RCEV 2014 - Schváleno

Sportovní řád ČR 2014
9.6.8.9.2. Povinnosti rozhodčích
a) Pořadatel musí zajistit dostatečný počet
kvalifikovaných a odpovědných rozhodčích, kteří ovládají pravidla
a
dokáží se rychle a správně orientovat a rozhodovat, aby neohrozili šance soutěžícího v soutěži.

Prosím znamená to, že již nebude možné tzv.samoměření ?? Děkuji.

no tvuj kolega (samomeric) je predpokladam kvalifikovany a odpovedny a ovlada pravidla ?
nikde neni psano, ze musi byt certifikovany s razitkem v prukazce.

Nechť si každy přebere jak chce

Aleš Krátký napsal: Citace bodu 9.6.8.5.2 c) je "V jednom letu (Letadlo je ve vzduchu = letí = je to jeho LET) je povoleno pouze jedno zapnutí motoru. Pokud se z jakéhokoliv důvodu (návratu na letiště, nebo
nouzové situace) použije druhé zapnutí motoru, za let se zapisuje nula a soutěžící již nemá možnost opakovat let. "

Je tedy naprosto jasná a správná. Viz ty dva zmiňované příklady nahoře.

Aleši, nemůžeš si terminologii pravidel ohýbat podle svých představ. Pravidla rozlišují "Soutěžní let" a "Pokus". To že "Letadlo je ve vzduchu a letí" je podle pravidel "Pokus" (odstavec 9.6.8.3.1.d). Tím že v odstavci 9.6.8.5.2 c) je terminologie letu a pokusu poněkud pomotaná, stává se tento odstavec nejasný. Samozřejmě se dokážeme po několikastránkové diskuzi dohodnout jak to "básník" myslel, ale nic to nemění na tom, že tu myšlenku nedokázal srozumitelně napsat do textu pravidel.
Budu doufat že v oficiální verzi to někdo opravil, a do chvíle zveřejnění schválené verze opravdu nemá cenu to dál pitvat.

LET, tak jak jsem ho vysvetlil, neni z me hlavy ... mozna tady napise samotny autor. Jeho slovo se snaz bude brat vice nez moje ...

Ať už je tam napsano cokoliv, nikdo s tim už nehne a bude to tam cely rok ležet ...

Uffff... řekl náčelník Apačů. :blink:

Radek má pravdu UF fffff.
Vysvětlivka zaslaná Alešovi, kdy reklamoval, že došlo k šotkovi a místo jednou má být dvakrát ..... zapnutí motoru.

¨Je kolo, skládá se ze skupin, soutěžící startuje ve skupině, která má stanovený pracovní čas a něm uskuteční let, k jeho uskutečnění má dva pokusy.

Soutěžící má nárok na min 3 soutěžní lety doporučuje se i více. Podle toho kolik je kol, tolik soutěžních letů. Min 3 soutěžní kola.

Soutěžící uskutečňuje let v rámci svého pracovního času. K tomu má dva pokusy aby uskutečnil let.
První pokus zapne motor - nebude se líbit,může přistát a opakovat - má druhý pokus o let. Nemůže ale pro přiblížení, přistání a opakování použít motor. Jestli že, při prvním pokus znova zapne (dosud nepřistál) ztrácí možnost ještě jednoho (druhého) pokus a za let má nulu.
Za let má nulu protože ve svém pracovním čase může při pokusu o let zapnout motor jen jednou. Je zde jedno jestli je to při prvním nebo druhém (u druhého je to úplně jasné, anulování výškoměru) pokusu o let."

Toto je vysvětlení, které jsem zaslal Alešovi, když chtěl ještě po diskuzi zde na stránkách honem měnit jednou nebo dvakrát.
Vydržte na konečné znění. Už to nebude dlouho trvat. Platnost pravidel od 1.1.2014