Stavba F5j větroně

Petře, dávej si pozor. Nosníky jsem dělal na 200% toho co ty a stejně to šlo do pr...
Ať nejseš další.

neboj, budu opatrný, taky v to křídlo nemám bůhví jakou pevnostní důvěru .

Je pravda, že u těchhle konstrukčních lehoušů asi bude bezpečnější vypadnout z termiky horizontálním letem někam bokem. Jenže ono se to takhle ze země lehko řekne.... když navíc nosí celá obloha.....

Proto chci opatrně (mimo termiku a v bezpečné výšce) odzkoušet, nakolik nechají plně vytažené brzdy letadlo rozjet. Jak říkám, Daidal se ani kolmo dolů nerozletí na nebezpečnou rychlost, nicméně třeba kolega z letiště taky při úniku složil křídla na tom samém Daidalovi - dodneška neví přesně, proč - jestli vytáhl brzdy pozdě (tedy ne ihned na začátku sestupu), nebo se na hranici viditelnosti přetočil jinak než si myslel že letadlo podle něj je....

Takže tady to chce osahat si únikovou konfiguraci ještě před tím, než bude potřeba naostro - když uvidím, že se i na brzdách rozjíždí až moc, vždycky se to v rámci testování dá včas přerušit a hledat jiné cesty. Chce to vědět, co si lze dovolit, ještě než půjde o bytí a nebytí letadla.

Přeji ti víc radosti s novým strojem než jsem zažil já.
Koukal jsem na graf z výškoměru. Vario ukazuje stoupání 1-2m/s a kolem 4 m/s v posledních minutách letu. Z toho bych se nejspíš v lepším stavu bez kompozitového křídla nedostal nijak.
Jsem sice ještě rohozený nad ztrátou nového letadla, ale zeptám se. Mám ještě jednoho elektrovětroně. Až na to, že má přez 2,5kg při rozpětí 3200mm. Je to hodně blbé jet s touhle "cihlou" na soutěž F5J? Za blbce už jsem, může to být ještě horší?

Davaj pozor na flutter na usiach. Tie su kvoli "otvorenej nabezke" na tento jav nachylne. Hlavne pri silnejsim vetre, resp. prudkom klesani. Mne sa osvedcilo vyklesavanie na plnych brzdach v ostrej spirale. Paradoxne som pri tomto vyklesavani flutter nechytil..

Jak tu padlo - průser je flutter, mimochodem může být daný spíš vůlemi atd., zdaleka není prioritní pevnost křídla, vůle dělají binec větší. Zažil jsem loni v Bořeticích s lehkým Storkem - pro diváky efektní, mě ale málem šlehlo. Jinak vyklesávání střemhlav na brzdách vesměs není problém, ale chce je to opravdu vysunout a až pak potlačit, naopak vysunutí brzd na rychlosti je rizikové, prakticky všehny kompozitové F5J při tom mění vzepětí ("svěsí uši") a je to o nervy. Jinak kombinace brzd a "vývrtky" - plná výchylka do strany a k tomu plně nataženo - vesměs funguje dobře, riziko může být až vybírání.

Martin Beseda napsal: Přeji ti víc radosti s novým strojem než jsem zažil já.
... Mám ještě jednoho elektrovětroně. Až na to, že má přez 2,5kg při rozpětí 3200mm. Je to hodně blbé jet s touhle "cihlou" na soutěž F5J? Za blbce už jsem, může to být ještě horší?

Ahoj,jest-li bude foukat tak nemusíš dovažovat : - ) .Včera (neděle 12.4. vítr cca 8 m/s) jsem byl lítat a s lehoušem (1560 g) to prostě nešlo ... s "těžším" strojem (1950 g) se to už dalo vytočit a hlavně vrátit.
Takže neváhej a doraz do Hořic.