FAI - F5J

ad nove tema : pripadalo mi,ze se tam resilo stare F5J a ne FAI-F5J.
ale klidne to spojim,to je fuk


ad FAI vs NEFAI
ja mluvim o malych ... tam se s nejakym msrkym 2m erem muzes jit zahrabat,a davat investici 50 000 do era ktere ma okolo 4 metru se mi fakt nechce,na to prdim.

navic to ze stavajici euro (male !!) neni o termice je pekny nesmysl... co ti brani vypnout v 15te vterine kdyz ti jde o termiku ? nadelis ostatnim 100 bodu na kolo a budes frajer.

takze jakepak copak

Tomas Hruby napsal: Honzo,neznehodnocuj prosím diskusi evidentně nesmyslnými výroky!! Motor pro "F5J Euro" nestál skoro nikdy "desítky tisíc", v minulosti se to možná blížilo k té jedné desítce za motor, včetně reglu pak do 15k. Dnes by ses měl celkem v pohodě vejít do 10k komplet (Neu plus CC, žádná náhražka). Baterky pak klesly vyloženě brutálně, tam už se v ceně dostáváme i pod tisícovku.

Ta čínská oběžka je sice pořád levnější, ovšem je velkou otázkou, zda za čas nebudou u F5J-FAI naopak dražší modely. U Euro bylo a je vždy dost diskutabilní, jsou-li velké modely nad 3,5m jasnou výhodou - sice jsou lepší v kluzu, ale zase se nikdy nedá okecat větší odpor a tím menší stoupavost, u FAI ovšem není o vhodnosti velkých (a tedy drahých) "ptáků" žádná diskuse - nedivil bych se, kdyby se úspora na pohonu plně vykryla s nárůstem na letadle.

Každopádně to bude na vrcholové úrovni hodně drahá sranda a je otázkou, kolik lidí do toho bude ochotno jít. "Malá" kategorie by mohla pomoci, tam ale zase bude hrát větší roli ta cena výškoměru (za současný výškoměr mám skoro na Magica, když dám příklad té 2m kategorie).

FAI kategorie nemá být ani jednoduchá, ani pro chudý (je blbý to takhle vidět napsaný, ale v podstatě je to tak, navíc to právě z tohoto důvodu určitě nebude nic pro mě ). Proto si myslím, že se objeví a prosadí kategorie s menším rozpětím a možná i některými jinými úpravami oproti současnému znění pravidel F5J. H

Aleš Krátký napsal: ad nove tema : pripadalo mi,ze se tam resilo stare F5J a ne FAI-F5J.
ale klidne to spojim,to je fuk

Není žádné FAI-F5J, je jenom F5J !!!

Petr Dušek napsal:

Aleš Krátký napsal: ad nove tema : pripadalo mi,ze se tam resilo stare F5J a ne FAI-F5J.
ale klidne to spojim,to je fuk

Není žádné FAI-F5J, je jenom F5J !!!

Ale no tak Petře - prozatím je to dělení F5J-FAI a F5J-Euro holá nutnost, jinak bychom se v diskusích ztratili úplně... Časem se to určitě srovná, ale chvíli to potrvá.

Petr Dušek napsal:

Aleš Krátký napsal: ad nove tema : pripadalo mi,ze se tam resilo stare F5J a ne FAI-F5J.
ale klidne to spojim,to je fuk

Není žádné FAI-F5J, je jenom F5J !!!

ale je ... ja litam F5J-outrunner a ne FJ5-FAI
bohuzel nejak se pomotaly pismenka a dokud se Euro-F5J nebude jmenovat jinak tak to tak proste bude ikdyz se budes na hlavu stavet

a to ze FAI neni pro chude je jasne. ale to je prave ten duvod kvuli kteremu to nebude litat tak moc lidi jako prave klasicke RCEK u nas .. moc penez

Aleš Krátký napsal: ad nove tema : pripadalo mi,ze se tam resilo stare F5J a ne FAI-F5J.
ale klidne to spojim,to je fuk

Aleši, je jenom jedna F5J, bez přívlastků :lol:

Aleš Krátký napsal: navic to ze stavajici euro (male !!) neni o termice je pekny nesmysl... co ti brani vypnout v 15te vterine kdyz ti jde o termiku ? nadelis ostatnim 100 bodu na kolo a budes frajer.

Tak to Ti nějak nevycházejí počty - když vypneš v 15. sekundě a ostatní ve 25. (jak je v káčkách "zvykem"), je potenciální zisk 685 bodů (600-15+100) oproti 675 (600-25+100), tj. 1000 oproti 985 bodům. Navíc na 25 sekund motoru naletíš maxe s pravděpodobností tak 70% (Tomáš mě určitě opraví), na 15 s sotva 30%. Jo a ještě nesmíš zkazit přistání, zvláště poté, co máš propocené triko od honění termiky daleko a nízko. H.