RCEV 2014 - Schváleno

To že výškoměr neukazuje výšku NEZNAMENÁ !!!! že jsi 100% použil motor. Může tam být spousta jiných faktorů, které to mohou způsobit.

Jako sorry Petře, ale pokud myslíš, že dokážeš pravidla napsat napoprvé lépe než my, prosím .. máš možnost. Pokud tam jsou ale nejasnosti (jako že jsou) tak se to hold bude dělat nouzově jinak. Udělali jsme dost testovacích soutěží a praxe prostě je taková. Co na tom není jasné ?

Dokážeš prostě přijmout fakt, že aktuálně se tyto nejasnosti musíme nějak "přemostit" ? Dodatečná změna není v tuto chvíli možná (a to ještě ani nikde není oficiální verze pravidel). Další změna je možná až za rok.

A to už vůbec nehledím na to, že se tu bavíme o nějaké možnosti, kdy si někdo bude tajně přimotorovávat a nikomu to neřekne. 99,9% pilotů prostě přizná "jsem v prdeli, motoruju abych se vrátil na letiště" a zbytek startovního pole vidí, jak ero na motoru valí rychlostí 15m/s nad plochou. Ať už motoruje nebo ne je to jeho problém Tak jako tak ale bude mít VÝSLEDEK za NULA.

Jako možná na to mají jiní lidé jiný názor, ale pro mne je aktuální hlavní to, jak se to dělá v praxi. Teorie v tuto chvíli jsou až na druhem místě. Prioritou bylo pro celý organizační tým to, aby se podle toho dalo létat !

Aleši, on nikdo moc neřeší "drobnosti"... Třeba ta moje poznámka o 500g - ano, stojím si za tím, že to je hovadina a pokud by byl ještě nějaký prostor, tak bych to fakt radil vyhodit a nahradit standardní formulací FAI. Ale upřímně řečeno to asi moc lidí nepostihne a kategorii neohrozí, tak jsem to jen napsal jako názor a tím to pro mne končí.

Problém je, že ač si to asi neuvědomujete, tak u těch restartů motoru je to v pravidlech hodně nešťastně a zdaleka ne každý to chápe stejně, přitom tohle až taková maličkost není.
Já na rovinu přiznávám, že jsem celou dobu žil v představě, že prostě restart pro návrat modelu je možný a druhý pokus po něm je vždy. Dokonce mám dojem, že jsem takto jedno kolo letěl i v Holíči a nikdo neměl námitky, tak mě prostě nedošlo, že to myslíte jinak.
A v pravidlech to taky nebylo moc jasné, tak si "vaše skupina" myslela své a vůbec vám nedochází, že to není jediný výklad a že to někdo mohl chápat jinak.

Fajn, chcete to takto, pak se ale nediv, že je požadavek na jasnější formulaci. A za druhé - je opravdu opakování po návratu na motor tak "nežádoucí", aby se to muselo takhle komplikovat? Pokud by to bylo "jako v RCEK", tak naprosto neexistuje žádná možnost sporu - zapnutí motoru při posledním pokusu (a tedy nulu) výškoměr ukáže a to, že z ruky model poletí nejvýš dvakrát, si dokáže spočítat i časoměřič lehce retardovaný. Ale holt asi toužíte, aby se toho muselo hlídat víc

-Tome tvoje váhová vítka se klidně zařadí do další verze. Je to prostě jednoduché a jasné.

- My si uvědomujeme že tam jsou boty, ale říkám, že aktuálně prostě s tim nic neuděláme a je třeba lítat tak, ať se to lítat prostě dá... To je celé. Pokud někdo příjme nouzové řešení tak, jak se to létalo tak není co řešit.

-To co navrhuješ má jednu drobnou vadu : Je to cesta pro podvody jako dálnice. Vem si příklad : Vyletím rychle na motoru někam daleko. První minutu tam něco v 20ti metrech chytám a zjistím, že tam nic není .. Rychle se na motoru vrátím a letím druhý pokus. Vídíš taky tu mezeru ? uděláš si sondu "rychle pryč a daleko" a když tam nic není a z těch 20ti metrů (kterými bych nasekal všem ostatním) to nenalítám, tak se RYCHLE vrátím na motoru a letím znova .. ne ne ne. tudy cesta nevede. Proto tam je ta možnost buď návrat s motorem a konec, nebo hold se budu placatit pomalu zpátky za trest a pak mužu klidně opakovat. Dává to smysl ? podle nás všech ano. Tolik k tomu proč je to tak komplikované.

Jako konstruktívní kritiku přijmáme, o chybách víme ale prostě proč tu pitvat něco 4 stránky diskuse, když to TEĎ nezměníme.

Hele Aleši, sám jsi napsal "Teorie v tuto chvíli jsou až na druhem místě."
A to co píšeš, je opravdu totální teorie až nesmysl... Pokud někdo zkusí letět do 20ti metrů a nedá to, tak prostě v tom kole vesměs nemá šanci na slušný výkon ani s opakováním - to by musela být velká shoda náhod, aby kolo zpackali všichni. Pokud by někdo takto létal pravidelně záměrně, tak bude spíš za obecního šaška A pokud bude tak dobrý, že mu ty malé výšky budou většinou vycházet, tak jaksi bude vyhrávat proto, že mu to vychází, ne kvůli možnosti občas zapnout motor, tím přinejlepším "omezí škody". Tohle máš stejné jako v RCEK - kolikrát za sezónu někdo bral 1000b po opakování? Nepřekvapilo by mne, kdyby to v základní části nebylo ani jednou, ve finále se možná nějaký takový případ stal, ale časté to taky určitě nebylo...

A mimochodem - hodně jsi přehnal to slovo "podvod"... Pokud by to totiž pravidla pravidla neřešil či přímo povolila, tak to je naprosto legitimní taktika.

Ok jinak : je to taktika, která se nám prostě nelíbí.

A ano, teorie je na druhém místě. Původní znění před mutaci do SMČR češtiny byla "Soutěžící smí během letu pustit motor pouze dvakrát. Je jedno z jakého důvodu. Zda z důvodu záchrany modelu nebo opakovaného startu" Tato formulka je dle mého jasnější a nedává prostor k nějakým omylům. Je tak ?

Jo, to bych bral, je to jasnější...