FAI - F5J

Na okraj k téme FAI-F5J v Trnave (podľa sponzorom modifikovaných pravidiel :oops: ) :

Pre nasledujúci rok chystá usporiadateľ rovnaký model súťaže - teda FAI-F5J ako predsúťaž F3J...
Jedinou zmenou bude mód pre hodnotenie - výsledky sa budú počítať podľa PURE FAI
Predpokladá sa tiež, že termíny dubnickej a trnavskej súťaže budú opäť v rozpätí nie viac ako 6 dní.

Palo

Mimochodom - do hodnotenia trnavského seriálu sa aj v tomto roku výsledky počítajú podľa PURE FAI.

Koukám, jak se nám ty názvy rozrůstají, už tedy máme F5J, F5J FAI, F5J Pure FAI, F5J Trnava FAI :lol: . Rozumím tomu, hledá se a zkouší optimální model, od toho prozatímní pravidla jsou.

Dubnici si do plánu na příští rok zase dám, Trnavu asi zase ne. H.

Jan Kubica napsal: Jo, vlastně byla ještě jedna změna - povolení spuštění motoru za cenu nehodnocení letu (tak se létalo i v Dubnici). Tedy, s tím vnitřně nesouhlasím, i když chápu důvody, proč chce někdo tuto možnost mít.

H.

Já tedy musím říct, že absolutně nechápu, jak může být někdo proti tomu spuštění motoru (samozřejmě za nulu). Mě naopak přijde jako neskutečná zhovadilost ten požadavek na to, aby motor zapnout nešel - to fakt někdo chce, aby modely padaly v lepším případě do pole (v horším třeba do vesnice) jako se celkem běžně děje v čisté F3J????

Ať se na mě nikdo nezlobí, ale záměrně omezovat bezpečnost okolí může jen magor - tohle klidně ocituji komukoli do očí...

Tomas Hruby napsal: Ať se na mě nikdo nezlobí, ale záměrně omezovat bezpečnost okolí může jen magor - tohle klidně ocituji komukoli do očí...

Konečně to někdo napsal na plnou hubu...
Stavím se vedle tebe a svým tenkým hláskem říkám totéž.
P.S.
Jdu se podívat do auta, jestli mi náhodou při garančce nevymontovali brzdy. :roll:

Já se sice taky přimlouvám za možnost zapnout motor pro záchranu modelu, za cenu anulování letu. Nějak ale nechápu ta silná slova kolem toho.
Autoři pravidel prostě chtěli nějakou ochranu proti tomu, aby si někdo v dálce nedovoleně (a nepřiznaně) nepřimotoroval. To je všechno, nikoho bych neobviňoval ze záměrných protibezpečnostních pravidel...

PS: ...tohle je jako auto bez startéru, to může klidně bezpečně dojet do cíle, auto bez brzd je trochu něco jiného :roll:

Souhlasím s názory Honzy K. a Petra D.Autoři návrhu prozatímních pravidel F5J FAI zřejmě také s vlastních zkušeností předpokládali,že se už běžně v F5B-F-D používají wattlimitery-motor se vypne a už není nárok na opětné zapnutí .Každý pilot by měl při soutěžním létání používat také hlavu,t.zn.že nebudu létat na vzdálenost ,odkud už není možnost bezpečného návratu na letištní plochu.Pokud zde bude možnost opětného zapnutí motoru-ztrácí tato kategorie prvek taktického myšlení.Nějaký pátek se už tento prvek běžně létá ve výše uvedených kategoriích,ale zatím jsem nikdy na soutěžích neviděl,že by někdo přistával do pole daleko od letiště.Můj názor=jsem zásadně proti zapínání motoru.