Stavba F5j větroně

Více
11 roky 8 měsíce nazpět #13533 napsal sgames
Odpověď od sgames na téma Stavba F5j větroně

Ivan Horejsi napsal: To je tak asi všechno, co vim o lovu krevet.

hehehe

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
11 roky 8 měsíce nazpět #13536 napsal mrazek
Odpověď od mrazek na téma Stavba F5j větroně

Petr Dušek napsal: Trochu bych si dovolil polemizovat se zvolenou konstrukcí vs. hmotnost. V době kdy kompozitové modely už se dostaly na 1300g a domácí vakuovku je taky možné bez problému udělat pod 1500g bych konstrukční stavbu chápal v případě stavby superlehouše typu AVA, tzn. odlehčená konstrukce vyztužená uhlíkem... stavět technologií V-dvojek z minulého století relativně těžký model mi přijde jako slepá ulička??

Jen pro upřesnění, bavíte se o prázdné nebo letové váze?

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
11 roky 8 měsíce nazpět #13537 napsal Jan Kubica
Odpověď od Jan Kubica na téma Stavba F5j větroně

Ivan Horejsi napsal: Nosniky zasadne jen uhlik, stejny prurez nahore i dole. Stojina Herex nebo balsa v plne sirce, leta nejlepe svisle (idealne 2x na 45 stupnu s uhlikem uprostřed ale to je tady zbytecne. Nosnik se opravdu omotava kevlarovou niti, ale pro EP vetrone to asi není nutne.
Pevnost dreva v tlaku (horni pasnice) je mizerna, takze tato pasnece se dělala se zhrubas dvojnasobnym průřezem oproti dolni.


Podle toho, co se píše na webu, je pevnost uhlíkového kompozitu v tlaku zhruba 60% pevnosti v tahu, ale Youngův modul pružnosti je v tlaku třeba jen 12% modulu v tahu. Určitě to závisí na technologii výroby pásnic, ale "doma uplácaná" pásnice bude určitě horší než nějaký "pulltrudovaný" polotovar (jak jsem psal výše, provázek se blbě tlačí :-)). Podle mě omotání nití je potřeba pro stabilitu nosníku, asi bych to udělal i na elektře. Mně vychází, že by spodní pásnice stačila třeba jen třetinová. H.

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
11 roky 8 měsíce nazpět - 11 roky 8 měsíce nazpět #13538 napsal draceq
Odpověď od draceq na téma Stavba F5j větroně
Tady je docela zajímavě vidět, jak má páskování udělané křídlo lehouše AVA... Přijde mi to, že jednak jsou pásky POD ariamid-uhlíkovou tkaninou D-boxu (nevidím žádný přesah nahoře, otázka zda nějaký přesah je - viz dále), a pak že nejsou zahnuté okolo zadní stojiny, ale spíš to vypadá, že je pásek obtočen okolo žebra a tento celek teprve zalepen do výřezů stojiny. Druhá varianta: žebra ke stojině natupo a pásek malý přesah na stojinu, ale to se mi moc nezdá... Skoro mi to přijde, jako kdyby ty žebra nejdřív obtáhli uhlíkem kolem dokola a pak teprve lepili do konstrukce :dry: :whistle: :woohoo: Na odtokovce je to pak klasika, zahnuto přes.


Příloha nebyla nalezena.

Poslední úprava: 11 roky 8 měsíce nazpět

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
11 roky 8 měsíce nazpět #13539 napsal TomHlavinka
Odpověď od TomHlavinka na téma Stavba F5j větroně
To by to museli páskovat rowingem a prosycovat až na žebru - což pochybuju. Páskování se provádí hotovým vytvrzeným (temperovaným) páskem. Ten nejde ohnout přes odtokovku!! vrch se pásku zlášť a spodek zvlášť. Prosycování rowingu na žebru nemá smysl a asi by to byla megapiplačka!! V každém případě bych ouhlíkoval i ten pomocný nosník - Petr nazývá stojina

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
11 roky 8 měsíce nazpět #13542 napsal Petr Dušek
Odpověď od Petr Dušek na téma Stavba F5j větroně

Karel Mrázek napsal: Jen pro upřesnění, bavíte se o prázdné nebo letové váze?

Jedná se o letové váhy komplet osazeného modelu 3,5-4m rozpětí

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Vygenerováno za 0.268 sekund