opakování přidává spoustu strategie a chrání majetek případně i lidi.před opakováním není důležité co je na vyskomeru.v rcek se motorovani taky hlidalo a šlo to? Šlo...

Odesláno z mého GT-I8190 pomocí Tapatalk

Aleši, pleteš dohromady povolení dvou pokusů a povolení restartu motoru. Proti druhému pokusu snad nikdo nic nemá a může to být zajímavý prvek, naopak povolení "záchranného" restartu je zbytečná komplikace, která je v pravidlech nedostatečně ošetřena. Spousta komplikací jenom proto, aby někdo nemusel 300 metrů do pole pro model.

tak v prispevku nahore se bavime o tom že "že po opakovaném zapnutí ztrácíš nárok na druhý pokus" atd atd....

tak neskakejme od tematu k tematu

1) pro druhy pokus NENI podstatne co je na vyskomeru. pokud jsem nemotoroval, mohu druhy pokus uskutecnit a basta.

2) Co ma ukazovat vyskomer po druhem zapnuti motoru ? (nouzovem) to je snad dano jeho podstatou uz ze zakladu. Vyskomer MUSI ukazovat nulu / ---. To je ale zcela zakladni prvek. Je to dokonce zapsáno v pravidlech pod bodem 9.6.8.9.4 h) Pokud dojde k opakovanému spuštění motoru, zařízení vymaže zapsanou výšku a znamená to ukončení pokusu. Zde pravidla mluví jasně.

Vůbec mě tahle diskuze nebaví, protože to nikam nevede, než zase napíšeš další zbrklou odpověď, poraď se prosím se svými spoluautory pravidel o tom, jak to mělo nebo má být.

Jak jsem pochopil z diskuze - filozofie pravidel je taková - máš nárok na dva pokusy až na výjimku, kdy použiješ pro záchranu modelu opakované zapnutí motoru, za toto jsi potrestán ztrátou druhého pokusu. Proto je podstatné, co ukazuje výškoměr po prvním pokusu, protože pokud je tam nula nebo tam není výška, znamená to že jsi použil podruhé motor (i když o tom třeba ani sám nevíš)...

Celý problém je v tom, že toto do pravidel nikdo nedokázal srozumitelně napsat TEČKA. (zavřete oči... odcházím...)